Investitionsszenario für den hundertmilliardenschweren Eisenbahnindustriekomplex

Das Projekt „Eisenbahnindustriekomplex“ mit einem Kapital von bis zu 17.509 Milliarden VND wird der Eisenbahnindustrie einen wichtigen Impuls geben, um den Bedarf an Modernisierung und Bau der inländischen Eisenbahninfrastruktur im Wert von bis zu 275 Milliarden USD bis 2050 schrittweise zu decken.

Bau neuer Waggons in der Di An Railway Factory (Provinz Binh Duong ). Foto: AM

Klare Roadmap

Nur eineinhalb Monate nach Erhalt der Anfrage des Premierministers reichte die Vietnam Railways Corporation das Dokument Nr. 1641/TTr-DS beim Finanzministerium zur Prüfung und Vorlage bei der zuständigen Behörde zur Genehmigung der Investitionspolitik des Eisenbahnindustriekomplexprojekts ein.

Zuvor hatte Premierminister Pham Minh Chinh in der Mitteilung Nr. 157/TB-VPCP vom 5. April 2025 die Vietnam Railways Corporation beauftragt, proaktiv den Vorsitz zu führen und mit fähigen Partnern die Vorbereitung der Unterlagen für das Eisenbahnindustriekomplexprojekt zu koordinieren, um Eisenbahnprojekte gemäß der Anordnung, den Verfahren und Vorschriften zu unterstützen und sie den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen.

Das Volkskomitee von Hanoi wurde beauftragt, im Rahmen seiner Befugnisse die Verfahren zur Übergabe von 250 Hektar Land im Bezirk Phu Xuyen an die Vietnam Railway Corporation gemäß den Vorschriften zu prüfen, zu erwägen und zu entscheiden, um den Bau des Eisenbahnindustriekomplexes zu untersuchen.

„Das Ausmaß der Investitionen in das Eisenbahnsystem in der kommenden Zeit ist sehr groß, darunter: Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte auf der Nord-Süd-Achse; Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Stadtbahnen in Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und die Strecken Lang Son – Hanoi, Hai Phong – Ha Long – Mong Cai … Dies ist eine Gelegenheit für uns, die Technologie zu beherrschen und die industrielle Eisenbahnproduktion zu entwickeln. Das Ziel ist die Entwicklung der Eisenbahnindustrie bis 2030 – 2045 (Beherrschung der Produktion von Waggons, Lokomotiven und des mit der Eisenbahnindustrie verbundenen Ökosystems)“, heißt es in der Mitteilung Nr. 157 deutlich.

Bekanntlich besteht der wichtigste Punkt in Dokument Nr. 1641 darin, dass die Vietnam Railway Corporation der zuständigen Behörde vorgeschlagen hat, der Gesellschaft (derzeit ein hundertprozentiges Staatsunternehmen) den Technologietransfer zur Herstellung von Schienenfahrzeugen zu übertragen.

Der Staat wird 100 % des Kapitals in Form einer Erhöhung des staatlichen Kapitals in Unternehmen der Vietnam Railway Corporation investieren, um einen Eisenbahnindustriekomplex mit einer Fläche von etwa 250 Hektar in den Distrikten Phu Xuyen und Ung Hoa (Stadt Hanoi) zu bauen und Ausrüstung für die Montage und Produktion von Lokomotiven und Waggons für Eisenbahnen mit Geschwindigkeiten unter 200 km/h und städtische Eisenbahnsysteme zu kaufen.

Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Railways Corporation, sagte, dass die Gruppe darauf abziele, im Inland zu produzieren und Hardware- und Softwarekomponenten für Informations-, Signal- und Stromversorgungssysteme schrittweise zu lokalisieren; alle Betriebs- und Wartungsarbeiten zu meistern und schrittweise einige Komponenten und Ersatzteile für Hochgeschwindigkeitszüge herzustellen; Technologietransfer zu erhalten, in Maschinen und Ausrüstung zu investieren und Lokomotiven und Waggons für nationale Eisenbahnen mit Geschwindigkeiten von weniger als 200 km/h herzustellen sowie Entwürfe und Fertigungen für Stadtbahnen zu erwerben.

Im Rahmen des Projekts werden auch Funktionszonen für die Durchführung größerer Reparaturen an allen Schienenfahrzeugen und -ausrüstungen, vor allem an nationalen und städtischen Eisenbahnen, errichtet.

Insbesondere für städtische Eisenbahnlinien und neue Eisenbahnlinien wird dieser Eisenbahnindustriekomplex in der ersten Phase (von 2029 bis 2031) Elektrolokomotiven und Lokomotiven für den Einsatz sauberer Energie montieren, Personenwagen für Eisenbahnen mit Geschwindigkeiten unter 160 km/h produzieren, dezentrale elektrische Antriebseinheiten (EMUs) für städtische Eisenbahnen montieren und Güterwagen mit Geschwindigkeiten von 120 km/h für die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong produzieren.

In der nächsten Phase (von 2032 bis 2035) will die Gruppe die Produktion von Personen- und Güterwagen mit Geschwindigkeiten unter 160 km/h beherrschen, Elektrolokomotiven montieren und dabei die Lokalisierungsrate schrittweise auf 30 % erhöhen sowie Materialien und Ersatzteile für die Fahrzeugreparatur, Infrastrukturzubehör, Signalinformationen usw. herstellen.

Für die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse wird sich das Konsortium im Rahmen eines Beschaffungs- und Technologietransfervertrags an der Montage von EMU-Zügen beteiligen. Bis 2035 soll die Montagetechnologie beherrscht und die Lokalisierungsrate schrittweise auf 20 % erhöht werden.

