Forschungsarbeiten zum Bau der Eisenbahnstrecke Di An – Bau Bang im Wert von 64.148 Milliarden VND; Baubeginn des Industrieparks Phu My im Wert von über 4.569 Milliarden VND steht kurz bevor

Ho-Chi-Minh-Stadt prüft den Bau der Eisenbahnstrecke Di An – Bau Bang mit einem Investitionskapital von 64.148 Milliarden VND; Gia Lai „setzt“ den 19. August als Baubeginn für das Industrieparkprojekt Phu My fest … Dies sind zwei der bemerkenswerten Investitionsnachrichten der vergangenen Woche.

LNG-Ca-Na-Kraftwerksprojekt im Wert von über 57.000 Milliarden VND: Nur 1 Auftragnehmer reichte Dokumente ein

Das Industrie- und Handelsministerium von Khanh Hoa teilte mit, dass nur das Joint Venture Trung Nam - Sideros River ein Angebot für das 1.500-MW-LNG-Kraftwerksprojekt Ca Na mit einem Gesamtkapital von über 57.000 Milliarden VND abgegeben habe. Der Stromverkaufspreis beträgt 3.294,22 VND/kWh (entspricht 12,83 Cent/kWh). Die VPBank ist die Gebotsgarantieeinheit für knapp 574 Milliarden VND.

Perspektivisches Bild des Phu My Industrial Park-Projekts.

Das Projekt umfasst ein Gas-und-Dampf-Kombikraftwerk, ein LNG-Terminal, ein Wiederverdampfungssystem, ein LNG-Importterminal und einen Wellenbrecher. Es soll auf einer Fläche von über 139 Hektar in der Gemeinde Ca Na, Khanh Hoa , umgesetzt werden. Der Investorenauswahlprozess dauert vom ersten bis zum vierten Quartal 2025. Die Investitionsvorbereitungen beginnen 2026, und der Betrieb wird gemäß dem vom Premierminister genehmigten Plan, der ab 2021 ergänzt wird, 2026 aufgenommen.

PPP-Investitionsvereinbarung zum Ausbau der Autobahn Hanoi – Thai Nguyen auf 6 Fahrspuren

Das Volkskomitee von Hanoi stimmte dem Vorschlag zu, im Rahmen des PPP-Modells in den vollständigen Ausbau der Autobahn CT.07 von Hanoi nach Thai Nguyen zu investieren. Das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen ist die zuständige Behörde. Hanoi schlug vor, den Abschnitt, der sich mit der Anbindungsstrecke an den Flughafen Gia Binh überschneidet, auszuklammern, da hierfür öffentliches Investitionskapital verwendet wird. Das von der Phuong Thanh Company vorgeschlagene Projekt hat eine Gesamtlänge von über 100 km und umfasst den 61,2 km langen Abschnitt Hanoi–Thai Nguyen mit 6 Fahrspuren und den 39,49 km langen Abschnitt Thai Nguyen–Cho Moi mit 4 Fahrspuren, die beide für eine Geschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt sind.

Der Nord-Süd-Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke, der durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt, ist 13,49 km lang.

Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich knapp 16.800 Milliarden VND betragen, wovon etwa 5.363 Milliarden VND auf das Staatskapital entfallen. Hanoi muss die technische Anbindung und Synchronisierung mit verwandten Projekten wie der Ringstraße 3, der Tu Lien-Brücke und der Verbindungsstraße zum Flughafen Gia Binh sicherstellen.

Nach dem Inspektionsbesuch der Provinzführer wurden die Probleme des Industrieparks Nam Pleiku gelöst.

Nur eine Woche nach dem Treffen zwischen dem Parteisekretär der Provinz Gia Lai und den Verantwortlichen des Volkskomitees der Provinz mit dem Investor wurde das Problem mit dem Entwässerungssystem außerhalb des Industrieparks Nam Pleiku gelöst. Das Volkskomitee der Provinz stimmte zu, der Planung zwei Infrastrukturmaßnahmen hinzuzufügen. Dazu müssen die Baugenehmigungen im August 2025 vorliegen und die Investitionsrichtlinien vor dem 15. August an Sekundärinvestoren herausgegeben werden.

