Nissan Navara 2026: Plattformwechsel, Dieselmotor bleibt

Nach mehr als einem Jahrzehnt Marktpräsenz steht der Nissan Navara vor einer völlig neuen Generation mit großen Veränderungen: Er teilt sich Plattform und Technologie mit dem Mitsubishi Triton. Nissan bekräftigt jedoch, Struktur, Fahrwerk und Design zu verfeinern, damit der Navara seine eigene Identität behält und nicht zu einer „Kopie“ des Triton wird.

Teaserbild des Nissan Navara Pickup-Trucks, dessen Markteinführung für den 19. November erwartet wird. Foto: Nissan

Die weltweite Markteinführung ist für den 19. November geplant, die ersten Auslieferungen werden voraussichtlich ab der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Australien und Neuseeland erfolgen. Neben der neuen technischen Architektur ist ein weiteres Highlight, dass der Navara dem Dieselmotor treu bleibt – eine Antwort auf die Schwerlast- und Langstreckenanforderungen von Pickup-Kunden – während Nissan erwägt, eine Plug-in-Hybridversion (PHEV) hinzuzufügen, um dem Elektrifizierungstrend voraus zu sein.

Grundlegender Wendepunkt, technische Philosophie

Die neue Generation des Navara basiert auf der gleichen Plattform wie der Mitsubishi Triton (Markteinführung ab 2023). Dabei handelt es sich um einen separaten Fahrgestellrahmen, der auf erhöhte Torsionssteifigkeit und Nutzlast ausgerichtet ist und das Herzstück eines vielseitigen Pickup-Modells bildet. Obwohl beide Modelle das gleiche „Rückgrat“ teilen, kündigte Nissan an, tiefgreifende Feinabstimmungen vorzunehmen: von den Karosserieproportionen über das Außen- und Innendesign bis hin zur Fahrwerksabstimmung, um ein deutliches Unterschied im Fahrgefühl und Markenimage zu schaffen.

Auch die Strategie des „globalen Navara“, der jedoch regional differenziert wird, wird bestätigt: Die Version für Australien/Neuseeland wird vom Navara für Südamerika und dem Frontier Pro für China getrennt sein. Dieser Ansatz ermöglicht Nissan, die Modelle entsprechend den Straßenverhältnissen, Sicherheitsstandards und Nutzungsanforderungen der einzelnen Märkte zu optimieren.

Nissan-Stil auf Triton-Rahmen

Auf zahlreichen Teaserbildern wirkt der Navara 2026 imposant und praktisch, ist aber dennoch als Nissan erkennbar. Moderne LED-Scheinwerfer, ein muskulöser Kühlergrill und eine geprägte Motorhaube vermitteln ein Gefühl von Stärke. Das Heck des Fahrzeugs verfügt über vertikale, separate Rückleuchten – eine Wahl, die Funktionalität und Langlebigkeit in rauen Arbeitsumgebungen in den Vordergrund stellt. Bei der hohen Version ist ein Sportbügel an der Seite der Ladefläche angebracht, der die Outdoor-/Offroad-Positionierung unterstreicht.

Die neue Generation des Nissan Navara basiert auf einer gemeinsamen Plattform mit dem Mitsubishi Triton. Foto: Nissan

Die voraussichtliche Produktpalette umfasst Einzel- und Doppelkabinenkonfigurationen, die sowohl als Nutzfahrzeuge als auch als Familienfahrzeuge für Outdoor-Aktivitäten geeignet sind. Im Vergleich zum Triton strebt der Navara durch die Gestaltung des Kühlergrills, der Lichtgrafik und der Formdetails die „Nissan“-Qualität an – mit einer Tendenz zur Solidität und wenigen Rundungen.

Cockpit und Benutzererfahrung: Warten auf Ankündigung, realistische Erwartungen

Nissan hat noch keine Bilder vom Innenraum des neuen Navara veröffentlicht. Angesichts der vielseitigen Positionierung des Fahrzeugs sind jedoch ein übersichtliches Armaturenbrett, große Funktionstasten sowie langlebige und leicht zu reinigende Materialien zu erwarten – eine Philosophie, die man von mittelgroßen Pickups kennt. Zentralbildschirm, Smartphone-Konnektivität und Kombiinstrument werden möglicherweise aktualisiert, um den Segmenttrends gerecht zu werden. Genauere Details werden jedoch kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben.

Enthüllung des Innenraums der kommenden neuen Generation des Toyota Hilux 2026

Auch die Wettbewerbslandschaft legt einen neuen Standard nahe: Konkurrenten wie die neue Generation des Toyota Hilux, des Ford Ranger oder des Volkswagen Amarok haben allesamt deutliche Verbesserungen bei digitalen Schnittstellen und Konnektivität erzielt. Der Navara muss diese Schwelle erreichen, um seine Attraktivität für einzelne Kunden aufrechtzuerhalten.

