Die Ursache für die zahlreichen Zugentgleisungen in Thua Thien Hue finden

Die Vietnam Railways Corporation hat die Ursache gefunden und Lösungen gefunden, um die Zugentgleisungen in Thua Thien Hue zu verhindern.

Am 30. September und 1. Oktober fuhren auf der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt durch den südlichen Abschnitt des Bezirks Phu Loc (Provinz Thua Thien Hue), insbesondere auf dem Abschnitt südlich des Bahnhofs Thua Luu zum Bahnhof Lang Co, alle Züge mit langsamer Geschwindigkeit.

Am Bahnhof Thua Luu (Bezirk Phu Loc) hielt der Nord-Süd-Personenzug um 11:00 Uhr, um dem Touristenzug auszuweichen, der von Da Nang nach Hue fuhr.

Nachdem der Touristenzug Hue-Da Nang „Reise durch das Erbe Zentralvietnams“ den Bahnhof Thua Luu passiert hatte, begann der Nord-Süd-Personenzug, den Bahnhof Thua Luu in Richtung Hue-Da Nang zu verlassen.

Nord-Süd-Personenzüge fahren alle langsam durch Baustellen im Abschnitt, der durch die Gemeinde Loc Tien führt, und im Abschnitt, der westlich der Lagune Lap An in der Stadt Lang Co im Bezirk Phu Loc verläuft.

Der Abschnitt, der durch die Westseite der Lagune Lap An im Norden des Bahnhofs Lang Co im Gebiet Thua Luu – Lang Co (Stadt Lang Co) führt, wird von der Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company repariert.

Darüber hinaus wird der südliche Abschnitt der Luong-Dien-Brücke (Gemeinde Loc Dien, Bezirk Phu Loc) im Gebiet Truoi – Cau Hai repariert.

Der Reporter kontaktierte wiederholt den Leiter der Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company – der Einheit, die die Eisenbahnlinie durch die Provinz Thua Thien Hue verwaltet –, aber das Telefon des Direktors war immer „besetzt“.

Nach Angaben der Vietnam Railway Corporation wurde eine Arbeitsgruppe eingerichtet, um die Ursachen zu ermitteln und zu verhindern. Die Arbeitsgruppe untersuchte und bewertete sorgfältig alle Faktoren – von der Straße über die Waggons bis hin zur Ausrüstung auf den Gleisen – um Entgleisungen zu verhindern.

Die Vietnam Railways Corporation hat zahlreiche Lösungen zur Verhinderung von Zugentgleisungen implementiert. Sie verlangsamt die Züge zunächst auf den in Reparatur befindlichen Bahnabschnitten, überprüft gleichzeitig gefährdete Stellen und organisiert bei Auffälligkeiten umgehend Reparaturen.

Zuvor hatte die Zeitung Giao Thong berichtet, dass es in den vergangenen zwei Monaten auf der Nord-Süd-Eisenbahnstrecke durch den Bezirk Phu Loc in der Provinz Thua Thien Hue zu sechs aufeinanderfolgenden Zugentgleisungen gekommen sei, darunter vier Waggons. Allein am 28. September seien zwei Lokomotiven entgleist.

Anschließend stellte der Funktionssektor fest, dass aufgrund der Resonanz ungünstiger Faktoren des Luftfederdrehgestelltyps mit großem Radachsabstand (2.200 mm) beim Befahren eines Gleises mit einer großen Trommel (Tg 0,15, ein alter Gleistyp) mit niedriger Geschwindigkeit die Zeit, in der die Führungskraft über einen langen Zeitraum ansteigt, dazu führt, dass das Führungsrad an der Radwange hängen bleibt und somit eine Entgleisung verursacht.

Die Vietnam Railways Corporation hat die Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company sowie weitere Eisenbahn-Aktiengesellschaften gebeten, sich mit den Eisenbahnbetriebszweigen abzustimmen, um die Drehscheiben mit ungünstigen Faktoren (große Drehscheiben) zu überprüfen und den zuständigen Behörden vorzuschlagen, eine frühzeitige Renovierung und einen Austausch in Betracht zu ziehen.

Auf der Grundlage der Überprüfungsergebnisse koordinieren die Eisenbahnbetriebszweige die Entwicklung von Maßnahmen zur Gewährleistung der Zugsicherheit und minimieren den Aufwand für die Organisation des Empfangs, der Versendung und des Rangierens von Personenzügen mit Wagen mit Luftfederdrehgestellen durch die Drehrichtung der Weichen mit den oben genannten technischen Spezifikationen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tim-nguyen-nhan-sau-su-co-nhieu-tau-trat-banh-o-thua-thien-hue-192241001161727456.htm