Am 14. November führte Premierminister Pham Minh Chinh eine Felduntersuchung durch und hielt ein Treffen mit der Bitte ab, die beiden Autobahnprojekte Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) und Huu Nghi – Chi Lang (Provinz Lang Son) im Jahr 2025 abzuschließen und so zur Eröffnung der Autobahn von Cao Bang nach Ca Mau im Jahr 2025 beizutragen.
Dies ist das dritte Mal, dass Premierminister Pham Minh Chinh an diesen beiden Projekten teilnimmt. Begleitet wird der Premierminister von Mitgliedern des Zentralkomitees der Partei: Verkehrsminister Nguyen Van Thang, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Cao Bang Tran Hong Minh sowie Leitern von Ministerien, Sektoren und Provinzen Cao Bang und Lang Son.
Der Premierminister begab sich vor Ort, um sich einen Überblick über die Situation bei der Projektumsetzung zu verschaffen, und überreichte Geschenke, um die am Projekt Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße beteiligten Kräfte am Endpunkt der Phase 1 des Projekts (Gemeinde Hanh Phuc, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang) und am Tunnel Nr. 2 – Dong Khe-Tunnel (Gemeinde Thuy Hung, Bezirk Thach An, Provinz Cao Bang) zu ermutigen.
Anschließend hielt Premierminister Pham Minh Chinh im Volkskomitee des Distrikts Thach An eine Arbeitssitzung mit den Leitern der relevanten Ministerien, Zweigstellen, Kommunen, Unternehmen und Banken zu den beiden Projekten und der Umsetzung intelligenter Grenzübergänge mit China ab.
Verkürzung der Reisezeit von Cao Bang nach Hanoi auf 3,5 Stunden
Die Autobahnprojekte Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) und Huu Nghi-Chi Lang (Provinz Lang Son) werden in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) von einem von der Deo Ca Group geführten Investorenkonsortium finanziert.
Davon hat das Dong Dang-Tra Linh-Projekt eine Gesamtlänge von 121 km, aufgeteilt in zwei Investitionsphasen mit einer Gesamtinvestition von über 23.000 Milliarden VND.
In Phase 1 wurden über 93 km investiert, mit einer Gesamtinvestition von 14.114 Milliarden VND, wovon der Staatshaushalt mehr als 69 % beisteuerte. In Phase 2 werden die verbleibenden knapp 28 km weiter ausgebaut.
Bislang liegt die Räumung des Projektgeländes bei 93,6 %, wobei der Abschnitt durch die Provinz Cao Bang bereits zu 99 % und der Abschnitt durch die Provinz Lang Son zu 90 % abgeschlossen ist. Die beiden Provinzen sind entschlossen, bis Ende Dezember 100 % des Projektgeländes zu übergeben.
Investoren, Projektunternehmen und Bauunternehmer mobilisierten 1.020 Mitarbeiter, 357 Maschinen und Geräte und setzten 36 Teams ein, um bei der Übergabe der Baustellenabschnitte Tag und Nacht gleichzeitig an die Bauarbeiten heranzugehen und diese zu organisieren.
Der Bau des Projekts begann am 1. Januar 2024. Die Gesamtproduktion wird im Jahr 2024 voraussichtlich 1.010 Milliarden VND betragen, und die Gesamtauszahlung von Kapitalquellen beträgt 2.000 Milliarden VND. Damit wurde der Grundstein für die Entscheidung gelegt, die Strecke im Jahr 2025 zu eröffnen und das gesamte Projekt bis Ende 2026 abzuschließen.
Nach der Fertigstellung wird diese Autobahn die Reisezeit von Cao Bang nach Hanoi und umgekehrt von 6–7 Stunden auf etwa 3,5 Stunden verkürzen.
Das Huu Nghi-Chi Lang-Projekt ist 60 km lang und die Gesamtinvestition beträgt über 11.000 Milliarden VND. Davon entfallen 5.495 Milliarden VND auf den Staatshaushalt und 5.529 Milliarden VND auf Investoren. Die Umsetzungsphase ist von 2024 bis 2026.
Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme wird das Projekt die Grenzübergänge Huu Nghi-Coc Nam-Tan Thanh (Lang Son) mit den Wirtschaftszentren Hanoi-Bac Giang-Bac Ninh verbinden und eine Verbindung zu den Seehäfen im Gebiet Hai Phong-Quang Ninh herstellen. Dies trägt zusammen mit der Schnellstraße Dong Dang-Tra Linh zur Steigerung des nationalen und internationalen Handels bei, synchronisiert das gesamte nördliche Schnellstraßennetz und verbessert die allgemeine Betriebseffizienz.
Der Bau des Projekts begann im April 2024. Bislang sind 67 % der Räumungsarbeiten abgeschlossen. Ziel ist es, das gesamte Gelände bis Ende Dezember 2024 zu übergeben. Für das Projekt wurden 570 Mitarbeiter, 350 Fahrzeuge mit Maschinen und Ausrüstung mobilisiert und 30 Bauteams entsprechend den übergebenen Baustellenabschnitten eingesetzt. Die Gesamtkosten für die Fertigstellung im Jahr 2024 belaufen sich voraussichtlich auf 595 Milliarden VND, wobei die Gesamtauszahlungen aus allen Quellen 1.450 Milliarden VND erreichen.
Die Provinzen Lang Son und Cao Bang sowie die Investoren der beiden Projekte gaben eine Reihe von Empfehlungen zur Anpassung der Investitionspolitik, zu Finanzierungsmechanismen für öffentlich-private Partnerschaften und zur Kreditaufnahme bei Banken ab.
Der Vorsitzende von Deo Ca sagte außerdem, dass die Gruppe auf Anweisung des Premierministers mit Unterstützung der beiden Provinzen Lang Son und Cao Bang das Deo Ca Practical Training Center fertiggestellt habe, um dort, wo das Projekt durchgeführt wird, lokale Humanressourcen aufzubauen.
Verkehrsminister Nguyen Van Thang stimmte dem Investitionsplan für Phase 2 des Dong Dang-Tra Linh-Projekts im Rahmen des PPP-Modells zu, bei dem der Staatshaushalt 70 % der Gesamtinvestition trägt und der Investor die restlichen 30 % übernimmt (ähnlich wie in Phase 1).
Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau soll 2025 eröffnet werden
Nach Anhörung der Berichte, Meinungen und Schlussbemerkungen betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die beiden Autobahnprojekte mit einer Länge von mehr als 150 km sehr wichtig seien, um die beiden Provinzen zu verbinden, das Delta des Roten Flusses und die Hauptstadtregion mit der nördlichen Bergregion zu verbinden, das Land zu verbinden, die Autobahn von Cao Bang-Lang Son nach Hanoi zu bauen, die Autobahn von Nord nach Süd zum Kap Ca Mau zu öffnen und so zum Ziel beizutragen, bis 2025 landesweit mindestens 3.000 km und bis 2030 5.000 km Autobahn zu haben; gleichzeitig aber auch eine internationale Verbindung mit China herzustellen und so einen sehr großen neuen Entwicklungsraum zu eröffnen.
Diese beiden Autobahnen führen auch durch historische Stätten, wie den Ort, an dem Präsident Ho Chi Minh nach über 30 Jahren im Ausland ins Land zurückkehrte, um die Revolution direkt anzuführen, und den Ort, an dem die Dong-Khe-Kampagne stattfand …
Daher hat die Umsetzung der beiden Projekte sechs wichtige Bedeutungen: Sie tragen zur Umsetzung der Resolution des 13. Nationalen Parteitags bei, sind der Befehl des Herzens, die Entschlossenheit des Geistes, die Erwartungen der Menschen, die Anforderungen und Ansprüche der Entwicklung, die Verbindung der beiden Volkswirtschaften Vietnams und Chinas sowie die Verantwortung gegenüber den Menschen und dem Land.
Daher müssen wir Zeit, Intelligenz und Eigenständigkeit wertschätzen und die vereinten Kräfte des gesamten politischen Systems, der Unternehmen und der Bevölkerung mobilisieren, um die beiden Projekte umzusetzen. „Ressourcen entstehen durch Denken, Motivation durch Innovation und Stärke durch die Menschen. Durch Innovation erreicht man Höhenflüge, durch Kreativität erreicht man Weiten und durch Integration kann man vorankommen und sich weiterentwickeln“, sagte der Premierminister.
Der Premierminister forderte, dass wir große Entschlossenheit, große Anstrengungen, drastische Maßnahmen, Konzentration und Schlüsselpunkte an den Tag legen, jede Aufgabe zu Ende bringen, nur diskutieren und tun, nicht nachgeben, die Politik der Partei und die Anforderungen der höheren Führer mit einem proaktiven, kreativen und flexiblen Geist in die Praxis umsetzen, den Fortschritt beschleunigen, die Qualität der Projekte verbessern und Korruption, Negativität, Verschwendung und Gruppeninteressen verhindern müssen.
Der Regierungschef würdigte die Entschlossenheit und Entschlossenheit der beiden Provinzen Lang Son und Cao Bang sowie der beiden Provinzparteisekretäre als Leiter des Lenkungsausschusses bei der Umsetzung; er begrüßte die Investoren und Auftragnehmer, die das Projekt aktiv umsetzten; und dankte den Menschen für die Überlassung von Land, Wohn-, Kultstätten-, Produktions- und Gewerbeflächen. Bislang ist die Landräumung im Wesentlichen abgeschlossen, die beiden Projekte haben Gestalt angenommen, insbesondere sind vier Tunnel im Bau.
Der Premierminister forderte Investoren und Bauunternehmer auf, in der kommenden Zeit mehr Maschinen und Personal bereitzustellen, die Arbeiten schneller durchzuführen, den kritischen Pfad des Fortschritts wiederherzustellen und den Bau mit der Entschlossenheit zu organisieren, „der Sonne und dem Regen zu trotzen und nicht durch Stürme verloren zu gehen“, „schnell zu essen und zu schlafen“, „tagsüber zu arbeiten, wenn es nicht genug Arbeit gibt, die Möglichkeit der Nachtarbeit zu nutzen“, „drei- und vierschichtig“ zu arbeiten, „während der Tet-Feiertage und an freien Tagen zu arbeiten“ …
Gleichzeitig kooperieren und mobilisieren Sie mehr lokale Auftragnehmer, sich an der Projektumsetzung zu beteiligen, im Geiste des „gemeinsamen Zuhörens und Verstehens“, „gemeinsamen Teilens von Visionen und Maßnahmen“, „gemeinsam Arbeitens, gemeinsam Gewinnens und gemeinsamer Entwicklung“, „gemeinsam Freude, Glück und Stolz erleben“.
Der Premierminister forderte die zuständigen Stellen (Ministerien, zwei Kommunen) auf, weiterhin im Geiste des „Nur diskutieren und tun, nicht zurückweichen“ zu führen und zu lenken. Die Autorität sollte auf der jeweiligen Ebene liegen. Wenn nicht, sollte man zurücktreten und die Arbeit anderen überlassen. Unter der Führung des Parteikomitees müssen sich das gesamte politische System, die Vaterländische Front, gesellschaftspolitische Organisationen, das Militär, die Polizei, das Volk, die Jugend, die Frauen usw. zusammenschließen und beteiligen. Investoren und Bauunternehmer dürfen auf der Baustelle nicht allein gelassen werden.
Der Premierminister äußerte sich zu den Lösungen der Vorschläge und Empfehlungen und forderte eine rasche Fertigstellung der beiden Projekte im Jahr 2025. Dies trage zur Eröffnung der Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau im Jahr 2025 bei und sorge für Qualität, Technik, Ästhetik, Sicherheit, Umwelthygiene, den Schutz des Lebens der Menschen sowie die Vermeidung von Korruption und Verschwendung.
Der Premierminister stimmte zu, Phase 2 des Dong Dang-Tra Linh-Projekts im Jahr 2026 im Rahmen einer PPP mit vier fertiggestellten Fahrspuren unverzüglich umzusetzen. Gleichzeitig ist es notwendig, den zuständigen Behörden Vorschläge und Empfehlungen zur dringenden Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen in den geltenden gesetzlichen Bestimmungen zu unterbreiten.
