Müdes Warten auf die automatische Registrierungsverlängerung

Stillstand bei nicht bestandener Fahrzeuginspektion

Herr LV, wohnhaft in Thu Duc City (HCMC), Besitzer eines Mercedes C250 mit dem Kennzeichen 66A-024.xx, sagte: „Am 17. Mai 2023 um 13:00 Uhr fuhr ich mit meinem Auto zum Motor Vehicle Inspection Center Nr. 50-05V, Zweigstelle Hong Ha, HCMC, um eine Fahrzeuginspektion gemäß dem Termincode 5005VCN117051124006 durchzuführen. Mein Auto hat alle Papiere und ist laut Gesetz original. Inspektor TVP ist die Person, die für die Inspektion meines Autos zuständig ist. Nachdem er alles überprüft und Fotos vom Auto gemacht hatte, rief mich Inspektor P. zurück und teilte mir mit, dass der Kühlergrill meines Autos ersetzt worden war und nicht den technischen Unterlagen des Autos entsprach, als es das Werk verließ.

Unternehmen und private Autobesitzer freuen sich auf eine Lösung zur automatischen Erneuerung der technischen Inspektion.

Ich sagte dem Prüfer, dass der Mercedes C250 (W205) beim Verkauf an Benutzer in zwei Mercedes-Versionen vorliegt: Eine Version ist der C250 AMG, wie auf dem Bild in der Datei im Prüfsystem, die der Prüfer ausgedruckt und mir gegeben hat; eine Version ist der C250 Exclusive, wie das Auto, das ich benutze. Der TVP-Prüfer sagte mir, dass dieses Auto einen Kühlergrill hat, bearbeitet die Inspektion nicht, gibt mir die Datei zurück und zwingt mich, den Kühlergrill und die Stoßstange gegen die C250 AMG-Version auszutauschen, bevor ich zur Inspektion zurückkommen kann.

Noch am selben Nachmittag kontaktierte ich Mercedes-Benz und bat um die Überprüfung der Fahrgestellnummer meines Autos, um nachzuweisen, dass es sich bei meinem Kühlergrill um eine Exclusive-Version handelte. Anschließend ging ich erneut zum Prüfzentrum, um nachzuweisen, dass es vom Mercedes C250 (W205) zwei Versionen gab – AMG und Exclusive – und ein Bestätigungsbild, dass der Kühlergrill meines Autos original und unverändert war. Der TVP-Prüfer bestätigte jedoch erneut, dass mein Auto gegen die Vorschriften verstieß, verweigerte die Zulassung und gab mir die Akte zurück, damit ich das Auto reparieren konnte.

Herr LV bestätigte: „Mein Auto entspricht den ursprünglichen Spezifikationen des Herstellers. Seit dem Kauf wurde es stets gewartet und es wurden keine Teile ausgetauscht oder verändert, die die Größe oder Sicherheit des Autos beeinträchtigen. Wenn ich jetzt zur staatlichen Inspektion gehe, zwingen die Inspektoren die Bürger, ihre Fahrzeuge von richtig auf falsch umzustellen, was für die Menschen Unannehmlichkeiten verursacht. Angenommen, bei meinem Auto wurde der Kühlergrill geändert, aber nicht die Größe des Autos, ist mein Auto immer noch prüfberechtigt und verstößt gegen keine Vorschriften und unterliegt keiner Inspektion. In diesem Fall wurden an meinem Auto keine Teile verändert, die die Größe oder Sicherheit des Autos beeinträchtigen. Mein Auto entspricht dem ursprünglichen Design des Herstellers. Sogar das Hong Ha Inspection Center 50-05V riet mir, das Auto zur Inspektion zum Center 66-01S zurückzubringen, wo das Inspektionszertifikat im vorherigen Zeitraum ausgestellt wurde.“

Nach zwei Jahren Pandemie, hohen Benzin- und Ölpreisen und nun auch noch der Wirtschaftsrezession stehen die Unternehmen unter dem Druck von uneinbringlichen Forderungen, Bankkreditzinsen usw. Angesichts der anhaltenden Schwierigkeiten bei der Fahrzeuginspektion wie dieser werden viele Transportunternehmen sicherlich erschöpft sein und die Situation nicht ertragen können.

