Neue Elemente synchron fertigstellen, um die Autobahn in Betrieb zu nehmen

Dies ist die Anweisung des stellvertretenden Verkehrsministers Nguyen Duy Lam auf der Konferenz, auf der die Arbeit des Project Management Board (QLDA) 6 heute Nachmittag (8. Januar) zusammengefasst und der Plan für 2025 vorgestellt werden soll.

Beschleunigen Sie den Fortschritt und stellen Sie die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten bis 2025 grundsätzlich fertig

In seiner Rede auf der Konferenz betonte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam: „Im Jahr 2024 hat das Projektmanagementgremium 6 viele bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Die Auszahlungsergebnisse des Gremiums trugen erheblich zum Gesamterfolg der Branche bei.“

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam hielt auf der Konferenz eine Rede.

„Die Auszahlung eines Dong ist mit zahlreichen rechtlichen Verfahren verbunden und erfordert sehr strenge Verfahren. Das Projektmanagementgremium 6 hat gute Arbeit geleistet.“

Die vom Vorstand erzielten Ergebnisse sind der Solidarität, Eigeninitiative und Entschlossenheit bei der Umsetzung des Plans zu verdanken. „Nur Solidarität, Disziplin und Ordnung können die Kraft schaffen, die uns zur Erfüllung der uns übertragenen politischen Aufgaben zu geben“, sagte der stellvertretende Minister.

Mit Bezug auf die vier Autobahnprojekte unter der Leitung des Projektmanagementausschusses 6 mit einer Gesamtlänge von über 200 km betonte der stellvertretende Minister: „Die termingerechte Fertigstellung der Projekte wird einen wichtigen Beitrag zum Ziel leisten, das ganze Land über 3.000 km Schnellstraßen zu verfügen. Im Wesentlichen wird die östliche Nord-Süd-Schnellstraße bis 2025 fertiggestellt sein, wie in Resolution 13 der Partei festgelegt.“

„Zusätzlich zu den beiden abgeschlossenen Projekten: Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, wird an den beiden Teilprojekten: Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021 – 2025 Tag und Nacht gearbeitet, um die Ziellinie frühzeitig zu erreichen.

Bei diesen Projekten müssen alle Elemente (Rastplätze, Mautstationen, intelligente Verkehrsleitsysteme, Stationen zur Kontrolle der Fahrzeuglast usw.) synchron fertiggestellt werden, bevor sie in Betrieb genommen werden, um zu vermeiden, dass die genutzte Strecke für den Bau quer oder vertikal unterbrochen wird“, wies der stellvertretende Minister an.

In Bezug auf das zweite Teilprojekt der Khanh Hoa -Buon Ma Thuot-Schnellstraße sagte der stellvertretende Minister Nguyen Duy Lam, dass es sich um ein sehr schwieriges Projekt mit komplexem Gelände und komplexen Techniken handele, darunter ein Tunnel durch einen Berg und eine hohe Brücke.

Der Projektmanagementausschuss 6 muss sich darauf konzentrieren, den Fortschritt zu beschleunigen, indem er im Jahr 2026 80 % der Leistung erreicht, die verbleibenden Punkte im Jahr 2026 abschließt und eine frühzeitige Nutzung und Synchronisierung mit den von den beiden Standorten verwalteten Teilprojekten sicherstellt.

„Der Vorstand muss sich auch auf die Projektabwicklung konzentrieren und sich mit den Investoren abstimmen, um die Aufgaben im Zusammenhang mit dem BOT-Projekt im Abschnitt Dien Chau – Bai Vot effektiv durchführen zu können“, ordnete der stellvertretende Minister an.

Der stellvertretende Minister sagte außerdem, dass viele Autobahnprojekte auch in Zukunft dezentralisiert und den lokalen Behörden übertragen würden. Investitionen in Eisenbahnprojekte würden in Zukunft Vorrang haben.

Nachdem das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt von der Nationalversammlung grundsätzlich zur Investition genehmigt wurde, wird erwartet, dass das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong im Februar 2025 weiterhin der Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt wird.

Von hier aus forderte Vizeminister Nguyen Duy Lam das Projektmanagementgremium 6 auf, sich auf die Erforschung der Orientierung, die Anordnung der Geräte und die Schulung der Humanressourcen zu konzentrieren, um sich angemessen an die neue Situation mit einer größeren und komplexeren Arbeitsbelastung anzupassen.

Im Namen der Delegation verlieh der stellvertretende Minister Nguyen Duy Lam Kollektiven und Einzelpersonen mit herausragenden Leistungen die Medaille für die Entwicklung des vietnamesischen Verkehrswesens (linke Seite des Bildschirms) und die Verdiensturkunde des Verkehrsministers (rechte Seite des Bildschirms).

