Die vom Volkskomitee der Stadt Vinh geplante Strecke von der Nguyen Thai Hoc Street zur Hoang Nghia Luong Street (Block 9, Bezirk Le Loi, Stadt Vinh) soll gemäß dem Flächennutzungsplan 18 m breit sein, um den Anforderungen hinsichtlich Verkehr, Entwässerung, Umwelthygiene und Beleuchtung gerecht zu werden, zur Verschönerung der Stadt beizutragen und dem Leben der Menschen in der Stadt Vinh zu dienen.

Herr Nguyen Dao Nguyen, ein Bewohner von Block 9, Bezirk Le Loi (Stadt Vinh), dessen Grundstück und Haus einer Entschädigung für die Räumung unterliegen, sagte: „Wir haben die Stadt inspiziert, vermessen und markiert und wurden informiert, dass die Straße gebaut wird, aber die Räumung des Geländes wurde nicht durchgeführt. Diese Route ist seit Jahrzehnten geplant. Aufgrund der „ausgesetzten“ Planung gibt es viele Schwierigkeiten für die Menschen. Wir dürfen nicht bauen, erweitern oder Häuser reparieren, und auch andere Rechte an Grundstücken sind eingeschränkt. Daher hoffen wir, dass die Stadt diesen Engpass schnell beseitigt, damit die Menschen mehr Komfort im Leben haben und der Verkehr weniger verstopft wird.“
Frau Cao Thi Thu, eine Anwohnerin dieser Gegend, sagte: „Jeden Nachmittag ist die Hoang Nghia Luong Straße voller Autos, die Autos drängeln sich gegenseitig, um voranzukommen, und die Straßen, die in diese Gegend führen, sind alle klein. Wir hoffen, dass die Stadt die Verkehrsstaus in dieser Gegend bald beheben wird.“
In einem Gespräch mit den Verantwortlichen der Stadt Vinh sagte Herr Nguyen Sy Dieu, stellvertretender Vorsitzender des städtischen Volkskomitees: „Die Hoang Nghia Luong Straße, die zur Nguyen Thai Hoc Straße führt, ist schon seit langem verstopft. Derzeit erstellt die Stadt ein Dokument, das sie dem Volkskomitee der Provinz vorlegt, um einen Fonds für die Umsiedlung von Land zu beantragen, um Bedingungen für die betroffenen Haushalte zu schaffen.“
Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 25 Milliarden VND. Das Investitionskapital stammt aus dem Haushalt der Stadt Vinh. Die Projektumsetzung beginnt im Jahr 2023 und wird höchstens drei Jahre dauern.
Die Strecke ist 115,28 m lang, 10,5 m breit und 3,75 m breit. Die Fahrbahnoberfläche besteht aus Asphaltbeton. Die technische Infrastruktur der Strecke ist synchron, unter anderem mit Entwässerungsgräben, Kanaldeckeln, Beleuchtung, Gehwegen, Bäumen, Abwasserkanälen, technischen Tanks, niveaugleicher Gestaltung von Kreuzungen und Beleuchtungssystemen entlang der Strecke.
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