Viele Flüge zu Touristenzielen sind menschenleer.

Laut Statistiken der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde liegt die Buchungsrate im Zeitraum vom 15. Juni bis 15. Juli 2024 noch auf einem niedrigen Durchschnittsniveau. An den umliegenden Tagen ist die Buchungsrate höher, tritt jedoch nur auf einigen Strecken auf, die Touristenziele mit Ortschaften verbinden.

Passagiere checken am Flughafen Noi Bai ein. Foto: Duong Ngoc

Insbesondere erreichte die durchschnittliche Buchungsrate für Flüge von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt in andere Orte an den Tagen vor und während der Wochenenden (15.-17. Juni) über 50 %, während diese Rate an den übrigen Tagen nur bei 20-40 % schwankte.

Für einige Touristenflüge ab Hanoi/HCMC sind die Preise überdurchschnittlich hoch und erreichen bis zu 70–80 %, beispielsweise zwischen Hanoi und Quy Nhon, Hanoi und Phu Quoc, Hanoi und Nha Trang, HCMC und Nha Trang und Dien Bien .

Auch bei Flügen von Orten nach Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt verzeichnete die Buchungsrate ähnliche Entwicklungen. An den Tagen davor erreichte sie durchschnittlich über 60 % und an den Tagen danach 20–40 %.

Auch für Flüge von Orten mit bekannten Touristenzielen gibt es einige Strecken mit höheren Tarifen, von 70 bis über 90 %, wie etwa Nha Trang-Hanoi, Hue-Hanoi, Quy Nhon-Hanoi und Dong Hoi-Ho-Chi-Minh-Stadt.

Was die Flugpreise betrifft, geben vietnamesische Fluggesellschaften auf ihren elektronischen Informationsseiten zahlreiche Ticketpreise für die durchgeführten Flüge bekannt, von denen viele erheblich unter dem für die Economy-Class auf Inlandsflügen vorgeschriebenen Höchstpreis liegen.

Vergleicht man beispielsweise die Ticketpreise für Abflüge am nächsten Tag und am Wochenende des 15. Juni, so liegen die Preise der Fluggesellschaften für Flüge mit hohen Buchungsraten wie Hanoi-Quy Nhon ohne Steuern und Gebühren zwischen 1,9 Millionen VND (Bamboo Airways) und 2,4 Millionen VND (Vietnam Airlines), was 67–83 % des vorgeschriebenen Höchstsatzes (2,89 Millionen VND) entspricht.

Für die Strecke Hanoi-Phu Quoc liegen die Ticketpreise ohne Steuern und Gebühren zwischen 2,7 Millionen VND (Vietnam Airlines) und 3,4 Millionen VND (Vietjet Air), was 69–87 % des vorgeschriebenen Höchstsatzes (4 Millionen VND) entspricht.

Mit zunehmenden Abflugterminen werden von den Fluggesellschaften immer günstigere Tarife angekündigt, aus denen die Passagiere wählen können.

„Man kann erkennen, dass Passagiere, die ihre Flugtickets frühzeitig und weit vor dem Abflugdatum buchen, nicht nur viele Sitzplatzreservierungen vornehmen können, sondern auch viele Preisoptionen haben, die ihren Bedingungen und Reisebedürfnissen entsprechen“, sagte der Leiter der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde.

Darüber hinaus schaffen Passagiere, die ihre Reise planen und sich für eine frühzeitige Ticketbuchung entscheiden, auch Bedingungen für vietnamesische Fluggesellschaften, um Ressourcen zu organisieren, den Flugbetrieb zu optimieren, Flugausfälle zu begrenzen und den Druck angesichts der derzeit schrumpfenden Flotte der Fluggesellschaften zu verringern.

Laut Herrn Do Hong Cam, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, wird der gesamte Passagiermarkt in den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 voraussichtlich 38,1 Millionen Passagiere erreichen, was einem Anstieg von 6,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 und 98 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019 entspricht. Davon erreichte der internationale Markt 21,1 Millionen Passagiere, was einem Anstieg von 44,3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 und einem Anstieg von 3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019 entspricht; allein der Inlandsmarkt erreichte 17 Millionen Passagiere, was einem Rückgang von 19,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 und 92 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019 entspricht.

Herr Cam sagte, dass laut Untersuchungen und Einschätzungen der Association of Asia-Pacific Airlines (AAPA) die Flugpreise weltweit heute und in naher Zukunft tendenziell stärker steigen werden als zuvor. Prognosen zufolge werden die weltweiten Flugpreise bis 2024 um 3-7 % steigen und in den folgenden Jahren weiter steigen.

Laut Nguyen Quoc Ky, Vorsitzender der Vietravel Tourism and Aviation Group, sind die Flugpreise in letzter Zeit gestiegen, doch inländische Fluggesellschaften haben mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Die Fluggesellschaften haben zudem versucht, die Ticketpreise mit allen Mitteln zu senken. Es ist jedoch an der Zeit, dass die Regierung als Geburtshelfer der Wirtschaft eingreift, unter anderem durch die Rolle des staatlichen Lenkungsausschusses für Tourismus.

„Die Kosten der Luftfahrt sind sehr hoch, wir lagern alles aus oder chartern es, vom Kuchen bis zu Schrauben, wir müssen alles importieren … wir sind also stark von Marktveränderungen abhängig. Die Regierung muss sich mit allen Parteien zusammensetzen, um zu sehen, welche Lösungen für die Luftfahrtindustrie erforderlich sind“, analysierte Herr Ky.

„Ein Politiker sagte, dass Flüge von Saigon nach Hanoi teurer seien als Flüge von Bangkok oder Singapur. Das macht uns traurig. Das kann zu einem bestimmten Zeitpunkt passieren, aber daraus ein Problem zu machen, ist nicht richtig.“

„Wir müssen in Ruhe zurückblicken. Wie hoch sind die Flugpreise? Werden sie den Tourismus beeinträchtigen? Ich bestätige, dass dies nicht der Fall ist. Wir verkaufen immer noch gute Reisen. Wir müssen prüfen, ob die Tourismusprodukte gut sind oder nicht. Thailand verfolgt eine Politik der Preissenkung zur Unterstützung des Flugverkehrs und des Tourismus, die Vietnam nicht umsetzen kann. Es besteht noch Spielraum, die Ticketpreise zu senken und den Flugverkehr und den Tourismus nachhaltig zu entwickeln, aber wir müssen uns zusammensetzen und konkrete Maßnahmen besprechen, darunter eine enge Verknüpfung zwischen Kommunen, Tourismus und Flugverkehr“, betonte Herr Ky.

Quelle: https://nld.com.vn/nhieu-duong-bay-den-cac-diem-du-lich-e-khach-196240617061947044.htm