Neue Regelungen zu Servicepreisen für die Nutzung von Brücken, Kais und Festmacherbojen

Die neue Verordnung ersetzt das Rundschreiben 39/2023 des Verkehrsministeriums zur Bekanntmachung der Preisliste für Lotsendienste und Dienste zur Nutzung von Brücken, Kais, Festmacherbojen, Containerbe- und -entladedienste sowie Schleppdienste in vietnamesischen Seehäfen.

Gemäß den Vorschriften wird für Schiffe, die an mehreren Stellen in den Gewässern oder Gewässern, die zum Seegebiet eines Seehafens gehören, vor Anker liegen oder festgemacht werden, die Servicegebühr für die Nutzung von Brücken, Kais und Festmacherbojen auf Grundlage der gesamten tatsächlichen Anker- oder Festmachzeit an jedem Ort berechnet.

Dementsprechend legen Unternehmen, die Dienstleistungen in Seehäfen anbieten, auf der Grundlage der geltenden gesetzlichen Bestimmungen zur Verwaltung von Dienstleistungspreisen in Seehäfen, der Dienstleistungsqualität und der Marktsituation gemäß der Entscheidung des Verkehrsministers bestimmte Preise innerhalb der Preisspanne für Dienstleistungen fest, die Brücken, Kais und Festmacherbojen nutzen.

Der Preisrahmen für Dienstleistungen unter Verwendung von Brücken, Kais und Festmacherbojen in maritimen Gebieten ist für jeden Schiffs-, Fracht- und Passagiertyp, der im Inlandsverkehr tätig ist, und für jeden Schiffs-, Fracht- und Passagiertyp, der im internationalen Verkehr tätig ist, unterteilt.

Gemäß den Vorschriften wird für Schiffe, die an mehreren Stellen in den Gewässern oder Gewässern, die zum Seegebiet eines Seehafens gehören, vor Anker liegen oder festgemacht werden, die Servicegebühr für die Nutzung von Brücken, Kais und Festmacherbojen auf Grundlage der gesamten tatsächlichen Anker- oder Festmachzeit an jedem Ort berechnet.

Kann ein Schiff aufgrund der Witterungsbedingungen länger als einen Tag (24 aufeinanderfolgende Stunden) keine Ladung abfertigen oder muss es gemäß der Versandanordnung des Direktors der Seehafenbehörde einem anderen Schiff weichen, wird die Servicegebühr für die Brücke, den Kai und die Festmacherboje während der Zeit, in der keine Ladung abgefertigt wird, nicht berechnet.

Die Verordnung besagt eindeutig, dass die Gesamttonnage (GT) eine der Grundeinheiten für die Berechnung der Servicegebühren für die Nutzung von Brücken, Kais und Festmacherbojen ist. Insbesondere bei Flüssigfrachtschiffen wird die Gesamttonnage anhand von 85 % der größten GT berechnet, die in dem von der Inspektionsbehörde gemäß den Vorschriften für das Schiff ausgestellten Zertifikat aufgeführt ist, unabhängig davon, ob das Schiff über Ballastwassertanks verfügt oder nicht.

Bei Fahrgastschiffen errechnet sich die Gesamtkapazität aus 100 % der maximalen BRZ, die im vorschriftsmäßig von der Schiffsuntersuchungsbehörde ausgestellten Zertifikat eingetragen ist.

Im Vergleich zum Rundschreiben 39/2023 regelt das neue Rundschreiben daher nicht speziell den Preisrahmen für Passagierdienste über Brücken, Kais und Festmacherbojen sowie den Fall von Schiffen, die nicht auf die Beförderung von Öl und Gas spezialisiert sind und in Öl- und Gashäfen einlaufen, um Fracht zu laden.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde ist für die Umsetzung des Rundschreibens verantwortlich. Sollten sich die preisbildenden Faktoren ändern und dadurch der Servicepreis im Seehafen unter dem vom Verkehrsministerium festgelegten Mindestpreis oder über dem Höchstpreis liegen, organisiert die vietnamesische Schifffahrtsbehörde die Bewertung des Preisplans und erstattet dem Verkehrsministerium Bericht, damit dieser den Preis gemäß den Vorschriften prüfen und anpassen kann.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-su-dung-cau-ben-phao-neo-192240630161127239.htm