Einweihung einer 1,3 Milliarden USD teuren Fabrik in Binh Duong; Spatenstich für ein 1.500 Milliarden VND teures Logistikzentrum

LEGO hat am 9. April in Binh Duong eine Fabrik im Wert von 1,3 Milliarden US-Dollar eingeweiht und mit dem Bau des Chan May Logistics Center-Projekts begonnen. Dies sind zwei der bemerkenswerten Investitionsnachrichten der vergangenen Woche.

LEGO eröffnet am 9. April eine 1,3 Milliarden Dollar teure Fabrik in Binh Duong

Die 1,3 Milliarden Dollar teure Fabrik der LEGO Gruppe im Industriepark VSIP III in Binh Duong wird am 9. April 2025 offiziell eröffnet. Es handelt sich um das am schnellsten voranschreitende Projekt unter LEGO Fabriken dieser Größenordnung und wird dank der aktiven Unterstützung der Zentral- und Lokalregierungen planmäßig umgesetzt. Die Fabrik wird im November 2024 den Probebetrieb aufnehmen. Das erste „Made in Vietnam“-Produkt wird voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2024 ausgeliefert.

LEGO-Fabrik startet Anfang November 2024 Probebetrieb

Das Projekt umfasst eine Fläche von 44 Hektar mit fünf Hauptgebäuden und einer Gesamtfläche von rund 150.000 m². LEGO hat 12.400 Solarmodule mit einer Leistung von 7,34 MWp installiert, die Strom für rund 1.270 Haushalte pro Jahr liefern. Die Verpackungslinie verwendet Papiertüten anstelle von Plastiktüten und soll keinen Deponiemüll erzeugen. Nguyen Van Loi, Parteisekretär der Provinz Binh Duong, versprach, verbleibende Hindernisse bis zum 30. März 2025 zu beseitigen, um den Betrieb von LEGO zu erleichtern.

Quang Tri beginnt mit dem Bau eines Trockenhafens im Wert von 236 Milliarden VND

Am 25. März fand in der Provinz Quang Tri eine Grundsteinlegungszeremonie für das Trockenhafenprojekt Vsico Quang Tri in der Stadt Lao Bao im Bezirk Huong Hoa statt. Das Projekt wird von der Vsico Maritime Joint Stock Company mit einem Gesamtkapital von rund 236 Milliarden VND finanziert und umfasst eine Fläche von 8,6 Hektar in der Sonderwirtschaftszone Lao Bao.

Ziel des Projekts ist der Aufbau eines Systems aus Lagerhallen, Ausrüstung und technischer Infrastruktur für das Be- und Entladen, die Lagerung und die Zollabfertigung von Gütern. Nach Fertigstellung soll der Trockenhafen eine Zollabfertigungskapazität von 50.000 bis 100.000 TEU-Containern und 1 Million Tonnen Schüttgut pro Jahr erreichen.

Delegierte führen die Grundsteinlegungszeremonie für das Trockenhafenprojekt Vsico Quang Tri durch

Der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Sy Dong, betonte, dass das Projekt zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung, zur Schaffung von Arbeitsplätzen, zur Gewährleistung der sozialen Sicherheit und zur Beschleunigung der Urbanisierung beitragen werde. Er forderte den Investor auf, den Bau konsequent und methodisch zu organisieren und dabei Qualität, Sicherheit und Fortschritt zu gewährleisten. Ziel sei es, Phase 1 im ersten Quartal 2026 abzuschließen. Die zuständigen Behörden wurden beauftragt, eng zu koordinieren, Hindernisse zu beseitigen, die Baubedingungen sicherzustellen und das Projekt bald in Betrieb zu nehmen.

Beginn von zwei Projekten im Wert von über 4.000 Milliarden VND im Industriepark Phong Dien, Stadt Hue

Am 25. März wurden im Industriepark Phong Dien (Stadt Hue) zwei große Projekte mit einem Gesamtkapital von über 4.000 Milliarden VND gestartet.