Der Muong-Chuoi-Kanal, ein Bestandteil des 10.000 Milliarden VND teuren Hochwasserschutzprojekts, ist zu über 90 % fertiggestellt, die Bauarbeiten sind jedoch seit 2020 ausgesetzt. Foto: TN.

Der Investor – Chu Se Rubber One Member Co., Ltd. – wurde beauftragt, die Planung 1/2000 und die gesamte Infrastruktur vor Oktober 2026 abzuschließen. Das Projekt verfügt über ein Gesamtkapital von mehr als 476 Milliarden VND und setzt derzeit Phase 1 mit 10 registrierten Investoren um.

Premierminister fordert die Freigabe der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang bis Ende dieses Jahres

Premierminister Pham Minh Chinh forderte die Entschlossenheit der Einheiten, die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang grundsätzlich am 19. Dezember 2025 für den Verkehr freizugeben. Bei der Inspektion am 21. Juli würdigte der Premierminister die Bemühungen aller Parteien, betonte jedoch, dass die aktuellen Fortschritte noch nicht den Erwartungen entsprächen.

Der Premierminister besichtigte das Projekt Komponente 1 der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, den ersten Abschnitt der Schnellstraße in An Giang.

Das Projekt ist 188,2 km lang und die Gesamtinvestition beträgt rund 45 Milliarden VND. Es ist in vier Teilprojekte unterteilt, wobei Teil 1 in der Verantwortung der Provinz An Giang liegt. Bislang sind 100 % des Geländes geräumt, und die Bauleistung liegt bei 52,87 %. Der Premierminister ordnete die Mobilisierung des gesamten politischen Systems an, um die Bauarbeiten in drei Schichten zu intensivieren und Qualität, Sicherheit und eine effektive regionale Anbindung zu gewährleisten.

Gia Lai legt den 19. August als Startschuss für den Bau des Industrieparkprojekts Phu My fest

Das Volkskomitee der Provinz Gia Lai forderte Abteilungen, Zweigstellen, Ortschaften und Investoren auf, die Vorbereitungen für die Grundsteinlegung des Industrieparkprojekts Phu My am 19. August 2025 dringend abzuschließen. Das Projekt wird von der Phu My Investment Group Joint Stock Company finanziert, hat eine Fläche von 436,8 Hektar und ein Gesamtkapital von mehr als 4.569 Milliarden VND und soll innerhalb von 48 Monaten umgesetzt werden.

Derzeit sind die grundlegenden rechtlichen Verfahren abgeschlossen, die Baugenehmigung wird umgesetzt und der Umweltverträglichkeitsbericht wird im Juli oder Anfang August genehmigt. Nach dem ersten Spatenstich wird sich der Investor auf den Bau der technischen Infrastruktur konzentrieren und strebt an, im Jahr 2025 mindestens zwei Sekundärinvestoren zu gewinnen.

Globales Investitionskapital konzentriert sich auf Hightech- und Digitalwirtschaftssektoren

Die weltweiten ausländischen Direktinvestitionen werden im Jahr 2024 voraussichtlich 1,37 Billionen US-Dollar erreichen und sich damit nach zwei Jahren des Rückgangs leicht erholen. Im ersten Halbjahr 2025 wird ein Wachstum von 4 % erwartet, wobei sich die Kapitalflüsse stark auf Hochtechnologie, die digitale Wirtschaft und erneuerbare Energien konzentrieren. Länder wie Vietnam, Indien und Singapur haben sich als attraktive Ziele erwiesen und profitieren von ihren Humanressourcen und ihrer Präferenzpolitik.

Vietnam zog in den ersten sechs Monaten 21,52 Milliarden US-Dollar an ausländischen Direktinvestitionen an, von denen mehr als 55 % in die Hightech-Fertigungsindustrie flossen. Die Umstrukturierung der Lieferketten und die globale Mindeststeuerpolitik verändern die Kapitalströme weiterhin. Herausforderungen in den Bereichen Infrastruktur, Arbeitskräftequalifikation, Rechtsfragen und geopolitische Risiken bleiben jedoch bestehen und beeinflussen Investitionsentscheidungen.

