Gute Nachrichten für das Eisenbahnprojekt Yen Vien

Aufgrund unzureichender Kapitalzuweisung wurde das vom Verkehrsministerium finanzierte Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan seit 2011 vorübergehend ausgesetzt und verzögert. Das Projekt liegt nun seit mehr als zehn Jahren auf Eis, was viele Folgen für das Leben der Menschen im Projektgebiet hat. Ein positives Signal ist jedoch, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde dem Verkehrsministerium kürzlich vorgeschlagen hat, die Planung der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh zu überprüfen und zu genehmigen. Dies könnte einen Ausweg für das Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan darstellen.

Nach dem Vorschlag der vietnamesischen Eisenbahnbehörde hat die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh ihren Ausgangspunkt am Bahnhof Lao Cai und ihren Endpunkt am Bahnhof Ha Long (Teil der Eisenbahnlinie Kep – Ha Long). Die Gesamtlänge der Linie beträgt etwa 427 km und umfasst 41 Stationen. Die Linie führt durch 10 Provinzen und Städte, darunter: Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong und Quang Ninh.

Das Planungsberatungskonsortium ist TRICC-TEDI, das die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh in zwei Hauptstrecken und zwei Nebenstrecken unterteilt, von denen die Hauptstrecke von Lao Cai – Süd-Hai Phong – Hafen Lach Huyen 391,06 km lang ist; die Hauptstrecke von Süd-Hai Phong – Cai Lan 50,59 km lang ist; die Nebenstrecke von Süd-Hai Phong – Süd-Do Son-Hafen 12,632 km lang ist und die Nebenstrecke von Süd-Dinh Vu – Dinh Vu 7,418 km lang ist.

Der geschätzte Gesamtkapitalbedarf für die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh beträgt 179.126 Milliarden VND. Davon entfallen 23.448 Milliarden VND auf die Räumungskosten, 107.260 Milliarden VND auf die Bau- und Ausrüstungskosten und der Rest auf Beratungs-, Projektmanagement- und Eventualkosten.

Das Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan wurde abgesagt. — Das Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan ist seit mehr als zehn Jahren „auf Eis gelegt“.

Berechnungen zufolge wird der Transportbedarf des Eisenbahnnetzes Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh im Jahr 2030 voraussichtlich 12,77 Millionen Tonnen Güter und 4,65 Millionen Passagiere betragen; im Jahr 2040 werden 14,94 Millionen Tonnen Güter und 6,22 Millionen Passagiere erwartet; im Jahr 2050 werden 17,48 Millionen Tonnen Güter und 8,31 Millionen Passagiere erwartet. Dieses Projekt soll den Bedarf an Schienenverkehr decken und die nationalen Eisenbahnen mit Seehäfen, konzentrierten Industriegebieten und Touristengebieten verbinden, um die Effizienz des Schienenverkehrs zu steigern und so der Industrialisierung und Modernisierung des Landes gerecht zu werden.

Die Aufforderung der vietnamesischen Eisenbahnbehörde an das Verkehrsministerium, die Planung der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh zu prüfen und zu genehmigen, ist eine gute Nachricht für die Haushalte, die vom Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan betroffen sind.

Aufgrund unzureichender Kapitalzuweisungen wurde das Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan gemäß Regierungsbeschluss Nr. 11/NQ-CP vom 24. Februar 2011 vorübergehend ausgesetzt. Die Aussetzung des Projekts hatte direkte Auswirkungen auf die Anwohner beiderseits der Strecke.

Die Eisenbahnstrecke Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan wurde vom Verkehrsministerium mit Beschluss Nr. 2181/QD-BGTVT vom 24. Juli 2008 genehmigt. Das Projekt ist 131 km lang, die Gesamtinvestition beträgt über 7,6 Milliarden VND. In Quang Ninh sind laut Statistik fast 3.000 Haushalte von dem Projekt betroffen, das durch die Orte Ha Long, Uong Bi und Dong Trieu verläuft. Den Haushalten im Projektgebiet ist es nicht gestattet, Häuser zu bauen oder zu reparieren, Grundstücke aufzuteilen, Landnutzungsrechte zu übertragen oder Landnutzungszertifikate auszustellen oder zu ändern ... Dies führt gleichzeitig zur Verschwendung von Landressourcen, behindert die wirtschaftliche und soziale Entwicklung und beeinträchtigt das Leben der Menschen.

Es bleibt zu hoffen, dass die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh bald genehmigt und in Betrieb genommen wird. Dadurch wird ein „Ausweg“ für das zuvor „auf Eis gelegte“ Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan geschaffen und den Menschen in den betroffenen Gebieten wird geholfen, ihr Leben zu stabilisieren und die Wirtschaft zu entwickeln.

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