Chef von Bamboo Airways erzählt von seiner Reise nach Indonesien vor 30 Jahren und vertraut seine Gefühle für die Privatwirtschaft an

Sowohl private als auch staatliche Unternehmen trügen zum Aufbau des Landes bei, daher müsse es echte Gleichheit geben, sagte der Vorsitzende von Bamboo Airways.

Bedenken privater Unternehmen

Auf dem Seminar „Lösungen zur Förderung der privaten Wirtschaftsentwicklung “, das am Morgen des 20. März von der Zeitung Nguoi Lao Dong organisiert wurde, sagte Herr Le Tri Thong, Generaldirektor der Phu Nhuan Jewelry Joint Stock Company (PNJ), dass die Schmuck- und die Goldbarrenindustrie zwar dieselben Rohstoffe verwenden, aber nicht völlig gleich seien.

Schmuck ist ein normales Konsumprodukt, dessen Inlandskonsum lediglich 1–2 Milliarden US-Dollar pro Jahr beträgt. Im Vergleich zu importierten Luxusgütern wie Handtaschen oder Kosmetika hat der inländische Schmuckkonsum keinen Einfluss auf die Gesamtbilanz.

Allerdings, so Thong, beeinträchtigen die Schwierigkeiten beim Import von Rohgold die Schmuckindustrie. Um einen qualifizierten Schmuckhersteller einzustellen, muss ein Unternehmen etwa zehn Jahre lang an der Ausbildung arbeiten.

PNJ-Generaldirektor Le Tri Thong gab bei der Diskussion eine Empfehlung ab. Foto: Hoang Trieu

„Angesichts der Knappheit an Rohgold haben viele Schmuckhandwerker begonnen, ihre Jobs aufzugeben. Der Aufbau qualifizierter Arbeitskräfte ist nicht einfach. Es bedarf geeigneter Regelungen für Schmuckunternehmen, um Zugang zu Rohgold zu erhalten“, schlug er vor.

Herr Do Ha Nam – Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der Intimex Group Corporation (Intimex Group) – sagte, dass sein Unternehmen während des Entwicklungsprozesses mit zwei großen Schwierigkeiten konfrontiert war: der Aufnahme von Fremdkapital und der Rückerstattung von Steuern.

Was Kredite angeht, erklärte Herr Nam, dass die Intimex Group den Großteil ihres Cashflows aus dem Handel für Investitionen in Fabriken ausgibt, da Banken ohne Fabriken kein Geld verleihen würden. Bisher betreibt das Unternehmen 30 Fabriken, die Kaffee, Reis, Pfeffer, Cashewnüsse usw. verarbeiten, und zahlt seine Schulden stets pünktlich zurück.

Darüber hinaus sind die Unternehmen immer noch mit Risiken im Zusammenhang mit Steuerrückerstattungen konfrontiert, da einige Unternehmen noch immer Hunderte von Milliarden Dong schulden, die nicht zurückerstattet wurden“, sagte der Leiter der Intimex Group und empfahl, Hindernisse bei der Steuerrückerstattungspolitik zu beseitigen.

Neben dem Mechanismus zur Unterstützung führender Unternehmen sagte Herr Do Ha Nam, dass die Verwaltungsbehörden mit den Landwirten zusammenarbeiten müssten, um den Agrarmarkt zu regulieren, da Vietnam über weltweit führende Produkte wie Pfeffer und Kaffee verfüge.

„Die Kaffeebauern in Vietnam regulieren den Weltmarkt. Die Bauern haben noch große Mengen Kaffee auf Lager, aber die Unternehmen haben keine Möglichkeit, ihn zu kaufen. Wenn die Bauern heute beispielsweise alles auf einmal verkaufen, sinkt der Kaffeepreis am Nachmittag. Verkaufen sie jedoch nicht, steigt der Preis definitiv. Dies wurde an der Londoner Börse bestätigt“, erklärte Herr Nam.

Herr Phan Dinh Tue, Vorstandsvorsitzender von Bamboo Airways, erzählte von seiner Geschäftsreise nach Indonesien vor etwa 30 Jahren, dass er damals bei einem Kaffeeproduktionsunternehmen im zentralen Hochland mit einer Produktion von 10.000 Tonnen pro Jahr gearbeitet habe.

„Als wir in ein Nachbarland fuhren und die Kaffeeanbaugebiete besichtigten, wurde die Delegation von den Provinzgouverneuren begrüßt und von Polizeiwagen eskortiert. Diese Geschichte zu erzählen, soll nicht vergleichen, sondern zeigen, wie sehr ihr Land private Unternehmen schätzt“, sagte Herr Tue.

Der Standpunkt von Herrn Phan Dinh Tue: Sowohl private als auch staatliche Unternehmen tragen zum Aufbau des Landes bei, daher muss es echte Gleichheit geben, nicht nur Slogans.

