Premierminister gibt „heiße“ Anweisungen für den internationalen Superhafen Can Gio

Premierminister Pham Minh Chinh beauftragte das Verkehrsministerium , sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abzustimmen, um die Verfahren im Zusammenhang mit dem internationalen Transithafen Can Gio im Dezember abzuschließen.

Der internationale Transithafen Can Gio verfügt über eine Gesamtinvestition von mehr als 5 Milliarden USD (entspricht 128.000 Milliarden VND) und ist in 7 Phasen unterteilt. Phase 1 davon soll 2027 in Betrieb genommen und 2045 abgeschlossen werden. Aufgrund seiner Lage in der Nähe internationaler Schifffahrtsrouten, die durch das Ostmeer führen, gilt er als Superhafenprojekt, da er viele Wettbewerbsvorteile bietet und internationale Waren aus Ländern der Region wie Kambodscha, Thailand, Brunei, den Philippinen, Südchina usw. anzieht. Kürzlich gab Premierminister Pham Minh Chinh auf der 5. Konferenz des Southeast Regional Coordination Council mit dem Thema „Zweistelliges Wirtschaftswachstum im Südosten bis 2025: Herausforderungen, Chancen und Lösungen“ klare Anweisungen zu diesem Superhafenprojekt.

Perspektive des Can Gio International Transit Port-Projekts

Der Premierminister betonte dementsprechend die dringende Notwendigkeit, Schwierigkeiten zu lösen und mithilfe eines konkreten Fahrplans wichtige Projekte in der Region zu fördern. Für das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio beauftragte der Regierungschef das Verkehrsministerium, sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abzustimmen, um die Verfahren im Dezember abzuschließen. Zuvor, im März 2024, hatte Ho-Chi-Minh-Stadt dem Premierminister ein Projekt zur Untersuchung des Baus des internationalen Transithafens Can Gio vorgelegt, dessen erste Phase vor 2030 in Betrieb genommen werden soll. Dem Projekt zufolge wird der internationale Transithafen Can Gio auf der Insel Con Cho (Gemeinde Thanh An, Bezirk Can Gio) liegen. Diese befindet sich an der Mündung des Flusses Cai Mep – Thi Vai in der Bucht Ganh Rai, in der Nähe internationaler Schifffahrtsrouten, die durch das Ostmeer führen, und ist somit praktisch für die Entwicklung eines internationalen Transithafens. Das Projekt soll mit Singapur und Malaysia konkurrenzfähig sein.

Laut einem Bericht des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt ist das Ziel des Forschungs- und Bauprojekts für den internationalen Transithafen Can Gio, den Hafen zu einem internationalen Transitzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt auszubauen und Reedereien, Transportunternehmen, Frachteigentümer und Logistikdienstleister aus dem In- und Ausland für die Teilnahme an der weltweiten Transportversorgungskette zu gewinnen. Die Gesamtlänge des Haupthafens wird auf etwa 7 km geschätzt, die Liegeplätze für Lastkähne auf etwa 2 km. Die Gesamtfläche des Hafens wird auf 571 ha geschätzt, wovon etwa 469,5 ha Kais, Lagerhäuser, Binnenverkehr, Unterkünfte für das Betriebspersonal, technische Infrastruktur usw. umfassen und 101,5 ha die Betriebswasserfläche des Hafens sind. Es wird geschätzt, dass der Frachtumschlag im ersten Jahr 2,1 Millionen TEU erreichen kann (1 TEU entspricht einem 20-Fuß-Container). Nach sieben Investitionsphasen wird das Volumen der Güter, die den internationalen Transithafen Can Gio passieren, bis 2047 etwa 16,9 Millionen TEU erreichen und bei voller Auslastung jährlich 34.000 bis 40.000 Milliarden VND zum Budget beitragen.

Dan Viet Zeitung

Quelle: https://vimc.co/thu-tuong-chinh-phu-chi-dao-nong-ve-sieu-cang-quoc-te-can-gio/