Schwierigkeiten bei der Instandhaltung der Verkehrswege in Thai Nguyen

Beseitigung eines Erdrutsches auf der Provinzstraße 259.

Seit April ist an der Provinzstraße 258 zwischen Phu Thong und Cho Ra bei Kilometer 31+150 ein großer Riss im Berghang aufgetreten. Nach den Regenfällen rutschten Erde und Steine ab und verursachten Verkehrsstaus. Die zuständige Verwaltungseinheit mobilisierte umgehend Maschinen, um die Straße vorübergehend zu reinigen und freizumachen. Aufgrund des großen Risses rutschten jedoch nach einigen Tagen der Reinigung bei Regen Erde und Steine wieder auf die Straßenoberfläche und stellten eine große Gefahr für die Verkehrsteilnehmer dar.

Insgesamt hat die Verwaltungseinheit rund 11.000 m3 Erde und Gestein ausgehoben und weggeräumt. Um diesen großen Erdrutsch vollständig zu bewältigen, müssen laut Untersuchung und Bewertung sehr große Mengen Erde und Gestein ausgehoben und Stufen angelegt werden. Aufgrund der begrenzten Mittel für diese Arbeiten kann die Bewältigung der oben genannten Erdrutschstelle jedoch nur durch Ausheben und Wegräumen der abgerutschten Erde und des Gesteins erfolgen.

Obwohl dieser Erdrutsch noch nicht vollständig behoben ist, kam es am 30. September ebenfalls auf der Provinzstraße 258, bei Kilometer 14+600, dem Abschnitt, der durch die Gemeinde Thuong Minh führt, zu einem weiteren Erdrutsch. Dabei flossen Gesteinsbrocken vom Hang herab und bedeckten die Straßenoberfläche mit einem Volumen von etwa 30.000 m3.

Aufgrund der Auswirkungen des Sturms Nr. 10 kam es am 1. Oktober weiterhin zu zahlreichen Erdrutschen im Verkehrssystem der Provinz Thai Nguyen, sowohl an Hanglagen als auch an Gefällen. Insgesamt kam es auf den Nationalstraßen zu 23 Erdrutschen mit einem Volumen von rund 80.000 m3 Erde und Gestein. Das Straßennetz der Provinz war von Erdrutschen von 21.800 m3 betroffen; auf den Landstraßen kam es zu 95 Erdrutschen mit einem Volumen von 10.234 m3.

Darüber hinaus wurden 46 Überlaufbrücken überflutet und 95 m Landstraßen erodiert. Dies sind nur einige der Tausenden von Erdrutschen auf National- und Provinzautobahnen in der Provinz. Nach Informationen des Verkehrsbau-Wartungs- und Beratungsmanagementausschusses (Bauamt der Provinz Thai Nguyen) ereignen sich die Erdrutsche hauptsächlich auf Strecken im Norden der Region mit stark fragmentiertem Gelände. Viele Strecken sind neu gebaut und weisen eine instabile Geologie auf, die meisten haben eine lockere geologische Struktur, sodass bei anhaltendem Regen Erdrutsche wahrscheinlich sind.

Vorläufige Statistiken zeigen, dass es in 37 nördlichen Gemeinden der Provinz Thai Nguyen auf 18 Straßen fast 1.000 Erdrutsche mit einem geschätzten Volumen von Hunderttausenden Kubikmetern Erde und Gestein gibt. Fehlende Finanzierung ist das größte Hindernis bei der Bewältigung dieser Erdrutsche. Sind jedoch Mittel vorhanden, stehen die Verwaltungseinheiten vor dem schwierigen Problem, Erde und Gestein zu entsorgen.

Für die meisten Straßen in den nördlichen Gemeinden der Provinz Thai Nguyen ist noch keine Deponie geplant. Daher müssen die Verwaltungseinheit und der Bauunternehmer mit den Haushalten, die Erde und Abraum zur Bodenverbesserung benötigen, verhandeln und eine Deponie finden. Dies ist nur eine vorübergehende Lösung, nicht nachhaltig, nicht ausreichend, um die große Zahl an Erdrutschen zu bewältigen, und birgt die Gefahr von Verstößen gegen die Bodenverbesserungsvorschriften zur Änderung der Landnutzung. Ist die Deponie zudem zu weit entfernt, entstehen zusätzliche Kosten.