Hung Yen beschleunigt den Bau eines Flüssigerdgaskraftwerks und wichtiger Wohnungsbauprojekte

Das Volkskomitee der Provinz Hung Yen konzentriert sich darauf, Hindernisse zu beseitigen, um den Bau des 1.500-MW-LNG-Kraftwerksprojekts mit einer Gesamtinvestition von über 47.000 Milliarden VND zu beschleunigen. Viele rechtliche Verfahren sind im Wesentlichen abgeschlossen, die Räumungsarbeiten werden mit Hochdruck durchgeführt, mit dem Ziel, im dritten Quartal 2025 mit dem Bau zu beginnen.

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Hung Yen, Nguyen Quang Hung, leitete das Treffen.

Parallel dazu wurden drei wichtige kommerzielle Wohnungsbauprojekte und drei Sozialwohnungsprojekte in der Altstadt von Thai Binh beschleunigt. Eine Reihe von Projekten wird im August 2025 abgeschlossen sein oder der Baubeginn steht kurz bevor. Die Provinzführer forderten die Abteilungen, Zweigstellen und Gemeinden auf, sich eng abzustimmen, bestehende Probleme gründlich zu behandeln und einen Konsens zu erzielen, um den Fortschritt der Schlüsselprojekte sicherzustellen.

Ho-Chi-Minh-Stadt prüft den Bau der Eisenbahnlinie Di An – Bau Bang mit einem Investitionskapital von 64.148 Milliarden VND

Ho-Chi-Minh-Stadt prüft Investitionen in die 52,3 Kilometer lange Eisenbahnstrecke Di An – Bau Bang, von der 39,5 Kilometer Hochbahnstrecke die Bahnhöfe An Binh und Bau Bang verbinden. Die Strecke hat eine Spurweite von 1.435 mm und wird sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr genutzt. Die Personenzüge fahren mit 160 km/h und die Güterzüge mit 120 km/h.

Nach der Fusion wird Ho-Chi-Minh-Stadt voraussichtlich in viele neue Eisenbahnlinien investieren – Foto: Le Quan

Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt über 64.148 Milliarden VND, die aus den zentralen und lokalen Haushalten sowie aus sozialisierten Quellen wie Grundstücksauktionen nach dem TOD-Modell mobilisiert werden. Das Projekt wird gemäß dem Eisenbahngesetz 2025 und dem Gesetz Nr. 90/2025/QH15 zur Änderung einer Reihe von Gesetzen im Zusammenhang mit öffentlichen Investitionen umgesetzt.

Beauftragen Sie die Verwaltungseinheit mit der Investition in die Grenzübergangsautobahn Dinh Ba – Cao Lanh mit einem Kapital von 21.856 Milliarden VND

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat dem Volkskomitee der Provinz Dong Thap die Leitung des Projekts zum Bau der Grenzübergangsschnellstraße Dinh Ba – Cao Lanh übertragen, die Teil der Schnellstraße Hong Ngu – Tra Vinh ist. Die Strecke ist etwa 68 km lang, verfügt über vier Fahrspuren, eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und die Gesamtinvestition wird auf 21.856 Milliarden VND geschätzt.

Illustrationsfoto.

Das Projekt zielt darauf ab, den Verkehr vom Grenzübergang Dinh Ba mit Wirtschaftszonen, Seehäfen und der Nord-Süd-Schnellstraße zu verbinden und so zur sozioökonomischen Entwicklung, Verteidigung und Sicherheit des Mekong-Deltas beizutragen. Die Umsetzung soll laut Plan vor 2030 erfolgen, wobei der PPP-Form Vorrang eingeräumt wird.

Da Nang: Zusätzliche 500 Milliarden VND für die Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14D

Der Premierminister hat gerade die Entscheidung Nr. 1556/QD-TTg erlassen, mit der die geschätzten Entwicklungsinvestitionsausgaben für 2025 um 33.680 Milliarden VND aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024 erhöht werden. Davon werden Da Nang 500 Milliarden VND zugewiesen, um ab dem Zeitraum 2021–2025 ein neues Projekt umzusetzen: die Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14D durch die Provinz Quang Nam (alt).