Leistung: 2,4-Liter-Diesel und PHEV-Elektrifizierungsfähigkeit

Für den Betrieb wird der Navara 2026 voraussichtlich einen 2,4-Liter-Turbodieselmotor mit einer Leistung von rund 201 PS verwenden – ähnlich wie der aktuelle Triton. Diese Wahl legt den Schwerpunkt auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und einen sparsamen Kraftstoffverbrauch bei hoher Beladung. Der separate Fahrgestellrahmen sorgt für hohe Torsionssteifigkeit und gute Nutzlast – eine wichtige Grundlage für schwere Lasten und den Einsatz im Gelände.

Nissan kündigte an, das Fahrwerk zu optimieren, um den Triton von anderen abzuheben – von der Laufruhe auf der Straße bis hin zur Robustheit im Gelände. Neben der Standardversion plant das Unternehmen, die Zusammenarbeit mit Premcar fortzusetzen und eine leistungsstarke Offroad-Version, den Pro-4X Warrior, zu entwickeln – eine Option, um mit den Offroad-Versionen der Konkurrenz mithalten zu können. Darüber hinaus ist die Möglichkeit einer NISMO-Version weiterhin offen, sofern der Markt sie akzeptiert.

Mittelfristig wird eine Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) in Betracht gezogen. Sollte diese realisiert werden, wäre dies eine bemerkenswerte Konfiguration, die die Möglichkeit, auf kurzen Strecken mit Elektroantrieb zu fahren, mit der Zugkraft eines Verbrennungsmotors in Einklang bringt und den zunehmend strengeren Emissionsvorschriften in vielen Ländern gerecht wird.

Sicherheits- und Fahrerassistenztechnologie

Der Hersteller hat noch keine detaillierte Liste veröffentlicht. Je nach Marktsegment kann der Navara mit fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen wie Toter-Winkel-Warnung, automatischer Notbremsung, Spurhalteassistent und adaptiver Geschwindigkeitsregelung (ACC) Stop & Go ausgestattet werden. Unabhängige Sicherheitsbewertungen und die Airbag-Konfiguration werden bei der Markteinführung des Fahrzeugs aktualisiert.

Preis, Markt und Wettbewerber

Die neue Navara-Generation wird ab der ersten Jahreshälfte 2026 in Australien und Neuseeland auf den Markt kommen; südostasiatische Märkte, darunter Vietnam, sind noch nicht bestätigt. Parallel dazu wird Südamerika eine eigene Version des Navara erhalten – im Wesentlichen eine Weiterentwicklung der 2014 eingeführten Generation.

Bei diesem Comeback tritt der Navara gegen eine starke Konkurrenz an: die neue Generation des Toyota Hilux, den Ford Ranger, den Volkswagen Amarok, den Isuzu D-Max, den Mazda BT-50, den KIA Tasman und den BYD Shark. Der Vorteil des Navara liegt in der Kombination aus neuer technischer Plattform, bekannten Dieselmotoren und geländetauglichen Versionen. Die Herausforderung besteht darin, sich ausreichend vom Triton abzuheben und das digitale Erlebnis im Innenraum zu perfektionieren.

Schnellinfo-Panel

Artikel	Information
Veröffentlichungsdatum	19. November (weltweit)
Stiftung	Gemeinsam mit Mitsubishi Triton (separates Chassis, mit Schwerpunkt auf Torsionssteifigkeit und Belastung)
Erwarteter Motor	2,4-Liter-Turbodiesel, ca. 201 PS
Elektrische Version	PHEVs werden in Betracht gezogen
Karosserievarianten	Einzelkabine, Doppelkabine (voraussichtlich)
Performance-Version	Pro-4X Warrior in Partnerschaft mit Premcar (voraussichtlich); NISMO je nach Markt möglich
Vorrangiger Markt	Australien, Neuseeland ab der ersten Hälfte des Jahres 2026
Verbreitungsstand in Südostasien/Vietnam	Nicht bestätigt

Die neue Navara-Generation wird keine Kopie des Mitsubishi Triton sein. Foto: Nissan

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Der Navara 2026 markiert einen grundlegenden Wandel: Er übernimmt die gleiche technische Basis wie der Triton, bleibt aber durch Design- und Fahrwerksverbesserungen der Nissan-Identität treu. Der 2,4-Liter-Dieselmotor bleibt erhalten, während die PHEV-Option die Möglichkeit einer Elektrifizierung eröffnet.

Vorteile : Die neue Plattform priorisiert Torsionssteifigkeit und Nutzlast; der Dieselmotor bleibt für die Nutzlastanforderungen relevant; der Pro-4X Warrior ist geländegängig; marktorientierte Produktstrategie.
Einschränkungen : Besonderheiten gegenüber Triton müssen in der Praxis überprüft werden; detaillierte Spezifikationen und Sicherheitsausstattung wurden nicht bekannt gegeben; Pläne für Südostasien und Vietnam sind unklar.

Quelle: https://baonghean.vn/nissan-navara-2026-buoc-chuyen-nen-tang-giu-may-dau-10308342.html