Der Flughafen Long Thanh beginnt mit dem Bau zahlreicher Projekte im Rahmen des Komponentenprojekts 4

Der stellvertretende Sekretär des Provinzparteikomitees, der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees Vo Tan Duc (Mitte) und Delegierte führten den ersten Spatenstich für das Airline-Catering-Projekt Nr. 1 und das Flugzeugwartungsprojekt Nr. 1 am Flughafen Long Thanh durch. Foto: H.Loc

Der gleichzeitige Beginn vieler Projekte ist ein Versuch der Behörden, den Fortschritt des Projekts Komponente 4 zu beschleunigen. Das grundlegende Ziel besteht darin, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen und so eine Synchronisierung mit der gesamten Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh sicherzustellen.

6 Projekte werden umgesetzt

Mitte Juni starteten die Vietnam Airlines Corporation und ihre Mitgliedsunternehmen offiziell zwei groß angelegte Infrastrukturprojekte am Flughafen Long Thanh, darunter die Bereitstellung des führenden Catering-Service für Fluggesellschaften sowie der Bau und Betrieb des führenden Flugzeugwartungsservices.

Laut Le Duc Canh, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines, beträgt die Gesamtinvestition für die beiden Projekte knapp 1,8 Billionen VND. Sie werden von der Vietnam Air Catering Services Company Limited (VACS) und der Vietnam Aircraft Engineering Company Limited (VAECO) umgesetzt. Beide sind wichtige Mitgliedsunternehmen von Vietnam Airlines. Ziel ist die Schaffung eines synchronen, modernen und international standardisierten Betriebsökosystems am zukünftigen Transitflughafen Vietnams.

In seiner Abschlussankündigung bei der Sitzung zur Umsetzung der Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh am 12. Juni forderte der stellvertretende Premierminister das Bauministerium auf, dringend Investoren für die Frachtlager Nr. 5 bis 8 auszuwählen, um synchrone Investitionen in Phase 1 des Flughafens Long Thanh sicherzustellen, damit dieser den 5-Sterne-Standards entspricht, den Betrieb synchron aufnehmen und die Arbeiten vor dem 31. Dezember 2025 effektiv abschließen kann.
Für das Projekt des Kraftstoffpipelinesystems vom Hafen flussaufwärts bis zur Projektgrenze hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai dringend Investoren gemäß den Vorschriften ausgewählt. Die Fertigstellung soll im Juli 2025 erfolgen, um das Projekt zügig umzusetzen.

In der Zwischenzeit sagte Herr Hoang Xuan Hiep, Generaldirektor von VACS, dass das von der Einheit umgesetzte Investitions- und Geschäftsprojekt Nr. 1 im Bereich Flugcatering-Service auf einer Grundstücksfläche von über 30.600 m2 mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von rund 687 Milliarden VND errichtet wurde. In der ersten Phase kann die Fabrik 20.000 Mahlzeiten pro Tag zubereiten und wird entsprechend dem Entwicklungsfortschritt des Flughafens Long Thanh auf 40.000 Mahlzeiten pro Tag erweitert. Die Lebensmittelverarbeitungs- und -konservierungslinie ist nach internationalen Standards konzipiert und erfüllt die strengen Anforderungen von 5-Sterne-Fluggesellschaften. Integriert ist ein Qualitätsmanagementsystem sowie Lebensmittelhygiene und -sicherheit, die internationalen Standards wie ISO 45001:2018, 22000:2018, 9001:2015 usw. entsprechen.

„VACS verfügt insbesondere über einen HALAL-Küchenbereich mit einem vollständig geschlossenen und separaten Prozess und einer Breite von bis zu 1.672 m². VACS möchte nicht nur Vietnam Airlines bedienen, sondern auch nationale und internationale Fluggesellschaften“, sagte Herr Hoang Xuan Hiep.