Bemühungen, große Kapitalmengen auszuzahlen, das Einkommen der Arbeitnehmer zu erhöhen

Zuvor hatte Herr Tran Huu Hai, Direktor des Projektmanagement-Gremiums 6, auf der Konferenz erklärt, dass das der Einheit zugewiesene Arbeitsvolumen im Jahr 2024 sehr groß sein werde.

Die Gesamtsumme des zugewiesenen öffentlichen Investitionskapitals beträgt bis zu 10.570 Milliarden VND (das zu Jahresbeginn zugewiesene Kapital betrug 8.686 Milliarden VND, zuzüglich weiterer 1.884 Milliarden VND). Dies entspricht etwa 14 % des dem Verkehrsministerium von der Regierung zugewiesenen Kapitals.

Dies ist auch das zweite Jahr in Folge, in dem dem Projektmanagementausschuss 6 vom Verkehrsministerium eine enorme Kapitalsumme von über 10.000 Milliarden VND zugewiesen wurde.

Bislang wurden 10.168 Milliarden VND ausgezahlt, was 96,2 % des Kapitalplans entspricht. Damit ist das Unternehmen eines der PMUs mit den besten Auszahlungsergebnissen des Verkehrsministeriums. Der Vorstand bemüht sich weiterhin, in der verbleibenden Zeit 99,62 % des Kapitalplans auszuzahlen.

Im Laufe des Jahres drängte der Vorstand darauf und koordinierte die Zusammenarbeit mit den Investoren, um die Eröffnung des Autobahnkomponentenprojekts, Abschnitt Dien Chau – Bai Vot, im Rahmen der PPP-Form termingerecht abzuschließen.

Der Baufortschritt der Teilprojekte der Abschnitte Vung Ang – Bung und Bung – Van Ninh wird beschleunigt, wodurch der Baufortschritt um 6–8 Monate verkürzt wird. Ziel ist es, die Hauptstrecke des Abschnitts Bung – Van Ninh vor dem 30. April 2025 und die des Abschnitts Vung Ang – Bung vor dem 30. Juni 2025 fertigzustellen. Das Projekt zur Renovierung des Hauptsitzes des Verkehrsministeriums wird grundsätzlich abgeschlossen, um den Fortschritt und die Qualitätsanforderungen sicherzustellen.

Bei einigen anderen Projekten, wie etwa der Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway, der Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 6, dem Abschnitt der Umgehungsstraße der Stadt Hoa Binh, der Provinz Hoa Binh usw., wird dringend dazu gedrängt, den Bau zu beschleunigen, wobei man versucht, 100 % des Kapitalplans im Jahr 2024 auszuzahlen.

Was Investitionen betrifft, hat der Vorstand aktiv mit den zuständigen Behörden zusammengearbeitet, um Investitionen in das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 45 durch die Provinzen Ninh Binh und Thanh Hoa vorzubereiten. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt 4.500 Milliarden VND.

„Im Jahr 2024 wird auch das Durchschnittsgehalt der Arbeitnehmer positive Signale verzeichnen und 15,2 Millionen VND/Person/Monat erreichen, was einem Anstieg von mehr als 15 % im Vergleich zu 2023 entspricht“, informierte Herr Hai.

Herr Tran Huu Hai, Direktor des Projektmanagement-Boards 6, berichtete auf der Konferenz.

Um die erzielten Ergebnisse fortzusetzen und den Fortschritt der zugewiesenen Schlüsselprojekte sicherzustellen, wird sich das Projektmanagement-Board 6 im Jahr 2025 aktiv um neue Arbeitsplätze bemühen.

„Am 30. November 2024 genehmigte die Nationalversammlung die Investitionspolitik für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer Länge von etwa 1.541 km und einer vorläufigen Gesamtinvestition von 1,7 Millionen VND. Ab 2025 soll ein Machbarkeitsstudienbericht erstellt und 2035 im Wesentlichen abgeschlossen werden.

3 nördliche Eisenbahnlinien: Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Lang Son – Hanoi, Mong Cai – Ha Long – Hai Phong mit Verbindung nach China; 2 südliche Eisenbahnlinien: Thu Thiem – Long Thanh; Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho werden ebenfalls auf Investitionen geprüft.

Angesichts der veränderten Anforderungen in der neuen Situation studieren und verbessern die Beamten und Mitarbeiter des Projektmanagementausschusses 6 ihr Fachwissen im Eisenbahnbereich, damit sie die Aufgaben, die ihnen vom Verkehrsministerium zugewiesen werden, sofort erfüllen können“, erklärte Herr Hai.

Im Jahr 2025 zielt das Projektmanagement-Gremium 6 außerdem darauf ab, das Stellenbesetzungsprojekt effektiv umzusetzen und die Organisationsstruktur zu perfektionieren. Die mit der Umstrukturierung und Standardisierung des Personals verbundene Gehaltsabrechnung wird weiter rationalisiert. Außerdem soll das Einkommen der Beamten und Angestellten erhöht werden, wobei das Durchschnittsgehalt im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um 10 % steigen soll.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm