Aufbau einer synchronen und modernen Verkehrsinfrastruktur

Das in Betrieb genommene Tran-Hoang-Na-Brückenprojekt trägt dazu bei, den Verkehrsdruck zu verringern und ein Highlight für die Stadt Can Tho zu schaffen.

Fokus auf Umsetzung

Für den Zeitraum 2021–2025 hat sich die Stadt Can Tho zum Ziel gesetzt, ein grundlegendes Verkehrsinfrastrukturnetz aufzubauen, um die Konnektivität zu gewährleisten und so die Voraussetzungen für die Entwicklung von Industrien und Bereichen zu schaffen. Investitionen in Neubauten und Modernisierungen zur vollständigen Umsetzung dringender und wichtiger Verkehrsprojekte haben dabei besondere Priorität. Die Stadt hat sich darauf konzentriert, Ressourcen für eine Reihe von Verkehrsprojekten zu mobilisieren und die Verkehrsinfrastruktur in der Region schrittweise fertigzustellen, um Reisen, Gütertransport und Handel von Menschen und Unternehmen zu verbessern. Das städtische Bauamt hat sich mit Abteilungen, Zweigstellen, Sektoren und Kommunen abgestimmt, um die zuständigen Behörden bei der Einführung einer Nachahmungsbewegung zu beraten: „Förderung der Entwicklung einer synchronen und modernen Infrastruktur, Sparsamkeit und Abfallbekämpfung“ in der Stadt, Schaffung einer lebendigen Wettbewerbsatmosphäre und Förderung der Tradition, „den Weg zu ebnen“.

Die Gesamtstraßenlänge der Stadt Can Tho beträgt derzeit mehr als 2.700 km. Darunter 1 Schnellstraße Lo Te – Rach Soi mit einer Länge von 28 km; 9 Nationalstraßen mit einer Gesamtlänge von mehr als 535,2 km; 38 Provinzstraßen mit einer Gesamtlänge von fast 1.100 km und Kreisstraßen (alt). Die Stadt hat 4 Kategorien von nationalen Verkehrsarbeiten umgesetzt, darunter: Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1; Dai Ngai-Brücke auf der Nationalstraße 60, einschließlich des geplanten Abschnitts der Nationalstraße 60 (von der Nationalstraße 91B zur bestehenden Nationalstraße 60); Schnellstraße Can Tho – Hau Giang, die im Zeitraum 2021–2025 zum Nord-Süd-Schnellstraßensystem im Osten gehört; Teilprojekte 2, 3, 4 der Chau Doc – Can Tho – Soc Trang- Schnellstraße, Phase 1. Derzeit beschleunigen der Investor und der Auftragnehmer den Baufortschritt, um die Fertigstellung der Schnellstraßen gemäß den Anweisungen des Premierministers sicherzustellen.

Was das lokale Verkehrssystem betrifft, koordiniert das städtische Bauamt die Arbeit mit den zuständigen Behörden, um Investitionen in den Ersatz schwacher Brücken und in neue Brücken, die Modernisierung und Erweiterung von Provinzstraßen, die Sicherstellung technischer Standards entsprechend der Planung einiger Routen zu Gemeindezentren, die Anbindung an Nationalstraßen und Provinzstraßen an Provinzstraßen zu priorisieren. Dementsprechend wurden neue Routen und Abschnitte wichtiger Provinzstraßen modernisiert und gebaut, wie beispielsweise die Provinzstraßen 932, 932B, 933, 934, 934B, 937, 937B, 938, 939, 940; die Provinzstraße 923 wurde gebaut, modernisiert und erweitert; das Western Belt Road-Projekt der Stadt Can Tho (Verbindung der Nationalstraße 91 mit der Nationalstraße 61C) … Die Stadt hat auch das Bushaltestellenprojekt in Betrieb genommen: 501 moderne Haltestellen zum Ein- und Aussteigen von Fahrgästen, die das Businfrastruktursystem schrittweise vervollständigen und zur Förderung der Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs in der Region beitragen.

Die Kommunen sind auch daran interessiert, Finanzierungsquellen zuzuweisen und sie in Zielprogramme zu integrieren, um in den Bau von Verkehrsanlagen im Zusammenhang mit neuen ländlichen Bauvorhaben zu investieren. Allein zwischen 2024 und dem 1. Juli 2025 haben die Kommunen in den Bau, die Modernisierung und die Erweiterung von 286 ländlichen Verkehrsanlagen mit einer Länge von mehr als 344,4 km und 163 ländlichen Brückenanlagen mit einer Länge von mehr als 8,8 km investiert; die Gesamtkosten für die Umsetzung belaufen sich auf mehr als 1.363 Milliarden VND.