Bau- und Betriebsprojekt des Flugzeugwartungsdienstes Nr. 1 – Integrierter luftfahrttechnischer Komplex, einschließlich: Hangar für die gleichzeitige Wartung von zwei Großraumflugzeugen (Code E) und zwei Schmalrumpfflugzeugen (Code C), Ausrüstungswerkstätten, Technikbereiche, Materiallager und Hilfssysteme. Die geplante Mindestwartungskapazität beträgt 250.000 Millionen Stunden/Jahr und soll ab
120–150 Flugzeugwartungsarbeiten pro Jahr. „Dies soll eines der modernsten Luftfahrttechnikzentren in Vietnam werden, das Linien- und Basiswartungsdienste für Flugzeuge wie Airbus A320, A321, A350 oder Boeing 787 anbietet …“, sagte Herr Tran Quoc Hoai, Generaldirektor von VAECO.

Vor diesen beiden Projekten wurde mit dem Bau von zwei anderen Projekten im Rahmen des Komponentenprojekts 4 begonnen. Konkret begann die Saigon – Long Thanh Ground Services Company Limited am 25. Mai mit dem Projekt Nr. 2 für Investitionen in den Bau und die Erbringung von Reparatur- und Wartungsdiensten für Flugfahrzeuge, Ausrüstung sowie technische und kommerzielle Bodendienste.

Unterdessen hat die Vietnam Aviation Catering Services Joint Stock Company (VINACS) Mitte April mit dem Bau und Betrieb des Flugcatering-Services Nr. 2 am Flughafen Long Thanh begonnen.

Nach Angaben des Bauministeriums werden neben den vier Projekten, deren Bau begonnen und deren Grundstein gelegt wurde, auch bei den Flugzeugwartungsbereichsprojekten (Hangar) Nr. 1 und Nr. 4 Investitionsverfahren umgesetzt, und zwar mit dem Komponentenprojekt 4, Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh.

Beschleunigen Sie den Investitionsfortschritt der verbleibenden Projekte

Das Projekt Komponente 4, Phase 1 des Flughafens Long Thanh, umfasst 17 Bauelemente, die 17 Bauinvestitionsprojekten entsprechen. Auf Grundlage der von internationalen Beratern erstellten Machbarkeitsstudie und der Empfehlungen der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde hat das Bauministerium die Liste der Projekte im Rahmen des Projekts Komponente 4 genehmigt, die für Investitionen priorisiert werden müssen, um den Betrieb von Phase 1 des Flughafens Long Thanh sicherzustellen. Die Liste umfasst acht Projekte.

Was vorrangige Projekte betrifft, so fordert das Bauministerium zusätzlich zu den sechs Projekten, die derzeit umgesetzt werden, die zuständigen Einheiten auf, den Fortschritt der verbleibenden zwei Projekte, einschließlich der Hangarprojekte 2 und 3, zu beschleunigen.

In der Zwischenzeit führt die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde für die beiden Hangarprojekte Nr. 5 und 6, nachdem sie vom Bauministerium ein Dokument über die Annullierung der Ausschreibung zur Investorenauswahl erhalten hat, die nächsten Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen durch, um die Ausschreibung durchzuführen.

Für die Projekte Frachtterminal Nr. 2, Expressfrachtterminal, Frachtlager Nr. 1 und Frachtlager Nr. 5-8 wird das Bauministerium nach Erhalt der Anweisungen des Premierministers zur Politik der Investorenauswahl in Sonderfällen die Umsetzung der Investorenauswahl gemäß den Vorschriften organisieren.

Bei der Grundsteinlegungszeremonie für das Airline-Catering-Projekt Nr. 1 und das Bau- und Betriebsprojekt Nr. 1 für den Flugzeugwartungsservice am Flughafen Long Thanh Mitte Juni sagte Uong Viet Dung, Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, dass die Umsetzung der Elemente in Komponente 4 des Flughafenprojekts Long Thanh zuvor auf viele Schwierigkeiten gestoßen sei. Bislang sei der Bau aller Elemente jedoch synchronisiert und beschleunigt worden, sodass der Termin wie geplant eingehalten werden konnte.

Herr Uong Viet Dung forderte die Einheiten auf, den Bau zu beschleunigen und auf die Qualitätssicherung zu achten. Die Investoren müssen für jedes Projekt Gantt-Diagramme erstellen und den Bau während der Regenzeit regulieren, um den der Regierung zugesagten Fortschritt sicherzustellen. Dabei müssen sie auf technische Standards, Umwelthygiene, Bausicherheit und Projektästhetik achten.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/san-bay-long-thanh-khoi-cong-nhieu-du-an-thuocdu-an-thanh-phan-4-c2309e8/