Nach 17 Monaten Bauzeit wurden für ein Ausschreibungspaket eines wichtigen Verkehrsprojekts lediglich 3,7 % des Gesamtkapitals ausgezahlt.

Angesichts der langsamen Fortschritte beim Baupaket VB-XL02 des Küstenstraßenprojekts zur Verbindung des Ost-West-Wirtschaftskorridors in der Provinz Quang Tri – Phase 1, das von der 319 Corporation des Verteidigungsministeriums umgesetzt wird, hat das Provincial Construction Investment Project Management Board (PPMB) (Investor) am 26. März 2025 eine zweite Mahnung an die Baueinheit herausgegeben.

Das Küstenstraßenprojekt, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor der Provinz Quang Tri verbindet, umfasst in Phase 1 vier Angebotspakete mit einer Gesamtinvestition von 2.060 Milliarden VND aus dem zentralen und lokalen Haushalt und wird von 2021 bis 2026 umgesetzt. Auf der 48 km langen Strecke ist das Projekt in mehrere Abschnitte unterteilt: von der Grenze der Provinz Quang Binh bis nördlich der Cua Viet-Brücke (35,5 km lang); der Abschnitt durch den Bezirk Vinh Linh (23 km lang); durch den Bezirk Gio Linh (12,5 km lang); von der zentralen Straße entlang der Achse der südöstlichen Wirtschaftszone bis zur Stadt Dong Ha (12,5 km lang).

Das Paket VB-XL02 baut den Abschnitt von km 26+220 bis km 38+620 (von südlich der Cua Tung-Brücke bis nördlich der Cua Viet-Brücke) mit einer Länge von 12,5 km. Die Umsetzung erfolgt durch die 319 Corporation des Verteidigungsministeriums mit einer Gesamtinvestition von 245.360 Milliarden VND, beginnend im August 2023. Am 6. März 2025 veröffentlichte das Provincial Construction Investment Project Management Board das Dokument Nr. 426/BQLDA-DHDA, um erstmals an den Baufortschritt der Pakete Nr. VB-XL01 und VB-XL02 zu erinnern.

Dementsprechend muss der Auftragnehmer vor dem 10. März 2025 ein Maximum an Maschinen und Personal mobilisieren, um die Bauarbeiten auf allen Abschnitten mit verfügbarem Land durchführen zu können. Laut Inspektion vor Ort und Bericht des Aufsichtsberaters hat der Auftragnehmer den Bau jedoch noch nicht organisiert.

Das Gelände wurde dem Auftragnehmer seit dem 5. Januar 2024, also seit mehr als 14 Monaten, mit einer Länge von 9,26 km übergeben, der Auftragnehmer hat jedoch nur 9,2 Milliarden VND/245.360 Milliarden VND ausgezahlt, was 3,7 % entspricht und im Vergleich zum Bedarf zu langsam ist.

Gemäß den Vertragsbedingungen verlangt der Investor vom Auftragnehmer, dass er dringend ein Maximum an Maschinen, Personal, Überstunden und zusätzlichen Teams mobilisiert, um die Arbeiten auszuführen und das während der Verzögerung nicht erreichte Volumen bis zum 5. April 2025 zu bewältigen und auszugleichen.

Wenn der Auftragnehmer das Problem nicht innerhalb von höchstens 10 Tagen behebt oder dies tut, aber die Anforderungen nicht gemäß dem genehmigten Zeitplan erfüllt, wird der Investor das Problem gemäß den Bestimmungen des Projektvertrags behandeln.

Wassermann

Quelle: https://baoquangtri.vn/sau-17-thang-khoi-cong-mot-goi-thau-thuoc-du-an-giao-thong-quan-trong-chi-giai-ngan-duoc-3-7-tong-von-192548.htm