„Entschlossen, das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt etwa 2026-2027 umzusetzen“

Am Nachmittag des 25. Juni empfing Premierminister Pham Minh Chinh in der Stadt Dalian in der chinesischen Provinz Liaoning Herrn Lou Qiliang, Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der China Railway Signal Corporation (CRSC).

Premierminister Pham Minh Chinh empfing Herrn Lou Qiliang, Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der China Railway Signal Corporation (CRSC).

Bei dem Treffen sagte der Premierminister, Vietnam bemühe sich um die Ausweitung des Verkehrsnetzes, einschließlich der Eisenbahnverbindungen, um eine grüne Entwicklung, Industrialisierung, Modernisierung und nationale Entwicklung zu fördern. Vietnam wolle Kooperationsmöglichkeiten erörtern und suche nach Chinas Unterstützung bei der Planung, dem Bau und dem Technologietransfer, insbesondere bei der Entwicklung von Eisenbahnprojekten von Yunnan über Lao Cai nach Haiphong, der Lang-Son-Strecke nach Hanoi , der Dongxing-Strecke nach Mong Cai und nach Haiphong. Vietnam wolle außerdem den Ausbau städtischer Eisenbahnen vorantreiben.

Herr Lau sagte, CRSC sei Chinas größtes Unternehmen im Bereich Eisenbahnsignale. Allein im U-Bahn-Sektor halte die Gruppe einen Marktanteil von 45 %. Der Konzern hoffe auf eine Zusammenarbeit mit Vietnam, da er über umfassende Kompetenzen verfüge – von der Entwicklung bis zur Produktion von Eisenbahn-Steuersignalsystemen, einschließlich Software und Digitalisierungsgeräten – und so eine geschlossene Kette bilde. Dadurch könne Vietnam die besten Produkte zu wettbewerbsfähigen Preisen liefern und Qualität und Sicherheit gewährleisten. Im Schienenverkehrssektor spiele das Personal eine sehr wichtige Rolle, sagte er. Daher könne die Einheit Personal ausbilden und im Bereich Forschung und Entwicklung (F&E) mit Vietnam zusammenarbeiten.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang erklärte, der Ausbau des Eisenbahnnetzes sei derzeit Vietnams wichtigste Strategie. Vietnam wolle ein über 1.500 Kilometer langes Hochgeschwindigkeitsnetz zwischen Nord und Süd errichten. Vietnam ist entschlossen, das Projekt zwischen 2026 und 2027 umzusetzen und hofft daher auf eine Zusammenarbeit mit Ländern wie China in den Bereichen Eisenbahn, Waggons und Signale. Herr Thang betonte, dass das Signalinformationssystem bei Hochgeschwindigkeitszügen von größter Bedeutung sei und die Sicherheit des Systems bestimme.

Die Regierung leitet drei Eisenbahnprojekte mit China und hofft, dass beide Seiten bis Mitte 2025 das erste Projekt Lao Cai – Hai Phong umsetzen können. Beim Normalspurbahnprojekt geht es insbesondere um die Anbindung von Seehäfen an Wirtschaftszonen sowie um die Verbindung von Flughäfen, Häfen und Grenzübergängen. Wir hoffen, dass Unternehmen in Form von PPP investieren und die Gruppe künftig kooperieren wird.

Bei dem Treffen stellte Informations- und Kommunikationsminister Nguyen Manh Hung kurz das vietnamesische Programm zur digitalen Transformation vor, das den Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess des Landes beschleunigen soll. CRSC sei in der digitalen Transformation stark, daher hoffe er, dass die Gruppe mit Vietnam kooperieren und sich an digitalen Transformationsprojekten, insbesondere an der digitalen Unternehmenstransformation, beteiligen werde.

Der Premierminister schloss sich der Meinung der Gruppe an, dass die Verwaltung des Eisenbahnnetzes digital erfolgen müsse, und erklärte, dass die Ausbildung von Personal für Eisenbahnprojekte in Vietnam schwierig sei. Vietnam wolle mit China bei der Ausbildung von Personal, Führung, Kontrolle und Planung von Eisenbahnprojekten zusammenarbeiten. Die Personalentwicklung müsse einen Schritt voraus sein, damit ein Technologietransfer möglich sei. Der Premierminister ging auch auf die Frage der Ressourcenmobilisierung ein. Bei hohen Produktpreisen und hohen Logistikkosten werde das Unternehmen auf dem Markt nicht wettbewerbsfähig sein. Der Premierminister hofft, dass die Führung der Gruppe nach Vietnam kommt, um gezielt mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden über die Förderung von Projekten zu sprechen und so zur Umsetzung der Vereinbarung zwischen den Spitzenpolitikern beider Länder beizutragen.

CRSC ist eine Tochtergesellschaft der staatlichen chinesischen Kommission zur Überwachung und Verwaltung von Vermögenswerten (SASAC), dem weltweit größten Anbieter von Steuerungssystemen für den Schienenverkehr. Das Unternehmen verfügt über eine komplette Produktionskette von Design und Forschung und Entwicklung bis hin zur Geräteherstellung und technischen Dienstleistungen für Steuerungssysteme für den Schienenverkehr. Es fungiert als zuständige Behörde für technische Standards und Produktstandards für Steuerungssysteme für den Schienenverkehr in China.

Die Gruppe ist in mehr als 20 Ländern und Regionen tätig, unter anderem im Rahmen des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Jakarta-Bandung in Indonesien, der Eisenbahnstrecke Ungarn-Serbien und der Eisenbahnstrecke China-Laos. Der Umsatz wird im Jahr 2023 voraussichtlich 37 Milliarden Yuan (RMB) übersteigen und der entsprechende Gewinn 4,7 Milliarden Yuan erreichen.

Thanhnien.vn

Quelle: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm