Ziel ist es, im Jahr 2027 mit dem Bau der Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt

Phấn đấu khởi công đường sắt TP.HCM - Cần Thơ vào năm 2027 - Ảnh 1. — Die Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho soll mit einer geplanten Geschwindigkeit von 160 km/h ausgestattet werden – Illustrationsfoto: AI

Dies ist das Ziel, das in der Vormachbarkeitsstudie zum Eisenbahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho dargelegt wurde, die das Projektmanagementgremium von My Thuan kürzlich dem Bauministerium vorgelegt hat. Dieser Bericht wurde vom Konsortium Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company – Transport Design Consulting Corporation – Transport Construction Investment Consulting Joint Stock Company erstellt.

Untersuchungen zufolge ist die Eisenbahnlinie Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho 175,2 km lang. Der Ausgangspunkt ist der Bahnhof An Binh im Bezirk Di An in Ho-Chi-Minh-Stadt; der Endpunkt ist der Bahnhof Can Tho im Bezirk Hung Phu in Can Tho. Die Eisenbahnlinie führt durch fünf Provinzen und Städte: Ho-Chi-Minh-Stadt, Tay Ninh, Dong Thap , Vinh Long und Can Tho.

Die Eisenbahnlinie Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho wurde neu errichtet, um sowohl Passagiere als auch Güter zu transportieren. Es handelt sich um eine zweigleisige Eisenbahnstrecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, elektrifiziert und einer geplanten Geschwindigkeit von 160 km/h.

Die gesamte Strecke umfasst 12 Stationen, 3 Depots (An Binh, Tan Kien, Can Tho), 4 Fahrzeugwartungs- und Inspektionsstationen (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh);

3 Infrastruktur-Wartungsstationen; 3 große Standorte für Flussbrücken (Saigon River, Dong Vam Co River, Tay Vam Co River) und 2 besonders große Standorte für Flussbrücken (Tien River und Hau River).

Bei dieser Eisenbahnlinie beträgt der Brückenabschnitt etwa 56 % der Streckenlänge und wird an Stellen eingesetzt, die durch städtische Gebiete, dicht besiedelte Gebiete, Flüsse und Gelände führen und sich nicht mit anderen Bauwerken kreuzen. Etwa 44 % der Streckenlänge verlaufen auf dem Boden durch dünn besiedelte Gebiete, kreuzen sich nicht mit anderen Bauwerken und sind weniger von Überschwemmungen betroffen, weisen aber stabile geologische Bedingungen auf.

Der Berater schlug vor, das Land für das Eisenbahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho gemäß Plan sofort mit einer Fläche von etwa 801,5 Hektar zu roden. Davon entfallen etwa 479,13 Hektar auf landwirtschaftliche Nutzflächen. Es wird erwartet, dass zur Umsetzung des Projekts etwa 11.437 Haushalte umgesiedelt werden müssen.

Um eine erfolgreiche Investition in das Eisenbahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho sicherzustellen, schlug der Berater aufgrund der Größe der Wirtschaft, der Fähigkeit zur Kapitalbeschaffung und der internationalen Erfahrung vor, dass die Projektinvestition in Form einer öffentlichen Investition erfolgen sollte.

Vorläufige Gesamtinvestition in Phase I (Einspurinvestition, Entwurfsgeschwindigkeit 160 km/h): etwa 173.643 Milliarden VND, entsprechend 7,16 Milliarden USD, davon betragen die Entschädigungs- und Umsiedlungskosten etwa 45.675 Milliarden VND.

Die Gesamtinvestition in Phase II (Investition in die Fertigstellung der Doppelspur, geplante Geschwindigkeit 160 km/h) beträgt etwa 64.973 Milliarden VND, was etwa 2,7 Milliarden USD entspricht.

Der Fortschritt des Eisenbahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho wird voraussichtlich die folgenden Meilensteine erreichen:

Vorlage der Investitionspolitik bei der Nationalversammlung zur Genehmigung: im vierten Quartal 2025; Genehmigung des Investitionsprojekts im dritten Quartal 2026; Durchführung der Baustellenräumung ab dem dritten Quartal 2026; Fertigstellung des Front-End-Engineering-Designs (FEED) für das gesamte Projekt im Jahr 2026; Fertigstellung des technischen Designs, Auswahl eines Bauunternehmers für den Baubeginn des Projekts bis Ende 2027; grundsätzliche Fertigstellung des Baus bis 2035.

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