Herr Nguyen Van Hung, Vizepräsident der Binh Duong Transport Association

Es ist schon schwierig genug, sich für eine Inspektion anzustellen, und wenn man die Inspektion aufgrund von „oh mein Gott“-Fehlern nicht besteht, ist es noch schwieriger, eine Lösung zu finden. Ein Vertreter des Taxiunternehmens Dat Cang Hai Phong erklärte: „Seit dem 18. Mai werden Hunderte von Taxifahrzeugen von Dat Cang Hai Phong aufgehalten, weil die Fahrzeuge aufgrund eines Fehlers „Lackfarbe stimmt nicht mit der Zulassungsbescheinigung überein“ nicht inspiziert werden können.“ Viele Jahre lang hat Dat Cang Taxi ein Logo in einer eigenen Farbe (Flammenbaumfarbe) entworfen, um einen Wiedererkennungswert zu schaffen (diese Farbe macht weniger als 30 % der Originalfarbe des Fahrzeugs aus), und gemäß den früheren Bestimmungen des Verkehrsministeriums müssen die Taxifahrzeuge jedes Unternehmens eine eigene Lackfarbe angeben. Dieses Unternehmen kann derzeit jedoch nicht an der Inspektion teilnehmen, weil die Zulassungsbescheinigung weiß ist, das Fahrzeug selbst jedoch einen roten Farbton aufweist.

„Fast 20 Jahre lang lief der Betrieb normal und bei den Fahrzeugprüfungen gab es keinerlei Probleme. Jetzt ist es zu schwierig, die Fahrzeuge bis zur fälligen Prüfung zu überladen, aber aufgrund eines unerwarteten Fehlers werden sie nicht geprüft. Wegen mangelnder Prüfung muss das Unternehmen nun den Betrieb von Hunderten von Fahrzeugen einstellen. Arbeiter werden arbeitslos, Kunden verpassen ihre Fahrten und die Verantwortlichen haben Kopfschmerzen, weil sie nicht wissen, wie sie die Vorschriften einhalten sollen“, sagte Vu Anh Tuan, Direktor des Taxiunternehmens Dat Cang Hai Phong.

Erschöpft durch zu viele Belastungen

Um Unternehmen und Privatpersonen die Schwierigkeiten bei der Fahrzeuginspektion zu ersparen, hat das vietnamesische Register am 28. Dezember 2022 das Dokument Nr. 5300/ĐKVN-VAR herausgegeben, in dem festgelegt ist, dass für als unwesentliche Mängel und Schäden bewertete Gegenstände, die die Sicherheit und den Umweltschutz nicht beeinträchtigen, weiterhin Inspektionszertifikate erteilt werden. Insbesondere werden Fahrzeugen, „deren Lackfarbe nicht der in der Fahrzeugzulassung angegebenen entspricht“, weiterhin Inspektionszertifikate erteilt. Gemäß dem Inspektionsinhalt, der Inspektionsmethode und den mit dem Rundschreiben Nr. 02/2023/TT-BGTVT vom 21. März 2023 herausgegebenen Mängeln und Schäden wird jedoch „die Lackfarbe nicht der in der Fahrzeugzulassung angegebenen entspricht“ als wichtiger Mangel oder Schaden angesehen. Tatsächlich sind heutzutage viele Fahrzeuge, insbesondere Transportfahrzeuge, von ihren Besitzern mit Aufklebern oder dekorativer Farbe versehen, um ihre Marke zu identifizieren. Daher sind viele Fahrzeuge von Transportunternehmen gemäß den oben genannten Bestimmungen nicht zur Inspektion berechtigt.