Der National Highway 14D ist stark beschädigt.

Der Premierminister forderte die Unternehmen auf, das Kapital zweckgebunden und im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen einzusetzen, um Qualität und Fortschritt zu gewährleisten und Verschwendung und negative Auswirkungen zu vermeiden. Die Umsetzungszeit und Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals müssen den geltenden Vorschriften entsprechen.

Ermöglichen Sie den Häfen Nr. 1 und 2 von Lach Huyen, 165.000 DWT-Containerschiffe mit reduzierter Ladung aufzunehmen

Das Bauministerium hat gerade die Häfen Nr. 1 und 2 – Hafengebiet Lach Huyen (Hai Phong) für die Aufnahme von Containerschiffen mit einer Kapazität von bis zu 165.000 DWT und reduzierter Ladung genehmigt. Der Hafen wird von der Tan Cang Hai Phong International Container Port Company Limited betrieben und ist seit Juni 2019 in Betrieb. Er verfügt über zwei Liegeplätze mit einer Länge von 750 m und einer Wassertiefe vor dem Liegeplatz von 16 m.

Panoramablick auf Kai Nr. 1, 2 – Hafengebiet Lach Huyen.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde ist für die Überwachung der Sicherheit auf See, die Bauinspektion, den Brandschutz und die Brandbekämpfung sowie den Umweltschutz zuständig. Zuvor hatte der Hafen sieben Großschiffe erfolgreich empfangen und wurde gemäß den Vorschriften für die Aufnahme von Schiffen mit einer Tragfähigkeit von 165.000 Tonnen und reduzierter Ladung als geeignet eingestuft.

Vorschlag zum Bau eines Flughafens in Ninh Binh mit einer Kapazität von 10 Millionen Passagieren, der auch Flugzeuge des Typs Boeing 787 empfangen kann

Das Volkskomitee der Provinz Ninh Binh schlug den Bau des internationalen Flughafens Ninh Binh im Bezirk Liem Tuyen auf einer Fläche von 720 Hektar vor. Er entspricht den ICAO-Standards der Stufe 4E und verfügt über zwei Start- und Landebahnen, die auch für Großflugzeuge wie Boeing 787 und A350 geeignet sind. Der Flughafen soll eine Kapazität von 10 Millionen Passagieren pro Jahr haben und kann künftig erweitert werden.

Illustrationsfoto.

Die Provinz schlägt dem Bauministerium vor, das Projekt zu unterstützen und es dem Premierminister zur Aufnahme in die nationale Flughafenplanung vorzulegen. Im Falle einer Genehmigung wird der Flughafen die wirtschaftliche Entwicklung ankurbeln, Investitionen anziehen und den Tourismus, die Urbanisierung und die regionale Anbindung fördern. Von der Rodung sind schätzungsweise 1.080 Haushalte, 15 Friedhöfe, zwei religiöse Einrichtungen und vier Schulen betroffen.

Blockaden lösen und maximale Ressourcen für Wachstum mobilisieren

Die Regierung strebt für 2025 ein BIP-Wachstum von 8,3–8,5 % an, wobei Investitionen die treibende Kraft sein werden. Zusätzlich zu fast einer Billiarde VND an öffentlichem Investitionskapital – erstmals wurde das Ziel einer 100-prozentigen Auszahlung festgelegt – werden in der zweiten Jahreshälfte weitere 83 Milliarden US-Dollar aus dem privaten Sektor, aus dem Ausland und aus anderen Quellen benötigt. Die größte Herausforderung sind jedoch Tausende von Projekten, die im Rückstand sind und für die 235 Milliarden US-Dollar an „eingefrorenem“ Kapital eingefroren sind, sowie das langsame Wachstum privater und ausländischer Investitionsströme.