Das erste Projekt ist die Dat Phuong Super White Flower Glass Factory, eine Investition der Dat Phuong Glass Joint Stock Company. Die Fabrik erstreckt sich über eine Fläche von 12,18 Hektar, verfügt über ein Kapital von 2.000 Milliarden VND und eine Kapazität von 400 Tonnen pro Tag. Die Fabrik wird Bauglas und Glas für Solarmodule nach europäischen und amerikanischen Standards produzieren, 400 neue Arbeitsplätze schaffen und jährlich rund 150 Milliarden VND zum Staatshaushalt beitragen.

Spatenstich für das Projekt der Dat Phuong Super White Flower Glass Factory

Das zweite Projekt ist die Creanza High-Tech Quartz Sand Processing Plant, eine Investition der Creanza CNC Materials Joint Stock Company. Sie erstreckt sich über eine Fläche von 12,72 Hektar und kostet 2.187 Milliarden VND. Die Anlage hat eine Kapazität von 72.000 Tonnen Cristobalit und 1,6 Millionen m² Quarzstein pro Jahr. Sie soll im ersten Quartal 2027 in Betrieb gehen und 300 bis 400 stabile Arbeitsplätze schaffen. Der jährliche Beitrag beträgt etwa 96 Milliarden VND.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hue, Nguyen Van Phuong, versprach, die Projekte zu begleiten und optimale Bedingungen zu schaffen, damit sie termingerecht abgeschlossen werden und sich nachhaltig entwickeln können.

Hanoi beschleunigt den Fortschritt der Eisenbahn- und Ringstraßenprojekte 4 - Hauptstadtregion

Das Volkskomitee von Hanoi hat soeben die offizielle Meldung Nr. 1078/UBND-DT herausgegeben, um die Anweisung des Premierministers zur Beschleunigung des Baufortschritts des Ringstraßenprojekts 4 – Hauptstadtregion und wichtiger Eisenbahnprojekte umzusetzen. Die Stadt forderte die zuständigen Bezirke auf, die Baulücken fristgerecht und dringend zu schließen. Das Finanzministerium beriet hinsichtlich der Umschichtung von Kapitalquellen und stimmte einer Anpassung des Teilprojekts in der Provinz Hung Yen zu.

Perspektive eines Abschnitts

Projekt

Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi.

Das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen muss Dokumente für den Baubeginn am 19. Mai 2025 vorbereiten. Gleichzeitig müssen sich Abteilungen und Kommunen abstimmen, um die Räumung und Neubesiedlung von Eisenbahnprojekten wie der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong durchzuführen.

Für die Stadtbahnlinie Nr. 2.1 (Nam Thang Long – Tran Hung Dao) beauftragte die Stadt das Finanzministerium mit der Beratung bei der Mittelzuweisung aus dem Haushalt, während auf die Verhandlungen über das ODA-Darlehen gewartet wurde. Gleichzeitig forderte sie die entsprechenden Einheiten auf, das Bataillon 10 umgehend zu verlegen, um das Projekt termingerecht umzusetzen.

Hanoi stellt Plan für Verbindungsstrecke zum Flughafen Gia Binh fertig

Das Volkskomitee von Hanoi hat sich kürzlich auf einen Streckenplan geeinigt, der den Flughafen Gia Binh (Bac Ninh) mit dem Zentrum der Hauptstadt verbindet. Der Abschnitt durch Hanoi ist 14 km lang, davon sind 7 km neu gebaut und 7 km verlaufen mit der Schnellstraße Hanoi – Thai Nguyen/Ringstraße 3. Die Strecke wird über den Bahnhof Trung Mau und die Kreuzung der Tu Lien-Brücke verbunden und gewährleistet so regionale Anbindung und bequemen Verkehr.

Die Stadt wird die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong instand halten und lokale Anpassungen vorschlagen, um die Gestaltung der Kreuzung zu erleichtern. Hanoi wird sich außerdem mit Bac Ninh abstimmen, um einen Bebauungsplan im Maßstab 1:2000 für beide Seiten der Strecke zu erstellen, der die Stadtentwicklung und die Schaffung von TOD-Gebieten (Directed Transportation) fördert.

Für den Investitionsmechanismus schlug Hanoi eine öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) im BT-Vertragstyp vor. Jede Gemeinde ist für die Räumung des Geländes und die Nutzung der entsprechenden Grundstücke in ihrem Gebiet verantwortlich. Beide Seiten werden dem Premierminister in der letzten Märzwoche 2025 einen Bericht vorlegen, um die Genehmigung zur Projektumsetzung zu beantragen.