Herr ML, Inhaber eines Transportunternehmens in Ba Ria-Vung Tau, beklagte sich: „Seit über einem halben Jahr herrscht bei den Fahrzeuginspektionen ein großer Andrang, sodass es schwierig ist, sich für einen Termin anzumelden. Bei sechs Fahrzeugen meiner Firma ist die Inspektionsfrist abgelaufen, weil ihre Termine plötzlich abgesagt wurden. Das Problem, das in letzter Zeit aufgetreten ist, besteht jedoch darin, dass für einige Fahrzeuge Bußgelder verhängt wurden, von denen jedoch weder der Fahrer noch das Unternehmen etwas wissen. Sie werden erst benachrichtigt, wenn sie zur Inspektion gehen. Wenn dieser Fehler auftritt, muss der Fahrzeughalter das Bußgeld bezahlen und einige Tage warten, bis die Verkehrspolizei den Fehler aus dem System gelöscht und aktualisiert hat, bevor die Fahrzeuginspektion ihn akzeptiert.“

„Es ist erwähnenswert, dass wir vor der Fahrzeuginspektion die Website sorgfältig geprüft haben, aber dennoch keine Bußgelder feststellen konnten. Die Nachlässigkeit liegt also nicht auf Seiten des Unternehmens, sondern eher bei einem Problem mit dem Datensystem der Verwaltungsbehörde. Genauer gesagt suchen die meisten Leute derzeit selbst nach Bußgeldinformationen gemäß den Anweisungen im Internet, aber es gibt keine Standardanwendung der Fahrzeuginspektion oder der Verkehrspolizei“, überlegte Herr ML.

Im Gespräch mit dem Reporter Thanh Nien sagte Herr Nguyen Van Hung, Vizepräsident der Binh Duong Transport Association: „Wir haben von vielen Lösungsvorschlägen gehört, die Transportunternehmen schnell aus der Klemme helfen sollen, aber bis jetzt stecken viele Unternehmen noch immer fest.“

Laut Herrn Nguyen Van Hung muss die Verwaltungsbehörde die vorgeschlagenen Lösungen, wie beispielsweise die automatische Verlängerung des Prüfzyklus für nicht gewerbliche Fahrzeuge, rasch umsetzen, um Staus für Kraftfahrzeuge zu reduzieren. In letzter Zeit kam es bei Fahrzeuginspektionen zu zahlreichen negativen Vorfällen, die zu einer Verschärfung der Inspektionen führten. Häufige Fälle, in denen die Inspektion derzeit abgelehnt wird, sind: Änderungen am Kühlergrill, Logo, der Einbau zusätzlicher Stoßfänger vorne, hinten oder Dachgepäckträger, Änderungen an der Fahrzeugbeleuchtung, der Einbau zusätzlicher Sitze, Änderungen der Lackfarbe, Änderungen an der Fahrzeugstruktur und die Nichteinhaltung der Anforderungen für den Einbau eines Fahrtenüberwachungsgeräts. Manche Leute fragen sich jedoch, ob Änderungen am Kühlergrill oder Logo nur ästhetischen Zwecken dienen und die technische Sicherheit des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen ... und trotzdem die Inspektion nicht bestehen. Daher sind spezifischere Richtlinien erforderlich, um weiteren Ärger für die Leute zu vermeiden.

„Nach zwei Jahren Pandemie, hohen Benzin- und Ölpreisen und nun auch noch der Wirtschaftsrezession stehen die Unternehmen unter dem Druck von uneinbringlichen Forderungen und Bankkreditzinsen. Angesichts der anhaltenden Schwierigkeiten bei der Fahrzeuginspektion wie diesen werden viele Transportunternehmen sicherlich erschöpft sein und nicht in der Lage sein, dies zu ertragen“, sagte Herr Hung.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/mon-moi-cho-gia-han-dang-kiem-tu-dong-185230519204745121.htm