Der Bau der Parallelstrecke begann im Oktober 2017 im Rahmen des BT-Vertrags (Build-Transfer). Die Strecke ist knapp 4 km lang und umfasst zwei 20 m breite, vierspurige Abschnitte auf der rechten Seite der Schnellstraße in Richtung Long Thanh – Dau Giay. Abschnitt 1 davon ist über 3,2 km lang und verbindet die Mai Chi Tho Avenue mit der Do Xuan Hop Street. Der restliche Abschnitt ist knapp 700 m lang und verbindet die Do Xuan Hop Street mit der Ringstraße 2. Auf der Strecke befinden sich zwei Brücken, die Ba Dat-Brücke und die Muong Kenh-Brücke, die ebenfalls gebaut wurden. Außerdem werden Bürgersteige, Entwässerungssysteme, Beleuchtung und Bäume auf beiden Straßenseiten fertiggestellt.
Menschen bewegen sich nach der Eröffnung auf der Straße
Laut Herrn Hoang Tung, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Thu Duc, wird die Eröffnung und Inbetriebnahme des Abschnitts zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes der Stadt Thu Duc im Allgemeinen und des Kreuzungsbereichs An Phu im Besonderen beitragen. Sie trägt dazu bei, die Belastung der Zufahrtsstraße zur Schnellstraße zu verringern, den Verkehr mit benachbarten Routen wie Nguyen Thi Dinh, Do Xuan Hop und Mai Chi Tho zu glätten, eine bequeme Verbindung zur Ringstraße 2 herzustellen und mit der Kreuzung An Phu zu synchronisieren.
Insbesondere während des Baus der An Phu-Kreuzung wird die Eröffnung der Parallelstraße der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (Abschnitt von Nguyen Thi Dinh nach Do Xuan Hop) dazu beitragen, die Verkehrsorganisation im Kreuzungsbereich zu unterstützen, Verkehrsstaus im Bereich der An Phu-Kreuzung und der Zufahrtsstraße zur Schnellstraße zu begrenzen, den Baufortschritt zu beschleunigen und die An Phu-Kreuzung planmäßig fertigzustellen.
„Resolution 98 bietet Ho-Chi-Minh-Stadt und Thu Duc City eine Gelegenheit, angesichts begrenzter Haushaltsmittel Ressourcen, insbesondere BT- und PPP-Kapital, zu fordern, um in die Verbesserung des Infrastruktursystems zu investieren. Thu Duc City wird in Kürze BT-Verbindungsstrecken einrichten, insbesondere bestehende Strecken. Gleichzeitig wird die Stadtentwicklung entlang der U-Bahn-Linie 1 organisiert, um mehr Ressourcen für Investitionen in die technische und soziale Infrastruktur von Thu Duc City zur Verfügung zu haben. Derzeit baut Thu Duc City auch die Ringstraßen 2 und 3 und trägt so zur Verbindung der Verkehrssysteme von Thu Duc City und Ho-Chi-Minh-Stadt bei. Gleichzeitig trägt es zur Verschönerung der Stadt bei“, sagte Herr Hoang Tung.
Die Route wird dazu beitragen, die Belastung der Autobahn zu verringern und Verkehrsstaus an der Kreuzung An Phu zu reduzieren.
Herr Phan Cong Bang, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, schlug vor, dass die zuständigen Abteilungen die Investoren dringend koordinieren und unterstützen sollten, um die Anpassung der Investitionsprojekte abzuschließen, Hindernisse zu beseitigen, das Gelände umgehend zur Durchführung der Verfahren zu übergeben und den verbleibenden Abschnitt von der Do Xuan Hop Street bis zur Ringstraße 2 fertigzustellen und sich darum zu bemühen, die gesamte Strecke im Jahr 2024 für den Verkehr freizugeben.
Ein Vertreter der Nguyen Phuong Company, des Projektinvestors, sagte, dass die Einheit sich weiterhin proaktiv mit den relevanten Parteien abstimmen werde, um den Fortschritt zu beschleunigen, damit das Projekt die gesamte Strecke wie geplant für den Verkehr öffnen könne. Dies trage dazu bei, die Effektivität der Verkehrsarbeiten zu maximieren, die in Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt und der Region durchgeführt wurden und werden.
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![[Foto] Eröffnung der 13. Konferenz des 13. Zentralkomitees der Partei](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/6/d4b269e6c4b64696af775925cb608560)
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