Hau Giang stellt den Betrieb des Windkraftwerks Long My 1 ein

Das Volkskomitee der Provinz Hau Giang hat der Einstellung des Betriebs des Windkraftprojekts Long My 1 zugestimmt, in das Envision Energy (Hong Kong) Limited und Envision Energy Viet Soc Wind Power Investment Limited investiert haben.

Das Projekt wurde 2020 zur Investition freigegeben und erhielt 2021 ein Investitionszertifikat. Es verfügt über ein Gesamtkapital von 3.220 Milliarden VND und eine geplante Kapazität von 100 MW und liegt im Bezirk Long My.

Das Volkskomitee der Provinz beauftragte das Finanzministerium mit der Durchführung der Verfahren zur Beendigung des Projekts gemäß den Vorschriften. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt beauftragte das Volkskomitee des Bezirks Long My mit der Koordination der Landnutzung nach der Einstellung des Projekts. Gleichzeitig ist der Investor verpflichtet, die Liquidationsverfahren und die damit verbundenen Verpflichtungen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen abzuschließen.

Hai Duong stoppt 6 öffentliche Investitionsprojekte und plant 198 neue Wohngebietsprojekte

Die Provinz Hai Duong hat sechs öffentliche Investitionsprojekte mit einem Gesamtvolumen von über 1.600 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt vorübergehend ausgesetzt, um den Plan zur Neuorganisation des politischen Systems umzusetzen. Zu den ausgesetzten Projekten gehören ein Projekt zum Aufbau eines zentralisierten Verwaltungsbereichs, zwei Projekte zur Instandsetzung des Hauptsitzes des Provinzgerichts und der Staatsanwaltschaft sowie drei IT- und Radio- und Fernsehprojekte.

Im Jahr 2025 werden die Gemeinden eine Liste mit 198 detaillierten Plänen für neue Wohngebiete vorlegen (Illustrationsfoto). Foto: Thanh Chung

Darüber hinaus wies das Volkskomitee der Provinz die Gemeinden an, die Umsetzung von Investitionsverfahren für den Neubau und die Reparatur von Hauptquartieren, Hallen, Kulturhäusern, Polizeistationen auf Gemeindeebene usw. vorübergehend auszusetzen, sofern mit dem Bau noch nicht begonnen wurde.

Was die Planung betrifft, so schlugen die Gemeinden der Provinz im Jahr 2025 die Umsetzung von 198 detaillierten Planungsprojekten für neue Wohngebiete vor (darunter 73 Übergangsprojekte und 125 Neubauprojekte). Die Genehmigungsquote für Projekte im Jahr 2024 ist mit nur etwa 17 % noch niedrig. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Luu Van Ban, forderte, in die Planungsliste nur Projekte aufzunehmen, die der Umsiedlung, der zentralen Entwicklung, der nationalen Sicherheit und Verteidigung sowie dringenden Bedürfnissen dienen.

Vung Ang – Ha Tinh Hafen Nr. 3 offiziell eröffnet

Am 25. März 2025 gab die vietnamesische Schifffahrtsbehörde (Bauministerium) offiziell die Eröffnung des Kais Nr. 3 im Hafen von Vung Ang in der Provinz Ha Tinh bekannt. Der Kai wird von der Lao-Viet International Port Joint Stock Company verwaltet, befindet sich in der Wirtschaftszone Vung Ang (Gemeinde Ky Loi, Stadt Ky Anh) und wird am 25. März 2025 seinen Betrieb aufnehmen.

Vung Ang Wharf Nr. 3 wird am 25. März 2025 offiziell in Betrieb genommen.

Der Kai verfügt über eine 225 m lange, mit dem Ufer verbundene Struktur und kann Stückgutschiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 45.000 DWT und einer maximalen Verdrängung von 55.052 Tonnen aufnehmen. Der Hafen dient dem Empfang von Schiffen, dem Be- und Entladen von Gütern und der Bereitstellung damit verbundener maritimer Dienstleistungen.

Die Ha Tinh Maritime Port Authority ist für die spezialisierte staatliche Verwaltung in diesem Bereich verantwortlich. Die Lao-Viet International Port Joint Stock Company muss die ordnungsgemäße Nutzung, Sicherheit, Einhaltung der Gesetze und der damit verbundenen technischen Vorschriften gewährleisten.