Das Finanzministerium betonte, dass die Wirksamkeit der Politik und die Fähigkeit, Ressourcen zu mobilisieren und zu nutzen, das Wachstumsszenario bestimmen werden. Die wirksame Umsetzung von Beschlüssen zur privaten Wirtschaftsentwicklung, die Beseitigung von Projektrückständen, die Förderung von Großinvestitionen und die Anwendung einer flexiblen Steuer- und Geldpolitik werden der Schlüssel zur Schaffung von Impulsen für nachhaltiges Wachstum sein.

Herausforderungen bei der Umsetzung von Energieprojekten im angepassten Energieplan VIII

Das Ministerium für Industrie und Handel hat die Kommunen aufgefordert, bis zum 29. Juli 2025 über die Schwierigkeiten bei der Umsetzung des angepassten Energieplans VIII zu berichten. Das größte Hindernis ist die Ausschreibungspflicht für Investoren für Landnutzungsprojekte, was viele Unternehmen zögern lässt. Kommunen wie Quang Tri und Ha Tinh schlagen separate Mechanismen für Windkraftprojekte vor, da die Erstellung von Flächennutzungsplänen für 1/2.000 schwierig ist. Einige Investoren stoßen auf Hindernisse aufgrund fehlender Anschlusspläne in der Entscheidung 1509/QD-BCT, was zu Verfahrensengpässen führt.

Die größte Herausforderung besteht darin, dass für landgestützte Energieprojekte die Investoren durch Ausschreibungen ausgewählt werden müssen.

Flüssigerdgasprojekte wie Nghi Son und Ca Na ziehen derzeit keine Investoren an, da finanzielle Risiken bestehen und es schwierig ist, Kredite zu erhalten. Experten warnen, dass das Risiko, den angepassten Energieplan VIII nicht termingerecht umsetzen zu können, real ist, wenn das Problem nicht umgehend gelöst wird.

Hai Phong konzentriert sich auf die Räumung des Geländes für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong

Bauminister Tran Hong Minh forderte die Stadt Hai Phong auf, sich auf die Räumung des Geländes für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong zu konzentrieren, um einen planmäßigen Baubeginn zu gewährleisten. Der Abschnitt durch Hai Phong ist 89,88 km lang und verläuft durch 24 Gemeinden und Bezirke. Dafür sind 624,13 Hektar Land zu erwerben. Betroffen sind 6.096 Haushalte, von denen mehr als 1.700 umgesiedelt werden müssen.

Die Stadt hat eine Arbeitsgruppe eingerichtet, um die Standorte von 14 Umsiedlungsprojekten zu bestimmen und die Vermessung und temporäre Markierung der gesamten Strecke abzuschließen. Der Minister betonte die Notwendigkeit, Transparenz zu gewährleisten, der Umsiedlung vor Ort Priorität einzuräumen und eine enge Abstimmung zwischen den Parteien zu gewährleisten, um den Fortschritt zu beschleunigen und so eine Voraussetzung für die Förderung der Logistik und der industriellen Entwicklung nach Abschluss des Projekts zu schaffen.

Einrichtung des Rates zur Bewertung der Politik zum Bau des Hafenkomplexes und Logistikzentrums Cai Mep Ha

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat die Gründung eines staatlichen Bewertungsrats beschlossen, der die Investitionspolitik für den Hafenkomplex Cai Mep Ha, das Logistikzentrum sowie die Industrie-, Stadt- und Dienstleistungsbereiche in Ho-Chi-Minh-Stadt prüfen soll. Der Rat unter Vorsitz des Finanzministers setzt sich aus Vertretern zahlreicher Ministerien und des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammen und ist für die Bewertung der Projektunterlagen verantwortlich, die der Regierung und der Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt werden.

Das Projekt wird als dringend erachtet, da der Hafenkomplex Cai Mep – Thi Vai eine Schlüsselrolle in der globalen Logistikkette spielt und als strategisches Exporttor der Südostregion fungiert, mit einer Kapazität für den Empfang von Schiffen mit bis zu 250.000 Tonnen und 48 internationalen Containerrouten pro Woche.

