Was sagt Boeing zu Chinas Ankündigung, ein „selbstgebautes“ Zivilflugzeug zu bauen?

Letzte Woche startete China Eastern Airlines ein vollbesetztes Flugzeug des Typs C919 von Shanghai nach Peking – ein wichtiger Meilenstein für die Commercial Aviation Corp of China (COMAC).

In diesem Zusammenhang sagte Dave Calhoun, CEO der Boeing Corporation (USA), am 1. Juni, dass er nicht glaube, dass dies ein Zeichen für das Ende des Monopols dieses Unternehmens und seines Konkurrenten Airbus (aus Frankreich, Deutschland, Spanien und Großbritannien) sei, berichtete Reuters.

Herr Dave Calhoun spricht am 31. Januar im Boeing-Werk in Washington.

Calhoun sagte, die C919 sei ein „gutes Flugzeug“, aber es werde „lange Zeit“ dauern, bis COMAC die nötige Produktionskapazität aufgebaut habe, um den Bedarf chinesischer Fluggesellschaften zu decken. Selbst wenn COMAC die Zahl der C919 erhöhen könne, liege das Unternehmen immer noch hinter Boeing und Airbus zurück, berichtete die New York Times .

Wie viele Bestellungen liegen für Chinas erstes im Inland produziertes Passagierflugzeug vor?

„Drei Lieferanten auf einem globalen Markt zu haben, der so schnell und in diesem Ausmaß wächst, ist nicht das Schlimmste. Ich denke, es ist albern, sich darüber zu viele Sorgen zu machen“, fügte Herr Calhoun hinzu.

Stattdessen müsse sich Boeings Vorstandschef auf den aktuellen Wettbewerb konzentrieren und sich so positionieren, dass das Unternehmen „das Technologierennen gewinnen“ könne, sagte er. China bleibe „unser Freund, unser Kunde“, fügte er hinzu. Allerdings könnten die Geschäftsaktivitäten aufgrund der geopolitischen Spannungen zwischen den USA und China angepasst werden.

Auf die Frage nach Berichten, wonach Airbus die Einführung einer neuen Version des A220 erwäge – ein Schritt, der Boeings Bestseller 737 MAX 8 herausfordern würde – antwortete Herr Calhoun: „Das stört mich nicht.“

Laut Calhoun ist es für Boeing nicht wichtig, im Vergleich zu Airbus wieder 50 Prozent Marktanteil bei Schmalrumpfbestellungen zurückzugewinnen. Vielmehr sei der Hauptgrund für Boeings Marktanteilsverlust in den vergangenen vier Jahren, dass das Unternehmen aufgrund verschiedener Probleme in der Lieferkette keine Flugzeuge ausliefern konnte, so Calhoun.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/tap-doan-boeing-noi-gi-ve-viec-trung-quoc-cong-bo-may-bay-dan-su-nha-lam-185230602093646335.htm