Spatenstich für das VSIP Thai Binh Industrial Park-Projekt mit einer Fläche von 333,4 Hektar

Am 26. März 2025 begann der Bau des VSIP Thai Binh Industrial Park-Projekts (333,4 Hektar, Investitionskapital von fast 212 Millionen USD) im Bezirk Thai Thuy offiziell unter Online-Teilnahme des vietnamesischen Premierministers Pham Minh Chinh und des singapurischen Premierministers Lawrence Wong vom Regierungssitz.

Das Projekt wird von der Vietnam-Singapore Urban and Industrial Park Development Joint Stock Company (VSIP) finanziert und zielt auf die Entwicklung eines kohlenstoffarmen Industrieparkmodells mit moderner und umweltfreundlicher Technologie ab. Es ist ein Symbol der strategischen Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern und setzt den Erfolg der derzeit 20 VSIP-Zonen in Vietnam fort.

Premierminister Pham Minh Chinh spricht bei der Grundsteinlegung des VSIP Thai Binh Industrial Park-Projekts im Regierungssitz.

Premierminister Pham Minh Chinh äußerte die Hoffnung, dass das VSIP-Modell der neuen Generation Innovation, grüne Transformation und digitale Transformation fördern und die Unternehmenskooperation verbessern werde. Der singapurische Premierminister bekräftigte seinen Glauben an das Entwicklungspotenzial Vietnams und versprach, intelligentere, umweltfreundlichere und effizientere VSIPs zu entwickeln.

Das Projekt soll zu einer treibenden Kraft für die nachhaltige industrielle Entwicklung in Thai Binh werden. Die günstige Anbindung an den Hafen von Lach Huyen (Hai Phong) trägt dazu bei, Investitionen in die Hightech- und Fertigungsindustrie anzulocken. Bei der Grundsteinlegung vergab VSIP außerdem Absichtserklärungen an elf Sekundärinvestoren und vergab 25 Stipendien an lokale Studierende.

Technische Eröffnung der Huong-Fluss-Überführungsbrücke 2.280 Milliarden VND

Am 26. März 2025 hielt das Volkskomitee der Stadt Hue eine technische Eröffnungszeremonie für die Nguyen-Hoang-Brücke über den Huong-Fluss ab. Die Brücke ist Teil des Nguyen-Hoang-Straßen- und Huong-Fluss-Überführungsprojekts, in das insgesamt mehr als 2,280 Milliarden VND investiert wurden. Das Projekt wurde nach 814 Tagen Bauzeit und damit fast neun Monate früher als geplant fertiggestellt und feierte damit den 50. Jahrestag des Befreiungstages der Stadt Hue.

Delegierte durchschnitten das Band, um die Nguyen-Hoang-Überführung für den Verkehr zu öffnen.

Die Brücke hat ein einzigartiges Design, das vom Bild des Kranichs inspiriert ist, der Thien Mu anbetet. Die V-förmigen Pfeiler symbolisieren den Kranich und spiegeln die Identität der alten Hauptstadt wider. Das Projekt trägt zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes bei, entlastet die Nationalstraße 1A und die innerstädtischen Strecken und fördert die Entwicklung von Satellitenstädten im Westen der Stadt Hue.

Darüber hinaus schafft das Projekt Impulse für die wirtschaftliche, soziale, touristische und Dienstleistungsentwicklung, verbessert das Leben der Menschen und nutzt Landfonds auf beiden Seiten der Route effektiv aus, trägt zur Erweiterung des Stadtgebiets von Hue bei und erhöht die lokalen Haushaltseinnahmen.

Spatenstich für das Projekt Chan May Logistics Center

Am Nachmittag des 26. März 2025 begann die LEC Group Joint Stock Company (LEC Group) offiziell mit dem Bau des Chan May Logistics Center-Projekts in der Wirtschaftszone Chan May – Lang Co, Bezirk Phu Loc, Stadt Hue. Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von mehr als 1.500 Milliarden VND und eine Fläche von 33,62 Hektar. Es umfasst ein modernes Lagersystem, ein Warenkoordinationszentrum, Zolldienste und multimodalen Transport.