Die jüngsten schweren Regenfälle haben zahlreiche Erdrutsche auf der Provinzstraße 259 zwischen Bac Kan und Thanh Mai verursacht. Nach Angaben der Bac Kan Road Management Joint Stock Company gestaltet sich die Beseitigung der auf die Straße gelangten Erdrutschmengen schwierig, da es im Umkreis von knapp 10 Kilometern keine Deponie gibt. Der Transport über weite Strecken ist sehr kostspielig, und die Beantragung einer neuen Deponie wird mehrere Monate dauern.

Darüber hinaus ist die regelmäßige Instandhaltung des Straßennetzes der Provinz Thai Nguyen aufgrund der sehr niedrigen Instandhaltungsraten immer noch mit großen Schwierigkeiten verbunden. Derzeit erheben 37 Gemeinden im Norden der Provinz noch eine Instandhaltungsgebühr von 30 Millionen VND/km/Jahr für Provinzstraßen; die Gemeinden im Süden erheben eine Instandhaltungsgebühr von 50 Millionen VND/km/Jahr. Dieser Fonds dient hauptsächlich der Finanzierung kleinerer Reparaturen wie dem Ausbessern von Schlaglöchern und dem Ausbaggern von Längsgräben usw.

Laut Tran Hieu Chung, dem Direktor der Bac Kan Traffic Construction and Management Joint Stock Company, deckt der Instandhaltungssatz von 30 Millionen VND/km/Jahr lediglich 30 % des Bedarfs. Gleichzeitig sind die meisten Provinzstraßen in den nördlichen Gemeinden asphaltiert und viele Dinge müssen instand gehalten werden, weil die Qualität asphaltierter Straßen geringer ist als die von Asphaltbetonstraßen. Darüber hinaus wurden die meisten asphaltierten Straßen vor langer Zeit gebaut und sind reparatur- und überholungsbedürftig. Mit diesem Satz kann die Einheit hauptsächlich Bäume fällen, Längsgräben ausbaggern und Abwasserkanäle reinigen, während das Ausbessern von Schlaglöchern in der Straßenoberfläche fast unmöglich ist. Die Verwaltungseinheiten müssen den Gürtel enger schnallen und je nach der tatsächlichen Situation entscheiden, für welche dringenden Dinge zuerst Geld ausgegeben werden muss.

Nach der Fusion verwaltet und betreibt die Provinz Thai Nguyen rund 1.500 km Straßen, darunter sieben Nationalstraßen mit einer Länge von über 538 km und 38 Provinzstraßen mit einer Länge von über 1.000 km. Um auf das Risiko von Erdrutschen auf Verkehrswegen zu reagieren und es zu überwinden, hat sich der Verwaltungsrat für Verkehrsbau, Instandhaltung und Beratung mit der Verwaltungseinheit abgestimmt, um die Entwicklung von Regen und Überschwemmungen regelmäßig zu überwachen und zu erfassen und Erdrutschstellen umgehend zu beheben.

Nguyen Dinh Vu, Direktor des Verkehrsbau-, Instandhaltungs- und Beratungsausschusses der Provinz Thai Nguyen, sagte: „Wir stimmen uns mit den Fachabteilungen des Bauministeriums ab und raten den Verantwortlichen des Ministeriums, dem Volkskomitee der Provinz Bericht zu erstatten, um Maßnahmen zur Bewältigung der Folgen von Naturkatastrophen durch Stürme und Regen auf den Straßen zu erarbeiten. Der Ausschuss empfiehlt dem Volkskomitee der Provinz außerdem, die Bereitstellung lokaler Karrieremittel und Kapital für die Instandsetzung des Bergverkehrs zu prüfen und zu erhöhen, um die Arbeiten zur regelmäßigen und regelmäßigen Verwaltung und Instandsetzung der Provinzstraßen, insbesondere in der nördlichen Region, durchführen zu können.“

Artikel und Fotos: THE BINH, TUAN SON

Quelle: https://nhandan.vn/kho-khan-trong-bao-tri-cac-tuyen-giao-thong-tai-thai-nguyen-post912815.html