Was die Beziehung zwischen Staat und Privatunternehmen betrifft, so muss sie laut Herrn Tue wie die zwischen Unternehmen und Kunden sein. Staatliche Stellen sollten proaktiv handeln und die Reaktion der Kunden beobachten, d. h. die Mechanismen und Richtlinien vorbereiten, die die Unternehmen benötigen und erwarten.

Führungskräfte von Bamboo Airways sprechen über eine Geschäftsreise vor 30 Jahren. Foto: Hoang Trieu

„Das Luftfahrtgeschäft ist sehr komplex. Um erfolgreich zu sein, braucht es ein Ökosystem mit Infrastruktur wie Terminals, Parkplätzen, Wartung usw. Wenn private Fluggesellschaften diese Dienstleistungen anbieten, ist das nicht so vorteilhaft wie bei staatlichen Unternehmen. Es braucht klare und öffentliche Richtlinien, die für alle Luftfahrtunternehmen zugänglich und umsetzbar sind, damit alle Unternehmen gleichberechtigt sind“, sagte der Geschäftsführer von Bamboo Airways.

Unternehmen nicht auf eine nivellierende Art und Weise unterstützen

BIDV-Chefökonom Dr. Can Van Luc erklärte, vorläufige Statistiken zeigten, dass es im Land derzeit 5,2 Millionen Gewerbebetriebe gebe. Davon seien nur etwa 2,1 Millionen Gewerbebetriebe registriert und hätten Steuern gezahlt. Der Einschätzung zufolge sei die Pauschalsteuer zwar wirksam, verfüge aber immer noch über einen Antrags- und Bewilligungsmechanismus, sei intransparent und verursache Haushaltsverluste.

„Daher muss der Staat einen Mechanismus schaffen, der Gewerbetreibende ermutigt, sich zu Kleinstunternehmen zu entwickeln und eine transparente Steuererhebung zu erreichen. Es ist notwendig, die Sicht auf die Privatwirtschaft zu ändern und den Fokus von der Kontrolle auf die Gestaltung zu verlagern. Zunächst ist eine baldige Änderung des Gesetzes zur Förderung kleiner und mittlerer Unternehmen 2017 erforderlich, insbesondere der Steuerpolitik für Klein- und Kleinstunternehmen“, schlug Dr. Can Van Luc vor.

Laut dem Chefvolkswirt des BIDV ist es für das Management notwendig, Unternehmen nach ihrer Größe zu klassifizieren. Denn wenn alle Unternehmen die gleichen Verfahren anwenden würden, würde dies sehr kompliziert. Gleichzeitig sollten wir Unternehmen nicht auf eine nivellierende Weise fördern, sondern nach ihrem tatsächlichen Beitragsniveau und nicht nach ihrer Größe.

Der Wirtschaftsexperte Associate Professor Dr. Tran Hoang Ngan teilt diese Ansicht und sagt, dass die Wirtschaft des Landes, wenn sie sich unabhängig, autonom und eigenständig entwickeln wolle, auf die Stärke der Bevölkerung, also auf die Privatwirtschaft, angewiesen sei.

Laut Statistik mobilisiert die Privatwirtschaft 82 % der Arbeitskräfte und 60 % des gesamten sozialen Investitionskapitals. Bei einem BIP-Wachstumsziel von über 8 % wird sich das Wirtschaftsvolumen in diesem Jahr um 500 Milliarden US-Dollar erhöhen, was 12,5 Millionen VND entspricht. Daher werden 174 Milliarden US-Dollar an sozialem Investitionskapital benötigt. Davon entfallen 60 % auf den privaten Wirtschaftssektor.

Um allein in Ho-Chi-Minh-Stadt in diesem Jahr ein BIP-Wachstum von 10 % zu erreichen, sind rund 2 Milliarden VND erforderlich. Davon entfallen 33 % auf soziale Investitionen, was 660.000 Milliarden VND entspricht. Öffentliche Investitionen können jedoch nur 120.000 Milliarden VND abdecken. Der private Wirtschaftssektor muss somit rund 450.000 Milliarden VND aufbringen. Die Mobilisierung dieser Kapitalquelle ist ein schwieriges Problem.

Außerordentlicher Professor Dr. Tran Hoang Ngan schlug vor, bei der Festlegung von Förderrichtlinien auf den Beitrag privater Unternehmen zu achten. Dieser Beitrag müsse vom Haushalt über den Exportumsatz bis hin zur Arbeitsansiedlung diversifiziert werden.

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Quelle: https://vietnamnet.vn/sep-bamboo-airways-ke-viec-sang-indonesia-30-nam-truoc-muon-dn-duoc-tran-trong-2382678.html