Perspektive des Chan May Logistics Center-Projekts.

Das Projekt soll die Logistikkapazität von Hue verbessern, Arbeitsplätze schaffen, die sozioökonomische Entwicklung in der Zentralregion fördern und zu einem wichtigen Bindeglied in der nationalen und internationalen Lieferkette werden. Die LEC Group ist bestrebt, das Projekt termingerecht umzusetzen und dabei Qualitäts-, Sicherheits- und Umweltstandards einzuhalten.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hue, Nguyen Van Phuong, würdigte die Kapazitäten des Investors und bekräftigte, dass die Stadt das Projekt begleiten und maximal unterstützen werde, damit es bald abgeschlossen werden kann und den Anforderungen an Kai- und Transportkapazitäten im Hafen von Chan May gerecht wird. Während der Grundsteinlegungszeremonie unterzeichnete die LEC Group zudem Kooperationsvereinbarungen mit zahlreichen strategischen Partnern, um weitere Unternehmen anzuziehen und Chan May zum führenden Logistikzentrum in der Zentralregion zu machen.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant Investition in 355 km lange U-Bahn; Baubeginn der Linie 2 ist Ende 2025

Am 26. März 2025 veröffentlichte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Plan zur Investition in 355 km Stadtbahn (U-Bahn) bis 2035. Dies geschah gemäß der Resolution 188 der Nationalversammlung über Sondermechanismen für Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi. Der Plan umfasst sieben zentrale Arbeitsgruppen, 74 spezifische Aufgaben mit klaren Zeitplänen und weist jeder Abteilung und jedem Zweig detaillierte Verantwortlichkeiten zu.

Derzeit gibt es in Ho-Chi-Minh-Stadt nur eine U-Bahnlinie: Ben Thanh – Suoi Tien – Foto: Le Toan

Mit dem Bau der U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) wird voraussichtlich im Dezember 2025 begonnen. Zuvor wird die Stadt die Verfahren zur Umwandlung von ODA-Kapital in öffentliche Investitionen abschließen und ein Ausschreibungsverfahren zur Auswahl eines Auftragnehmers organisieren.

Für die verbleibenden sechs Strecken wird sich Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2025–2027 auf den Abschluss der Verfahren und die Bauräumung konzentrieren. Der Baubeginn ist für 2027 geplant, die Fertigstellung für 2035. Das Gesamtinvestitionskapital für das gesamte U-Bahn-System wird in den nächsten 10 Jahren auf 40,2 Milliarden US-Dollar geschätzt und aus vielen Quellen mobilisiert, beispielsweise aus lokalen Haushalten, Anleihen und ODA-Kapital.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte den Vorstand der Stadtbahn auf, das Investitionsmanagementmodell im Jahr 2025 neu zu organisieren, um den Anforderungen einer schnellen und effektiven Umsetzung des U-Bahn-Systems gemäß einem speziellen Mechanismus gerecht zu werden.

Vorschlag zur Ergänzung der Planung der U-Bahn-Linie Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Gio im Wert von 4,09 Milliarden USD

Das Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Bauministerium gerade vorgeschlagen, die U-Bahn-Linie Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Gio in die Liste der vorrangigen Projekte gemäß Resolution 188/2025/QH15 aufzunehmen und sie in die allgemeine Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 einzupassen.

Die U-Bahnlinie 12 soll 48,7 km lang sein, eine Doppelspur-Hochbahn mit einer Spurweite von 1.435 mm, eine geplante Geschwindigkeit von 250 km/h und eine Achslast von 17 Tonnen aufweisen. Die Linie beginnt im Distrikt 7, führt durch Nguyen Luong Bang – Rung Sac und endet im Stadtgebiet Can Gio. Zwei Depots werden im Distrikt 7 und in der Gemeinde Long Hoa (Can Gio) errichtet.

Illustrationsfoto.

Die Vingroup Corporation hat vorgeschlagen, im Rahmen der PPP-Methode (BOO-Vertrag) mit einem geschätzten Gesamtkapital von 4,09 Milliarden US-Dollar (ca. 102.370 Milliarden VND) in das Projekt zu investieren. Davon entfallen etwa 8.665 Milliarden VND auf die Räumung des Geländes, über 37.500 Milliarden VND auf Bau und Installation. Der Rest entfällt auf Ausrüstung, Steuern, Rücklagen und Verwaltungskosten.

Diese U-Bahnlinie soll die Konnektivität verbessern und die Entwicklung von Can Gio zu einem neuen Wachstumspol von Ho-Chi-Minh-Stadt fördern.

Technische Eröffnung der Quang-Da-Brücke, die Da Nang und Quang Nam verbindet

Am Morgen des 27. März 2025 hielt die Stadt Da Nang anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung der Stadt eine Zeremonie zur Eröffnung der Quang-Da-Brücke ab, eines Projekts, das Da Nang und Quang Nam verbindet. Das Projekt wird vom Da Nang Management Board of Investment and Construction of Transport and Agricultural Works mit einem Gesamtkapital von mehr als 274 Milliarden VND finanziert.

Die Quang-Da-Brücke ist 1.408 m lang, überspannt den Fluss Yen und verbindet den Bezirk Hoa Vang (Da Nang) mit der Stadt Dien Ban (Quang Nam). Sie trägt zur Vervollständigung des regionalen Verkehrsnetzes bei, fördert die sozioökonomische Entwicklung und verbessert die regionale Konnektivität.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Da Nang, Le Trung Chinh, betonte, dass das Projekt nicht nur verkehrstechnisch, sondern auch historisch von Bedeutung sei und die Solidarität zwischen den beiden Orten symbolisiere. Er forderte, die Fertigstellung zusätzlicher Arbeiten und die Aufrechterhaltung der Instandhaltung fortzusetzen, damit das Projekt effektiv sei und den Menschen sicheres, bequemes und nachhaltiges Reisen ermöglichen könne.

Quang Ninh: Baubeginn für 5 Industriecluster im Jahr 2025, Gesamtkapital von mehr als 2.100 Milliarden VND

Im Jahr 2025 wird Quang Ninh mit dem Bau von fünf Industrieclustern (ICs) beginnen. Die Gesamtinvestition beträgt über 2.100 Milliarden VND, um das Wirtschaftswachstum gemäß Plan Nr. 69/KH-UBND zu fördern. Dies ist Teil des Plans, bis 2050 45 ICs in der Provinz zu entwickeln, wobei im Zeitraum 2021–2030 36 ICs in Betrieb genommen werden sollen.

Das bequeme Transportsystem ist für Investoren in Quang Ninh ein attraktiver Punkt.

Der Dong Mai Industrial Park (Stadt Quang Yen) mit einer Fläche von 16,2 Hektar ist das Projekt, dessen Bau am frühesten beginnt (Januar 2025), hat 50 % der Infrastruktur fertiggestellt und wird voraussichtlich im vierten Quartal 2025 Investoren begrüßen. Andere Industrieparks wie Dam Ha B, Trang An, Van Don und Yen Than führen ebenfalls Verfahren durch oder werden voraussichtlich noch in diesem Jahr mit dem Bau beginnen.

Die Gemeinde ist bestrebt, durch Verwaltungsreformen, die Unterstützung der Flächenräumung und die termingerechte Übergabe von Grundstücken günstige Bedingungen für Investoren zu schaffen.

Darüber hinaus fördert Quang Ninh die Errichtung von sechs weiteren Industrieparks, darunter ein 68,22 Hektar großer Industriepark im Bezirk Ha Khau (Stadt Ha Long), der von der Viet Hung Industrial Park Development Joint Stock Company finanziert wird. Das Hauptgeschäft ist die Produktion von Autokomponenten und Ersatzteilen. Dieses Projekt wird die Infrastruktur vervollständigen und im dritten Quartal 2027 in Betrieb gehen.

Der Bau der Strecke, die Hai Duong mit der Stadt Hai Phong verbindet, soll im Juli 2025 beginnen.

Der Baubeginn für das Projekt zur Verbindung der Nationalstraße 17B (Stadt Kinh Mon, Hai Duong) mit der Provinzstraße 352 (Stadt Hai Phong) ist für Juli 2025 geplant. Das Projekt wird vom Hai Duong Provincial Construction Investment Project Management Board finanziert. Die Gesamtinvestition beträgt über 786 Milliarden VND, die Streckenlänge beträgt etwa 7,22 km, und die Umsetzung erfolgt zwischen 2024 und 2026.

