Fähre - Strategie zur Entwicklung des Wassertransports

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Das wachsende Interesse am Wassertransport fördert den Fährverkehr und die Entwicklung des Wassertransports in mehreren Küstenstädten in den Vereinigten Staaten.

Das wachsende Interesse an Wasserreisen war ein Katalysator für die Entwicklung von Treasure Island in San Francisco. Foto: NEW YORK TIMES

Das neue Bremerton High-Speed Ferry Terminal in Bremerton, Washington, wird Passagiere in nur 30 Minuten in die Innenstadt von Seattle bringen, verglichen mit einer Stunde für den vorherigen Fährdienst. In der Nähe befindet sich der Marina Square mit 270 Wohnungen, einem Park am Wasser, Restaurants und Märkten. Geplant ist außerdem ein gemischt genutztes Gebäude, darunter voll möblierte Studios und Suiten für Langzeitaufenthalte für Mitarbeiter der Naval Station Kitsap, dem größten Arbeitgeber der Region, vier Blocks entfernt. In den letzten sieben Jahren wurden in der Region drei spezielle Schnellfährenlinien nach Seattle eröffnet, die zwischen 120 und 350 Personen befördern können. Im Jahr 2023 werden damit über eine Million Passagiere befördert, 37 % mehr als im Vorjahr.

Carteret County, New Jersey, genehmigte kürzlich ein 1-Milliarden-Dollar-Projekt. Es umfasst die Carteret Stages, ein 15-stöckiges Film- und Fernsehproduktionsstudio, ein Hotel, Einzelhandelsflächen und Restaurants. Das Projekt wird auf dem ehemaligen Gelände der DuPont Chemical Company errichtet, das seit fast 60 Jahren leer steht. Auf dem Gelände entsteht auch ein Fährterminal, das eine 20-minütige Verbindung nach Manhattan bietet. Es verbindet 21 Piers und ermöglicht jährlich rund 4,6 Millionen Fährfahrten auf sechs Routen, die Downtown Manhattan mit Brooklyn, der Bronx, Queens und Staten Island verbinden. Carteret hat keinen Bahnhof, und die örtlichen Autobahnen sind oft überlastet. Eine Fähre, die voraussichtlich nächstes Jahr eröffnet wird, wird eine dringend benötigte Alternative zu New York City bieten.

Der Fährdienst ist auch das Herzstück einer neuen Gemeinde auf Treasure Island, einer künstlichen Insel in der Bucht von San Francisco. Dort entsteht ein neues Wohngebiet mit Gewerbe- und Einzelhandelsflächen, Parks und 8.000 Wohnungen, das schätzungsweise nur eine 10-minütige Fährfahrt von der Innenstadt entfernt liegt. Letzten Sommer eröffnete das Washington State Ferry System seinen Hauptterminal in Seattle nach einer 467 Millionen Dollar teuren Renovierung wieder, um das Stadtzentrum wieder mit dem Puget Sound zu verbinden. Die Stadt strebt außerdem an, bis 2050 eine emissionsfreie Elektrofährenflotte aufzubauen. Letztes Jahr war auch ein neuer Fährdienst in Lynn, Massachusetts, ein Erfolg: Ein Bauträger kaufte ein angrenzendes, 40 Jahre lang brachliegendes Grundstück und errichtete darauf den 331 Wohneinheiten umfassenden Breakwater North Harbor-Komplex. Von dort sind es nur noch zwei Minuten mit der Fähre in die Bostoner Innenstadt.

Es ist offensichtlich, dass Amerikaner Wasserwege nicht nur für ihren Arbeitsweg, sondern auch im Alltag nutzen. Die Regierungen der Küstenstädte setzen aktiv Strategien um, um mit lokalen Gemeinden und Investoren zusammenzuarbeiten und Fähren als fehlendes Verkehrsglied zu nutzen. Gleichzeitig schafft dies Möglichkeiten für den Ausbau von Wasserwegen, begegnet sozialen Herausforderungen wie Verkehrsstaus sowie wirtschaftlichen und ökologischen Herausforderungen, vernetzt Gemeinden und erfüllt Ziele im Bereich der Wohnungs- und Gewerbeentwicklung.

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