Streben Sie an, bis 2025 100 % des öffentlichen Investitionskapitals für nationale Zielprogramme auszuzahlen

Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh hat gerade das Arbeitsprogramm 2025 des Zentralen Lenkungsausschusses für nationale Zielprogramme für den Zeitraum 2021–2025 unterzeichnet und veröffentlicht. Ziel ist die Umsetzung der wichtigsten Programme: Aufbau neuer ländlicher Gebiete, nachhaltige Armutsbekämpfung sowie Entwicklung ethnischer Minderheiten und Bergregionen.

Der Lenkungsausschuss forderte eine beschleunigte Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel, um 100 % des Haushalts 2025 zu erreichen, die Politik umgehend zu überprüfen, die Institutionen zu verbessern, die Aufsicht zu stärken und die Zuständigkeiten klar zu dezentralisieren. Gleichzeitig soll eine Zusammenfassung des Zeitraums 2021–2025 und Vorschläge für die nächste Periode vorbereitet werden. Das Programm beauftragte außerdem Mitglieder, die nach der Fusion die einzelnen Bereiche überwachen und leiten, um eine effektive Umsetzung zu gewährleisten.

Hochwasserschutzprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt im Wert von 10.000 Milliarden VND soll 2026 abgeschlossen sein

Nachdem die Regierung die Resolution 212/NQ-CP zur Beseitigung rechtlicher Hindernisse erlassen hat, wird der Bau des 10.000 Milliarden VND teuren Hochwasserschutzprojekts in Ho-Chi-Minh-Stadt wieder aufgenommen und im Jahr 2026 abgeschlossen. Die endgültige Abrechnung erfolgt im Jahr 2027.

Das Projekt hat mehr als 90 % seines Volumens erreicht, musste aber seit 2020 aufgrund von Kapitalmangel ausgesetzt werden. Die Gesamtinvestition wird derzeit auf 15.400 Milliarden VND geschätzt, wovon die Zinsaufwendungen 2.900 Milliarden VND übersteigen. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Arbeitsgruppe 1970 beauftragt, die Umsetzung des Umsetzungsplans mit den Einheiten abzustimmen und die Fertigstellung, Abnahme und Durchführung des Projekts gemäß dem neuen Zeitplan sicherzustellen.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird im Dezember 2026 Land für den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke übergeben.

Ho-Chi-Minh-Stadt beabsichtigt, die Entschädigung, Unterstützung, Neuansiedlung und Übergabe des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts im Dezember 2026 abzuschließen. Die Stadt verlangt von den Investoren, das Neuansiedlungsprojekt dringend vorzubereiten und vor dem 19. August 2025 zur Genehmigung vorzulegen und die Entschädigungsverfahren im Oktober 2025 abzuschließen.

Der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist 13,49 km lang und umfasst etwa 110 Hektar Land in Thu Duc City. Die Entschädigungskosten belaufen sich auf über 2,575 Milliarden VND. Gleichzeitig überprüft Ho-Chi-Minh-Stadt auch den Landfonds in der Umgebung, um eine Entwicklung nach dem TOD-Modell zu ermöglichen. Die Fertigstellung soll im dritten Quartal 2026 erfolgen.

Gia Lai legt den 19. August als Startschuss für den Bau des Industrieparkprojekts Phu My fest

Das Volkskomitee der Provinz Gia Lai forderte Abteilungen, Zweigstellen und Investoren auf, die Verfahren zu beschleunigen, um das Phu My-Industrieparkprojekt am 19. August 2025 starten zu können. Der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone der Provinz wurde beauftragt, mit der Phu My Investment Group Joint Stock Company zu koordinieren, um die Räumung des Geländes abzuschließen, die Grundsteinlegungszeremonie zu organisieren und das Projekt termingerecht umzusetzen.

Der Investor muss die rechtlichen Dokumente vor dem 1. August fertigstellen, die Propaganda koordinieren, die Bevölkerung mobilisieren und die Ortschaft umfassend informieren. Das Projekt hat eine Fläche von 436,8 Hektar und ein Investitionskapital von mehr als 4.569 Milliarden VND. Es wird erwartet, dass im Jahr 2025 mindestens zwei Sekundärinvestoren angezogen werden.

Quelle: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html