Streckenplan der Straße, die die Nationalstraße 17B (Provinz Hai Duong) mit der Straße 352 (Stadt Hai Phong) verbindet.

Die Route beginnt im Bezirk Long Xuyen und endet in der Gemeinde Minh Hoa (Kinh Mon) und verbindet damit das Gebiet, in dem die Kinh-Thay-Flussbrücke gebaut werden soll. In Phase 1 werden ein 12 m breiter Straßenunterbau, eine 11 m breite Straßenoberfläche und entsprechende technische Infrastrukturelemente errichtet. Das Projekt zielt darauf ab, die interregionale Vernetzung zu stärken, die Stadtentwicklung von Kinh Mon zu fördern und die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Provinz Hai Duong voranzutreiben.

Parallel dazu werden beim Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Provinzstraße 390 (über 5 km lang, mit einem Investitionskapital von über 412 Milliarden VND) dringend die letzten Arbeiten abgeschlossen, und es wird erwartet, dass es vor dem 10. April abgeschlossen wird. Nach der Fertigstellung werden die Projekte zusammen mit der Quang-Thanh-Brücke und den zugehörigen Verkehrssystemen zur Vervollständigung der Infrastruktur beitragen, Investitionen anziehen und die Entwicklung der Region Hai Duong – Hai Phong fördern.

Beauftragung der zuständigen Behörde mit der Investition in die Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau mit einem Kapital von 5.876 Milliarden VND

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat dem Volkskomitee der Provinz Hoa Binh die Leitung der Investitionen in die Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau, Abschnitt Km0 – Km19, im Rahmen einer öffentlichen Investition übertragen. Das Projekt umfasst vier Fahrspuren, eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h und die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 5.876 Milliarden VND, wovon 1.598 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt und 4.278 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt stammen.

Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Hoa Binh vorgeschlagen, den 7 km langen Abschnitt, der mit der Planung der Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau zusammenfällt, für separate Investitionen abzutrennen und gleichzeitig die PPP-Methode an öffentliche Investitionen anzupassen, da der Finanzplan nicht durchführbar sei.

Diese Route wird wichtige Projekte wie die Schnellstraße Hoa Lac – Hoa Binh, die Brücke Hoa Binh 5 und den Abschnitt 19 – 53 der Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau verbinden und so eine wichtige interregionale Verkehrsachse schaffen. Der Bau der Brücke Hoa Binh 5 soll zwischen 2026 und 2030 beginnen, während mit dem Bau des Abschnitts 19 – 53 seit September 2024 begonnen wird und die Fertigstellung 2028 erwartet wird.

Das Volkskomitee der Provinz Hoa Binh muss die Verfahren zur Investitionsvorbereitung dringend abschließen und das Projekt gemäß den Vorschriften umsetzen, um die Effizienz sicherzustellen und Verschwendung zu vermeiden.

Hung Yen fördert Investitionen in China

Vom 23. bis 28. März 2025 besuchte eine Delegation aus der Provinz Hung Yen unter der Leitung des Parteisekretärs der Provinz, Nguyen Huu Nghia, China, arbeitete dort und förderte Investitionen. In der Stadt Xi'an (Provinz Shaanxi) hielt die Delegation eine Investitionsförderungskonferenz mit fast 100 Unternehmen ab, stellte das Potenzial für die Entwicklung der Hightech-Industrie und moderner Dienstleistungen vor und versprach, Investoren maximale Unterstützung zu bieten.

Investitionsförderungsrat der Provinz Hung Yen in der Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi, China, mit der Teilnahme von fast 100 Unternehmen.

Auf der Konferenz unterzeichnete Hung Yen eine Absichtserklärung mit einem Investorenkonsortium, zu dem Xi'an GSR Energy Storage Technology (China), Makara Fund (Singapur) und Newtechco Group Joint Stock Company (Vietnam) gehören. Ziel ist es, Investitionen in Projekte zur Produktion von Solarmodulen, Schnellladestationen und Akkumulatoren mit einer Gesamtfläche von 100 Hektar zu prüfen. Darüber hinaus werden beide Seiten die Entwicklung einer Anlage zur Produktion von grünem Wasserstoff (drei Millionen Tonnen pro Jahr) und SMR-Stromerzeugungstechnologie prüfen.