Der Premierminister erklärte: „Wir müssen einen Durchbruch bei der Infrastruktur erzielen, um jedes Jahr ein zweistelliges Wirtschaftswachstum zu erzielen und die beiden festgelegten 100-Jahres-Ziele zu erreichen.“
Bezüglich des Kreditkapitals für die beiden Projekte forderte der Premierminister die Tien Phong Commercial Joint Stock Bank (TPBank) und die Vietnam Prosperity Joint Stock Commercial Bank (VPBank) auf, sich im Geiste harmonischer Vorteile, geteilter Risiken und harmonischer Interessen zwischen Staat, Unternehmen und Bevölkerung aktiv an den beiden Projekten zu beteiligen; er beauftragte den stellvertretenden Premierminister Ho Duc Phoc sowie die Leiter des Finanzministeriums, der Staatsbank von Vietnam und des Verkehrsministeriums, im November 2024 mit den beiden Banken und den zugehörigen Unternehmen zusammenzuarbeiten, um damit verbundene Probleme zu lösen und bestimmte Aufgaben umzusetzen.
Der Premierminister sagte weiter, dass viele Generationen für die heutige Unabhängigkeit und Freiheit gekämpft und Opfer gebracht hätten. Es gebe ein Umfeld und gute Bedingungen für die Entwicklung von Banken und Unternehmen. Banken und Unternehmen seien daher vietnamesische Rechtssubjekte und Teil der vietnamesischen Wirtschaft. Wenn das Volk und das Land sie brauchten, müssten sie bereit sein, dies zu tun. Laut dem Premierminister sei ein Geschäft manchmal verlustbringend, manchmal profitabel. Es gehe um die Gesamteffizienz, und manchmal müssten wir für die Entwicklung des Landes, zum Wohle des Volkes, der Nation und des Volkes Opfer bringen.
Lang Son muss bei der Implementierung intelligenter Grenzübergänge die Führung übernehmen
Bei dem Treffen berichteten das Finanzministerium, das Volkskomitee der Provinz Lang Son und die Viettel Group über die Pilotimplementierung des intelligenten Grenzübergangs zwischen Lang Son und Guangxi (China). Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lang Son, Ho Tien Thieu, sagte, dass Lang Son und Guangxi heute Nachmittag (14. November) eine Vereinbarung über die Vorschriften zur Koordinierung des Betriebs des intelligenten Grenzübergangs unterzeichnen werden.
Die Führungskräfte der Vietnam Electricity Group (EVN) berichteten außerdem über die Förderung der Verbindung der Stromnetze zwischen Vietnam und China sowie über die Verlagerung der Strominfrastruktur zum Bau von zwei Autobahnprojekten.
Der Premierminister forderte Lang Son auf, die Führung bei der Einführung intelligenter Grenzübergänge zu übernehmen und diese dann auch in anderen Regionen zu implementieren. Die lokalen Politiker führen aktive Gespräche mit der chinesischen Seite, um die Umsetzung gemäß der Vereinbarung zwischen den Spitzenpolitikern beider Länder zu gewährleisten.
Das Finanzministerium gleicht den Haushalt im Reservefonds 2024 aus, um diese Aufgabe zu bewältigen. Ministerien und Zweigstellen beteiligen sich aktiv, arbeiten hart, drängen nicht und vermeiden es, Schwierigkeiten und Hindernisse zu lösen, wo sie auftreten, und die Aufgaben auf jeder Ebene zu lösen. Gleichzeitig betonte der Premierminister die Notwendigkeit, Korruption und Negativität zu verhindern und effektiv zu verwalten.
Der Premierminister betont, dass Zeit, Intelligenz, Entschlossenheit und Verantwortungsbewusstsein wichtig seien, und hofft, dass die relevanten Parteien bei der Umsetzung der Aufgaben zusammenarbeiten, ihren Beitrag leisten, sich vereinen und einig sind, um dazu beizutragen, das Land in eine neue Ära zu führen, eine Ära des nationalen Wachstums.
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Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-2-tuyen-cao-toc-tai-cao-bang-lang-son-ngay-trong-2025-383144.html
![[Foto] Nahaufnahme des ersten Gebäudes des International Financial Center in Ho-Chi-Minh-Stadt](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/19/3f06082e1b534742a13b7029b76c69b6)
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