Das ländliche Verkehrssystem in der Stadt Can Tho ist hell, grün, sauber und schön.

Förderung der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur

Die Stadt Can Tho konzentriert sich auf die Beschleunigung wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte, die von der Zentralregierung und der Stadt in der Region finanziert werden. Nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme werden diese Projekte die umfassende sozioökonomische Entwicklung der Stadt vorantreiben. Darüber hinaus bereitet die Stadt Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen vor, um ein synchrones Verbindungsnetz aufzubauen.

Um die Aufgabe der Förderung der Entwicklung eines synchronen und modernen Infrastruktursystems im neuen Kontext wirksam durchführen zu können, hat sich das städtische Bauamt mit den zuständigen Behörden abgestimmt, um den aktuellen Zustand der Verkehrsinfrastruktur zu überprüfen und zu bewerten und auf dieser Grundlage einen mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 vorzuschlagen. Die Stadt bereitet Investitionen in eine Reihe von Projekten vor, wie beispielsweise die westliche Ringstraße der Stadt Can Tho (Abschnitt, der die Nationalstraße 91 mit der Route Lo Te – Rach Soi und der Nationalstraße 80 verbindet); den Bau von Überführungen an zwei wichtigen Kreuzungen (Kreuzung Nr. 1 der Straßen Mau Than – 3/2 – Tran Hung Dao; Kreuzung Nr. 4 der Straßen Nguyen Van Linh – 3/2); das Straßenprojekt der Ost-West-Wirtschaftsachse der Provinz Soc Trang (alt); Umsetzung von Investitionsverfahren zum Bau von Straßen zur Verbesserung der Konnektivität im Südosten der Provinz Soc Trang (alt) und zur Verbindung mit den Provinzen Bac Lieu (jetzt Provinz Ca Mau), Tra Vinh (jetzt Provinz Vinh Long) …

Laut Tran Le Trung, stellvertretender Direktor des Bauamts der Stadt Can Tho, arbeitet das Bauamt weiterhin mit Abteilungen, Zweigstellen, Sektoren und Kommunen zusammen, um die Initiative „Förderung der Entwicklung einer zeitgemäßen und modernen Infrastruktur, sparsames Wirtschaften und Abfallbekämpfung“ in der Stadt umzusetzen. Darüber hinaus berät es das städtische Volkskomitee bei wichtigen Verkehrsprojekten, um Sparsamkeit zu gewährleisten, Abfall zu bekämpfen und praktische Effizienz zu erreichen. Es führt die Instandhaltung und Reparatur von Provinzstraßen gemäß dem zugewiesenen Plan durch und überprüft regelmäßig die Qualität der im Bau befindlichen Bauarbeiten. Es bewertet Entwürfe und Kostenvoranschläge für Bauarbeiten und -projekte, um Qualität, Sparsamkeit und Effizienz zu gewährleisten und den erforderlichen Fortschritt zu erzielen. Gleichzeitig verstärkt es die Inspektion, Überwachung und sofortige Bearbeitung von Problemen im Zusammenhang mit dem Fortschritt und der Qualität der Arbeiten. Es fördert und sensibilisiert weiterhin für die Entwicklung von Wissenschaft und Technologie, Innovation und digitale Transformation, digitale Kompetenzen sowie Fähigkeiten zur Datensynthese, -analyse und -verarbeitung und überprüft und aktualisiert regelmäßig die Verwaltungsverfahren im Bausektor.

Auf lokaler Ebene erklärte Herr Nguyen Van Thang, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Truong Long: „Unter dem Motto ‚Staat und Volk arbeiten zusammen‘ mobilisiert die Gemeinde die Stärke des gesamten politischen Systems und der Massen, um sich aktiv an der Verbesserung und Perfektionierung des ländlichen Verkehrssystems in der Region zu beteiligen. Brücken und Straßen müssen regelmäßig inspiziert, untersucht, umgehend repariert und modernisiert werden, um den Reise- und Handelsbedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden und die Verkehrskriterien beim Aufbau einer neuen Mustergemeinde zu gewährleisten. Gleichzeitig muss das Management der Arbeiten nach ihrer Inbetriebnahme gut umgesetzt werden, um die Wirksamkeit der Arbeiten zu fördern.“

Artikel und Fotos: T. TRINH

Quelle: https://baocantho.com.vn/xay-dung-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a190857.html