Zuvor war die Delegation in Peking tätig und traf sich mit Vertretern des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas und des Parteikomitees der Stadt Peking. Beide Seiten vereinbarten, die Zusammenarbeit in den Bereichen Handel, Investitionen, digitale Transformation, Innovation und Hochtechnologie zu stärken. Hung Yen bekräftigte seine Bereitschaft, chinesische Unternehmen bei langfristigen und effektiven Investitionen vor Ort zu begleiten und zu unterstützen.

Ho-Chi-Minh-Stadt schlägt vor, die Kapitalauszahlungsvorschriften zu ändern, um Hindernisse für das Projekt des internationalen Hafens von Can Gio zu beseitigen

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat der Regierung gerade vorgeschlagen, der Nationalversammlung eine Änderung der Bestimmungen in der Resolution 98/2023/QH15 vorzulegen, um Hindernisse für das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio mit einem Gesamtinvestitionskapital von bis zu 113.531 Milliarden VND (entspricht 4,8 Milliarden USD) und einer Umsetzungsdauer von 22 Jahren zu beseitigen.

Derzeit schreiben die Vorschriften vor, dass strategische Investoren ihr gesamtes Kapital innerhalb von fünf Jahren ab dem Datum der Erteilung eines Investitionszertifikats auszahlen müssen. Das Projekt hingegen ist in sieben Investitionsphasen von 2027 bis 2045 unterteilt, wobei in der ersten Phase nur etwa 18.837 Milliarden VND ausgezahlt werden.

Perspektive des Can Gio International Transit Port-Projekts

Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Ansicht, dass die derzeitigen Vorschriften für große Infrastrukturprojekte mit langen Umsetzungszeiträumen nicht geeignet sind, da sie die finanzielle Effizienz und die Marktabsorptionsfähigkeit beeinträchtigen und die Gefahr einer Störung der nationalen Seehafenplanung bergen.

Die Stadt schlug Änderungen vor, um strategischen Investoren die Auszahlung von mindestens 50.000 Milliarden VND innerhalb von 10 Jahren ab dem Datum der Landübergabe zu ermöglichen, wobei die Bedingung bestehen bleibt, dass das Projekt während dieses Zeitraums nicht übertragen werden kann.

Ninh Thuan schlägt vor, die zuständige Behörde zu sein, um den Fortschritt des Atomkraftprojekts zu beschleunigen.

Das Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan hat der Regierung gerade vorgeschlagen, die Provinz als zuständige Behörde für die Umsetzung des Teilprojekts zur Umsiedlung und Räumung des Kernkraftwerks Ninh Thuan 1 und 2 zu ernennen.

Laut dem Volkskomitee der Provinz wäre es, wenn der Premierminister gemäß den geltenden Vorschriften die zuständige Behörde wäre, notwendig, einen staatlichen Bewertungsrat einzurichten und die Bewertungs-, Genehmigungs- und Anpassungsprozesse vollständig umzusetzen. Dies würde zu einer längeren Zeitspanne führen und es schwierig machen, den Fortschritt der Standorträumung im Jahr 2025 gemäß den Anweisungen der Regierung sicherzustellen.

Ein Bereich des Kernkraftwerks Ninh Thuan 1.

Durch die Ernennung des Volkskomitees der Provinz zur zuständigen Behörde können damit verbundene Verfahren wie Planung, Auswahl des Auftragnehmers, technisches Design usw. proaktiv durchgeführt werden, vorausgesetzt, dass die Gesamtinvestition den genehmigten Betrag nicht übersteigt.

Die Provinz schlug außerdem vor, die Räumungs- und Umsiedlungsarbeiten parallel zur Anpassung der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 durchführen zu dürfen, um das Gelände im Jahr 2025 übergeben zu können. Gleichzeitig schlug sie vor, dass die Nationalversammlung die Aufteilung von Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung in unabhängige Teilprojekte gestatten sollte, um die Verfahren zu verkürzen und die Errichtung der beiden Kernkraftwerke zu beschleunigen.

Quelle: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-13-ty-usd-tai-binh-duong-khoi-cong-trung-tam-logistics-1500-ty-dong-d259985.html