Ohne Berücksichtigung der Schäden fliegen Fluggesellschaften leer, um die Nachfrage nach Tet zu decken

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Statistiken zufolge gab es vom 1. bis 4. Februar mehr als 310 Leerflüge von den Flughäfen im Norden zum Flughafen Tan Son Nhat (HCMC). Allein am 3. Februar lag die Zahl der Leerflüge bei 104. Es wird erwartet, dass diese Zahl in den kommenden Tagen weiter steigt.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 1. — Der Flugbenachrichtigungsbildschirm in der Nacht vom 5. Februar und am frühen Morgen des 6. Februar am Flughafen Noi Bai ( Hanoi ) zeigt viele leere Flüge nach Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die oben genannten Zahlen ziehen möglicherweise nicht die Aufmerksamkeit der Passagiere auf sich, sind jedoch für den Betrieb und den Kundenservice von Fluggesellschaften von großer Bedeutung.

Das chinesische Neujahrsfest ist eine Zeit mit steigendem Reiseaufkommen, sodass Fluggesellschaften ihr Flugangebot erweitern müssen, um die Passagiernachfrage bestmöglich zu decken. An den Tagen vor Tet fliegen die meisten Passagiere jedoch typischerweise von Ho-Chi-Minh-Stadt in die zentralen und nördlichen Provinzen, um zum Tet-Fest nach Hause zurückzukehren. In die entgegengesetzte Richtung, von den nördlichen Provinzen nach Ho-Chi-Minh-Stadt, ist der Verkehr dagegen sehr spärlich, sodass viele Flüge von Hanoi und den nördlichen Flughäfen nach Ho-Chi-Minh-Stadt leer ausgehen.

Diese Situation wird sich nach Tet auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Hanoi wiederholen. Zu diesem Zeitpunkt wird die Zahl der Menschen, die zur Arbeit in die südlichen Provinzen zurückkehren, steigen, was die Fluggesellschaften dazu zwingt, viele Leerflüge von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi und zu den nördlichen Flughäfen durchzuführen. Letztes Jahr, nach den Neujahrsfeiertagen vom 26. bis 30. Januar (5. bis 9. Tet), starteten 399 Leerflüge vom Flughafen Tan Son Nhat zu den nördlichen Flughäfen.

Einem Forbes-Artikel zufolge entstehen Fluggesellschaften Kosten von rund 30.000 US-Dollar, wenn ein Schmalrumpfflugzeug der Kurz- bis Mittelstrecke einen Leerflug über 1.000 Meilen (ca. 1.600 km) absolviert. Diese Verluste entstehen direkt aus Treibstoff, Wartung, Start- und Landegebühren sowie Gehältern, ganz zu schweigen von zahlreichen weiteren Kosten, die den Fluggesellschaften entstehen. Diese Zahl verdeutlicht die nicht unerheblichen Kosten, die vietnamesischen Fluggesellschaften durch einen Leerflug auf der 1.200 km langen Strecke zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt entstehen.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 2.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 3. — Die Zahl der Passagiere, die zum Tet-Fest aus den südlichen Provinzen nach Hause zurückkehren, ist so hoch, dass die Fluggesellschaften Leerflüge nach Ho-Chi-Minh-Stadt durchführen müssen, ohne die Verluste zu berechnen.

Berechnungen zufolge machen die Treibstoffkosten etwa 39,5 Prozent der Gesamtkosten der Fluggesellschaften aus. Während des diesjährigen Tet-Festes sind die Kerosinpreise aufgrund der anhaltenden Kriegssituation in einigen Teilen der Welt und der erhöhten Treibstoffnachfrage während des strengen Winters in vielen Ländern hoch. Leerflüge wirken sich daher stark auf die Einnahmen der Fluggesellschaften aus. Je mehr Leerflüge, desto schwerwiegender sind die Einnahmen.

Angesichts ihrer Verantwortung für die Passagierbeförderung haben die vietnamesischen Fluggesellschaften diese Verluste jedoch nicht einkalkuliert. Das Ziel der Fluggesellschaften im Besonderen und der gesamten Luftfahrtindustrie im Allgemeinen besteht darin, Passagiere während der neuen Frühlingstage nicht im Ausland bleiben zu lassen.

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