Die Nationalversammlung stimmte dem Bau der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh für mehr als 25.000 Milliarden VND zu.

Das von der Nationalversammlung genehmigte Schnellstraßenprojekt Gia Nghia – Chon Thanh hat eine Länge von 128,8 km und eine vorläufige Gesamtinvestition von 25.540 Milliarden VND.

Delegierte drücken den Knopf, um die Resolution zu verabschieden – Foto: GIA HAN

Am Morgen des 28. Juni verabschiedete die Nationalversammlung mit den dafür stimmenden Stimmen von 464/469 anwesenden Delegierten eine Resolution zur Investitionspolitik für das Bauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Gia Nghia (Provinz Dak Nong) – Chon Thanh (Provinz Binh Phuoc ).

Gesamtinvestition 25.540 Milliarden VND

Die Resolution formuliert das politische Ziel, eine wichtige Autobahn zu bauen, die das zentrale Hochland mit dem Südosten verbindet und die Provinzen Binh Phuoc, Dak Nong und andere Orte der Region mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet. Dadurch sollen neue Räume geschaffen und die Entwicklung des zentralen Hochlandes und des Südostens angekurbelt werden. Darüber hinaus sollen das Potenzial der Landnutzung, der Tourismusentwicklung, der verarbeitenden Industrie und der Mineraliengewinnung ausgeschöpft und die Wirtschaft des zentralen Hochlandes schrittweise umstrukturiert werden. Das Projekt ist etwa 128,8 km lang und in fünf Teilprojekte unterteilt. Teilprojekt 1 wird in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft und eines Build-Operate-Transfer-Vertrags (BOT) investiert. Dabei kommen ein Investitionsgarantiemechanismus und ein Mechanismus zur Aufteilung von Einnahmeausfällen gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft zur Anwendung. Die Nationalversammlung fördert den Einsatz von Hochtechnologie in der Bauorganisation und die Anpassung an den Klimawandel. Bei der Nutzung und dem Betrieb wird eine automatische, durchgehende Mauterhebung eingeführt. Der vorläufige Landnutzungsbedarf beträgt etwa 1.111 Hektar. Davon entfallen etwa 12 Hektar auf Reisfelder, etwa 1.041 Hektar auf sonstige landwirtschaftliche Flächen, etwa 12 Hektar auf Wohngebiete und etwa 46 Hektar auf Produktionsforstflächen. Die Rodung der gesamten Strecke erfolgt gemäß Planungsmaßstab auf einmal. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt 25.540 Milliarden VND, davon 10.536,5 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, 2.233,5 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt und 12.770 Milliarden VND durch Investoren. Die Nationalversammlung legt den Zeitplan für die Projektumsetzung ab 2024 fest, die im Wesentlichen 2026 abgeschlossen sein soll und 2027 in Betrieb genommen werden soll. Gleichzeitig ist die Regierung der Nationalversammlung gegenüber für die Umsetzung, Organisation, Verwaltung, Nutzung und den Betrieb des Projekts gemäß der Resolution verantwortlich …

Eine Investition im Rahmen der PPP-Methode ist sinnvoll.

Bevor die Nationalversammlung den Bericht zur Erläuterung und Überarbeitung der Resolution verabschiedete und vorlegte, erklärte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses , Vu Hong Thanh, dass einige Meinungen besagten, dass Investitionen in einen zweispurigen Abschnitt der zwei Kilometer langen Straße, die die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh mit der Straße Ho Chi Minh, Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa, verbindet, zu einem Verkehrsengpass führen würden, der Staus und Verkehrsunsicherheit zur Folge hätte. Daher wurde vorgeschlagen, Investitionen in den Verbindungsabschnitt mit vier Spuren in Betracht zu ziehen. Als Reaktion auf die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung passte die Regierung den Resolutionsentwurf in Richtung synchroner Investitionen in das gesamte Projekt mit einer vollständigen vierspurigen Erweiterung an. Laut Herrn Thanh hieß es in vielen Meinungen, dass der Zeitplan für die Projektfertigstellung im Jahr 2026 nicht umsetzbar sei, und es wurde vorgeschlagen, den Fertigstellungstermin zu prüfen und anzupassen. Unter Berücksichtigung dieser Meinung hat die Regierung vorgeschlagen, den Projektfortschritt ab 2024 anzupassen, das Projekt grundsätzlich im Jahr 2026 abzuschließen und 2027 in Betrieb zu nehmen, um die Durchführbarkeit sicherzustellen. Laut Herrn Thanh sprechen sich viele für eine Investition in das Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) aus, da der Staatshaushalt derzeit mit zahlreichen Schwierigkeiten zu kämpfen habe. Durch die Mobilisierung des privaten Sektors könnten die Mittel für die Umsetzung sichergestellt werden. Einigen Stimmen zufolge sei es derzeit schwierig, Investoren für die Umsetzung des ÖPP-Projekts zu gewinnen, erklärte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung, dass angesichts der nach wie vor knappen staatlichen Mittel eine Investition im Rahmen der ÖPP-Methode angemessen sei, um den dringenden Bedarf des Projekts zu decken. Laut Finanzplan des Projekts wird das Projekt, sofern der Staatshaushalt 12.770 Milliarden VND (entsprechend 50 % der Gesamtinvestition) zulässt, die Kapitalrückgewinnung und den Gewinn für die Investoren sicherstellen. Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung schlägt der Nationalversammlung daher vor, die von der Regierung vorgeschlagene ÖPP-Umsetzung des Projekts zu genehmigen, um der Dringlichkeit des Projekts umgehend gerecht zu werden. Es wird jedoch empfohlen, dass die Regierung in der Umsetzungsphase der nächsten Schritte wirksame Lösungen untersucht und entwickelt, um Investoren für die Teilnahme am Projekt zu gewinnen.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-dong-y-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hon-25-000-ti-dong-2024062808422341.htm