Die Führer der Provinzen Phu Yen und Dak Lak diskutieren Investitionspläne zur Modernisierung der Nationalstraße 29

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Am Morgen des 2. April trafen sich die Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Phu Yen mit den Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Dak Lak zu einer Arbeitssitzung über Investitionen und die Modernisierung der Nationalstraße 29.

An der Sitzung nahmen aus der Provinz Phu Yen Genosse Le Tan Ho, Mitglied des Ständigen Parteiausschusses der Provinz, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volksausschusses der Provinz sowie Vertreter der entsprechenden Abteilungen und Zweigstellen teil; aus der Provinz Dak Lak Genosse Truong Cong Thai, stellvertretender Vorsitzender des Volksausschusses der Provinz sowie Vertreter der entsprechenden Abteilungen und Zweigstellen.

Arbeitssitzung. Foto: NGO XUAN

Nach Angaben des Bauamts von Phu Yen ist die Nationalstraße 29 mit einer Länge von 293 km die wichtigste Nationalstraße in den Regionen Central und Central Highlands. Sie beginnt im Hafen von Vung Ro (Provinz Phu Yen) und endet am Grenzübergang Dak Rue (Provinz Dak Lak). Diese Route verbindet die Central Coast-Region (Phu Yen) mit dem Central Highlands (Dak Lak). Sie ist mit den wichtigsten Verkehrsachsen des Landes verbunden und verläuft durch die Wirtschaftszone South Phu Yen. Sie verbindet Seehäfen, Trockenhäfen, Flughäfen, Eisenbahnlinien und Grenzübergänge und verbindet so das Entwicklungsdreieck Kambodscha-Laos-Vietnam.

Genosse Le Tan Ho, Mitglied des Ständigen Parteiausschusses der Provinz und ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, forderte, dass der vorgeschlagene Plan auf der Grundlage der aktuellen Ressourcen der Zentralregierung und der Provinz erstellt werden müsse. Foto: NGO XUAN

Der aktuelle Zustand der Nationalstraße 29 weist jedoch viele Abschnitte mit unzureichenden technischen Spezifikationen und schmaler Straßenoberfläche auf. Die Straßenoberfläche besteht hauptsächlich aus Asphaltbeton, der bereits vor langer Zeit in Betrieb genommen wurde. Mit der sozioökonomischen Entwicklung steigt auch das Verkehrsaufkommen auf der Strecke rapide an. Das potenzielle Risiko einer Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit ist hoch, sodass die Nachfrage nach Personen- und Gütertransporten entlang des Ost-West- Wirtschaftskorridors vom Grenzübergang Dak Rue zu den Häfen Vung Ro und Bai Goc und umgekehrt nicht gedeckt werden kann.

Genosse Truong Cong Thai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dak Lak, sprach auf der Versammlung. Foto: NGO XUAN

Angesichts der Bedeutung dieser Strecke haben die Provinzen Phu Yen und Dak Lak vereinbart, gemeinsam Investitionen in die Modernisierung der Nationalstraße 29 vorzuschlagen. Der Plan sieht insbesondere Investitionen in die Modernisierung und den Ausbau der Nationalstraße 29 vor, und zwar den Abschnitt von Kilometer 31+300 (Kreuzung der Nationalstraße 1, Stadt Dong Hoa bis zur Kreuzung der Nationalstraße 14 (bei Kilometer 178+062, Stadt Buon Ho), mit einer Gesamtstreckenlänge von 146,76 km. Der Investitionsumfang entspricht einer Straße der Klasse III mit einer Geschwindigkeit von 60–80 km/h, 4 Fahrspuren und einer Straßenbreite von 20,5 m.

Die Regierungschefs der Provinzen Phu Yen und Dak Lak tauschten nach der Arbeitssitzung Souvenirs aus. Foto: NGO XUAN

Bei dem Treffen betonte der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Tan Ho: „Investitionen in und die Modernisierung der Nationalstraße 29 sind angesichts der aktuellen Entwicklungstendenz dringend erforderlich. Der vorgeschlagene Plan muss jedoch auf der Grundlage der vorhandenen Ressourcen der Zentralregierung und der Provinz erstellt werden und den tatsächlichen Bedürfnissen der jeweiligen Region gerecht werden.“ Das Bauamt von Phu Yen wurde beauftragt, in Abstimmung mit dem Bauamt von Dak Lak ein Dokument zu erstellen, das an Ministerien und Zweigstellen gesendet werden soll. Es soll einen Investitionsplan zur Modernisierung der Nationalstraße 29 vorschlagen, um günstige Bedingungen für die Bevölkerung zu schaffen, Waren zu handeln und die sozioökonomische Entwicklung der beiden Regionen zu fördern.

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