„Das endgültige Ziel ist, dass die Gruppe bis 2040–2050 eine Lokalisierung von 80 % für EMU-Züge anstrebt und Materialien und Ersatzteile für den Betrieb der Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse produziert“, sagte der Leiter der Vietnam Railway Corporation.

Durchbruch der Eisenbahnindustrie

Dem Vorschlag zufolge wird der Eisenbahn-Industriekomplex ein multifunktionaler Komplex sein, der eine Fabrik zur Herstellung und Montage von Fahrzeugen, Ausrüstung und Ersatzteilen, ein Forschungszentrum, ein Reparatur- und Wartungszentrum sowie eine Infrastrukturanbindung an die nationale Eisenbahnlinie und Nebenwerke umfasst.

Die vorläufige Gesamtinvestition für das Eisenbahn-Industriekomplex-Projekt beträgt 17.509 Milliarden VND. Öffentliches Kapital wird für den Bau einer Eisenbahnlinie zur Anbindung an die nationale Eisenbahn, der technischen Infrastruktur, eines Forschungs- und Entwicklungszentrums (F&E) und anderer staatlich geförderter Projekte verwendet. Zusätzliches staatliches Kapital wird für den Bau eines Montagewerks und damit verbundener Projekte verwendet. Gleichzeitig werden Investoren zur Beteiligung und Zusammenarbeit am Geschäft aufgerufen.

Bei Genehmigung durch die zuständigen Behörden wird das Projekt „Eisenbahnindustriekomplex“ innerhalb eines Jahres für Investitionen vorbereitet und die Bauarbeiten innerhalb von drei Jahren durchgeführt, um Phase I im Jahr 2029 abzuschließen.

Schätzungen zufolge wird dieser Komplex zwischen 2030 und 2050 Einnahmen in Höhe von rund 228.102 Milliarden VND generieren; der durchschnittliche Gewinn beträgt 1.141 Milliarden VND/Jahr, wodurch sich das Kapital des Projekts in 16 Jahren amortisiert.

In Dokument Nr. 1641 schlug die Vietnam Railway Corporation dem Finanzministerium neben dem Vorschlag an den Staat, zusätzliches Gründungskapital zu investieren, um über die Mittel für den Aufbau des Eisenbahnindustriekomplexes und des Eisenbahninnovationsclusters zu verfügen, auch vor, dass es eine Reihe von Sondermechanismen und -richtlinien prüfen und den zuständigen Behörden Bericht erstatten solle.

Erstens müssen Produkte, Materialien, Ausrüstung, Montage- und Fertigungsprodukte für Lokomotiven und Waggons (einschließlich Elektrolokomotiven, EMU-Waggons, Hochgeschwindigkeitszüge) der Eisenbahnindustrie hinzugefügt werden, die in der Entwicklungsstrategie der vietnamesischen Maschinenbauindustrie in der Liste der wichtigsten Maschinenbauprodukte priorisiert werden müssen, um in den Genuss von Vorzugspolitiken zu kommen.

Zweitens: Schaffen Sie optimale Bedingungen für Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, damit diese sich an der Bereitstellung von Produkten und Dienstleistungen beteiligen und ein industrielles Ökosystem für die Eisenbahn aufbauen können.

Drittens: Ergänzung der Liste der Technologien, deren Transfer gefördert wird, einschließlich Spezialmaschinen, Ausrüstung und Technologie für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie (technologische Linien, Technologie zur Herstellung von Materialien und Ersatzteilen) für Stadtbahnen, Hochgeschwindigkeitszüge und elektrifizierte Eisenbahnen.

Viertens: Setzen Sie Hochtechnologieprodukte der Eisenbahnindustrie auf die Liste der priorisierten Hochtechnologien, um die Forschung und Entwicklung von Technologien im Eisenbahnsektor zu fördern und so neuen Projekten zu dienen.

„Dies sind wichtige Voraussetzungen, um die Durchführbarkeit des Eisenbahnindustriekomplex-Projekts sicherzustellen“, sagte der Leiter der Vietnam Railway Corporation.

Es sollte hinzugefügt werden, dass das Bauministerium zunächst den Projektentwurf zur Orientierung für die Entwicklung der vietnamesischen Eisenbahnindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2045 fertiggestellt hat, um Meinungen der relevanten Ministerien und Zweigstellen einzuholen.

Berechnungen zufolge wird der Gesamtwert der Aktivitäten zur Renovierung, Modernisierung und zum Bau von Eisenbahnstrecken, einschließlich Stadtbahnen und Hochgeschwindigkeitszügen, bis 2050 auf rund 275 Milliarden US-Dollar geschätzt.

Dies ist ein riesiger Markt für die heimische Eisenbahnindustrie, auf dem sich alle fünf Arbeitskategorien synchron entwickeln können, darunter Beratung, Design und Projektmanagement; Industriegruppe für Eisenbahnbau; Industriegruppe für Eisenbahninformationen und -signale; Industriegruppe für Lokomotiven, Waggons, Ersatzteile und Zubehör; Industriegruppe für Bahnstromsysteme …

„Vor dem Hintergrund, dass die vietnamesische Eisenbahnindustrie ihren Wartungs- und Reparaturbedarf nur mit veralteter Technologie decken kann, stellt das Projekt Eisenbahnindustriekomplex einen wichtigen Impuls dar, um das Ziel zu erreichen, die Industrie für die Herstellung von Waggons und Lokomotiven sowie das mit der Eisenbahnindustrie verbundene Ökosystem bis 2030–2045 auszubauen und so vietnamesischen Unternehmen eine Voraussetzung für eine stärkere Beteiligung an diesem wichtigen Markt zu schaffen“, sagte der Leiter des Bauministeriums.

Quelle: https://baodautu.vn/kich-ban-dau-tu-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-hang-tram-ty-usd-d289588.html