Der Verkehr geht vor, macht den Weg frei
Heute Morgen (5. August) würdigte Premierminister Pham Minh Chinh bei seiner Rede auf der 1. Delegiertenversammlung des Bauministeriums für die Amtszeit 2025–2030 den Beitrag des Verkehrs- und Bausektors zur Entwicklung des Landes und die von der Regierung erzielten Ergebnisse, insbesondere nach der Zusammenlegung des Bauministeriums mit dem Verkehrsministerium.
Laut dem Premierminister wurden durch die synchronen Planungsarbeiten in allen fünf Bereichen der Verkehrsinfrastruktur des Landes Durchbrüche erzielt. In der kommenden Zeit wird das Ziel einer 3.000 km langen Schnellstraße erreicht, die zur Verbindung von Cao Bang nach Ca Mau beiträgt.
Premierminister Pham Minh Chinh betonte, dass unser Land zu Beginn seiner 13. Amtszeit mehr als 14 % seines gesamten Entwicklungsinvestitionskapitals in den Verkehrssektor investiert habe. Bislang wurden mehr als 600.000 Milliarden VND in den Verkehrssektor investiert, was 24 % des gesamten Investitionskapitals des Landes entspricht. Wenn das Bauministerium also keine Anstrengungen unternimmt, die Umsetzung unnötiger Projekte einzuschränken und die Ausbreitung von Investitionen zu verlangsamen, wie kann unser Land dann über so große Mittel für Investitionen in den Verkehrssektor verfügen?
„Der Verkehr muss an erster Stelle stehen und den Weg ebnen, denn die Hauptstraße schafft großen Wohlstand, die Mittelstraße mittleren Wohlstand und die Nebenstraße kleinen Wohlstand. Wenn wir nicht gezielt in die Verkehrsentwicklung investieren, können wir uns nicht weiterentwickeln“, betonte der Premierminister.
Infrastrukturgleichheit zwischen Arm und Reich
In Bezug auf den Bausektor stellte der Premierminister fest, dass sich der Immobilienmarkt unseres Landes nicht stabil entwickelt habe. Die Wohnsituation für arme und einkommensschwache Menschen habe sich nicht wesentlich verbessert, da in der gesamten letzten Amtszeit nur mit Verfahren und Richtlinien gekämpft worden sei. Gleichzeitig wurden die Banken zwar mobilisiert, um Kreditpakete in Höhe von 120.000 Milliarden VND und 145.000 Milliarden VND umzusetzen, diese wurden jedoch aufgrund des engen Mechanismus nicht ausgezahlt. Die Politik ist blockiert. Wir müssen also versuchen, den Mechanismus und die Politik zu steuern.
„Wir brauchen eine gleichberechtigte Infrastruktur. Sozialwohnungen müssen über eine umfassende Infrastruktur wie Luxuswohnungen verfügen. Nur dann können wir hochwertigen Wohnraum und bevorzugte Politiken anbieten. Wir können keine Sozialwohnungen an Orten bauen, wo es am Anfang und am Ende einen Überschuss gibt, Strom und Wasser nicht gewährleistet sind, Schulen weit entfernt sind und die Gesundheitsversorgung schlecht ist. Um dies zu erreichen, muss sich das Denken ändern und drastische Maßnahmen ergriffen werden.“
„Jeder braucht einen Ort, an dem er sich niederlassen kann. Die Reichen haben gehobene Ansprüche, etwa Villen; Menschen mit durchschnittlichem Einkommen haben Stadthäuser; die Armen und Menschen mit niedrigem Einkommen brauchen Wohnungen“, sagte der Premierminister und nannte die Stadt Hue als Beispiel für den Aufbau dieses Modells.
Bei der Diskussion über Lösungen sagte der Regierungschef, dass es für Immobilienunternehmen beim Bau von Sozialwohnungen Vorzugsregelungen hinsichtlich Verfahren, Finanzierung und Grundstücken geben müsse. Darüber hinaus müsse die Politik flexibel auf die tatsächliche Situation reagieren. Es dürfe nicht zu einem Mangel an Wohnungen für Geringverdiener kommen, während gleichzeitig ein Überangebot an hochwertigen Wohnungen bestehe.
Einschränkungen bei der Projektausschreibung
Der Premierminister übertrug die Aufgabe dem Bauministerium und wies darauf hin, dass die über 3.000 km lange Nord-Süd-Achse von Mong Cai nach Ha Tien ausschließlich über Seewege verlaufe und große Vorteile biete, es jedoch keine Politik zur Nutzung dieser Route gebe. Daher seien Investitionen in Autobahnen dringend notwendig, um dem Festland Entwicklungsraum zu eröffnen.
Premierminister Pham Minh Chinh forderte das Bauministerium außerdem auf, förderliche Maßnahmen und Mechanismen einzuführen, um Investitionen zu fördern und öffentlich-private Partnerschaften zu unterstützen, insbesondere für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt. Das Ministerium muss mutig effiziente Auftragnehmer benennen, den Ausschreibungsmechanismus, der zur Bildung von „blauen“ und „roten“ Teams führt und das Projekt dadurch „zerlegt“ wird, einschränken und die verfügbaren Ressourcen effektiv nutzen.
Was den Bausektor betrifft, forderte der Premierminister das Bauministerium auf, in diesem Jahr landesweit 100.000 Sozialwohnungen zu bauen und in der kommenden Zeit das Ziel von 1 Million Sozialwohnungen zu erreichen.
Als er die Anweisungen des Premierministers auf dem 1. Kongress der Delegierten des Bauministeriums entgegennahm, sagte Bauminister Tran Hong Minh, dass die vom Premierminister angesprochenen Themen vom Bauministerium mit Maßnahmen konkretisiert werden, die während der Amtszeit 2025–2030 angewendet und umgesetzt werden sollen.
Quelle: https://tienphong.vn/thu-tuong-dai-lo-sinh-dai-phu-tieu-lo-sinh-tieu-phu-post1766500.tpo
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