Bewundern Sie das „Herz“ des Flughafens Long Thanh nach 10 Monaten Bauzeit

(Dan Tri) – Nach fast 300 Tagen Bauzeit hat das Terminal des Flughafens Long Thanh allmählich die Form einer stilisierten Lotusblüte angenommen. Im August nächsten Jahres beginnt der Joint-Venture-Auftragnehmer mit der Montage der Stahldachkonstruktion des Passagierterminals.

Passagierterminal des Flughafens Long Thanh ( Video : Vu Thinh – Phuoc Tuan).

Nach zehnmonatiger Bauzeit hat das Passagierterminal, das der Lotusblume des Flughafens Long Thanh nachempfunden ist, Gestalt angenommen. Das Projekt erstreckt sich über eine Fläche von 376.000 m² und verfügt über zwei separate Abflug- und Ankunftsebenen, darunter ein Erdgeschoss und drei Obergeschosse. Die Dachspitze ist 45,55 m hoch und bietet 40 Parkplätze in der Nähe der Flugzeuge. Das Projekt soll in 39 Monaten fertiggestellt und 2026 fertiggestellt werden.

Der Bau des Passagierterminalprojekts (Paket 5.10, Teil des Komponentenprojekts 3, Phase 1 des Flughafens Long Thanh) begann Ende August 2023. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von mehr als 35.000 Milliarden VND und wird nach seiner Fertigstellung 25 Millionen Passagiere und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr abfertigen.

Nach Angaben der Vietnam Airports Corporation wurden die grundlegenden Ausschreibungspakete bislang im vorgegebenen Zeitplan eingehalten. Der Auftragnehmer hat zudem zahlreiche Maschinen und Geräte zusammengetragen, installiert und in Betrieb genommen, um die Fertigstellung der Arbeiten zu beschleunigen.

Für das Passagierterminalprojekt mobilisierten die Bauunternehmer fast 3.300 Mitarbeiter und über 1.100 Geräte. Nach fast zehn Monaten Bauzeit (drei Schichten, vier Teams) sind alle Stahlbetonstützen und -träger im Erdgeschoss des Passagierterminals fertiggestellt. Die Stahlbetonträger im ersten Stock sind zu 76 % fertig, und die Stahlbetonträger im dritten Stock werden gerade eingebaut.

Der Baufortschritt des Passagierterminals liegt 20 Tage vor dem groben Bauzeitplan und 10 Tage vor dem Gesamtvertragszeitplan. ACV und die Auftragnehmer werden in der kommenden Zeit den Bau der verbleibenden Strukturen weiter beschleunigen. Es wird erwartet, dass bis Ende Juni 100 % der Balken des zweiten Stockwerks und bis Ende Juli 100 % der Balken des dritten Stockwerks des Terminals fertiggestellt sein werden.

Laut ACV ist die Fertigung der Stahldachkonstruktion im Gange. Die Montage soll im August beginnen. Damit liegt der Bauzeitplan etwa einen Monat vor dem genehmigten Zeitplan. ACV koordiniert außerdem mit dem Auftragnehmer die Inspektion der Fabriken und die Bestellung von Ausrüstung für den Terminal, um den Bauzeitplan einzuhalten.

Herr Evren Isit Bingol, Leiter des Vietur-Bauunternehmenskonsortiums, sagte: „Während der Regenzeit stieß das Bauunternehmen auf einige Schwierigkeiten, versuchte diese jedoch zu überwinden, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Ich weiß, dass dies ein landesweites Schlüsselprojekt ist, das eine wichtige Rolle in der Transportbranche spielt. Daher arbeiten die Bauunternehmen intensiv daran, die Sicherheit und Qualität der Baustelle zu gewährleisten. Ziel ist es, Fortschritt und Qualität sicherzustellen.“

In den letzten 10 Monaten hat das Konsortium der Auftragnehmer mehr als 5.430 Beamte, Ingenieure, Arbeiter und 1.496 Maschinen und Geräte mobilisiert, um die Pakete (5.10, 4.6 und 6.12) des Komponentenprojekts 3, Phase 1 des Flughafens Long Thanh, zu bauen.

Für das Projekt des Flughafen-Passagierterminals hat das Joint Venture Vietur fast 3.300 Arbeiter und 950 Baumaschinen auf die Baustelle geschickt. Davon sind mehr als 100 Arbeiterinnen auf dieser Großbaustelle im Einsatz.

Das Baugerüstsystem wurde komplett neu hergestellt, um die Qualität und Sicherheit des Passagierterminalprojekts am Flughafen Long Thanh zu gewährleisten.

Der Joint-Venture-Auftragnehmer für das Terminal des Flughafens Long Thanh verlangt strenge Sicherheitsstandards während der Bauarbeiten, insbesondere bei Großprojekten, bei denen viele Arbeiter und Maschinen gleichzeitig arbeiten. Der Baustellenbereich ist stets mit Warnseilen zur Abgrenzung des Bereichs und Schildern mit der Aufschrift „Gefahrenbereich – Zutritt verboten“ versehen.

In der Kategorie Start- und Landebahnen und Rollwege mobilisierten die Auftragnehmer 1.700 Mitarbeiter und 350 Ausrüstungsgegenstände mit 50 Bauteams. Die Start- und Landebahn soll vor dem 30. April 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Bislang hat die Start- und Landebahnkategorie den vertraglich vereinbarten Zeitplan um zwei Monate überschritten.

Herr Le Van Tien (ACC Company – Auftragnehmer für Paket 4.6) sagte, dass das Joint Venture das Fundament und die M150-Betonschicht der Start- und Landebahnstruktur fertiggestellt habe. Die Zementbetonoberfläche wurde seit Anfang Mai ebenfalls planmäßig getestet. Das Fundament der Start- und Landebahnstruktur hat 62,22 % der M150-Betonschicht erreicht.

Laut Herrn Tien wird die Baueinheit von jetzt an bis zum 30. April 2025 hauptsächlich Beton verteilen, Entwässerungssysteme bauen, Beleuchtung usw. Es gibt noch viele Dinge, die umgesetzt werden müssen, also werden die Bauunternehmer Programme und Pläne umsetzen und Kräfte, Ausrüstung und Personal konzentrieren, um die gesetzten Ziele zu erreichen. Der internationale Flughafen Long Thanh (Provinz Dong Nai ) ist ein nationales Schlüsselprojekt mit einem Kapitalvolumen von etwa 5 Milliarden USD (etwa 110 Billionen VND). Mit einer Fläche von 5.364 Hektar und einer Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren pro Jahr wird dies der größte Flughafen Vietnams sein. Das Projekt ist in drei Bauphasen unterteilt: Phase 1 (2021–2025); Phase 2 (2025–2030); Phase 3 (2035–2040).

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ngam-trai-tim-san-bay-long-thanh-sau-10-thang-khoi-cong-20240621131352983.htm