国が投資した12の高速道路は、通行料徴収を実施できる

国が投資した12の高速道路が完成し、運用を開始しており、その中には、マイソン - 国道45号線、国道45号線 - ギソン線、ギソン - ディエンチャウ線、カムロ - ラソン線、 ミートゥアン- カントー線などのルートがあり、通行料の徴収を開始できる。

ベトナム道路管理局は、運輸省の管理下で国が投資、所有、管理、活用する高速道路を走行する車両に対する高速道路使用料を規制する政府政令案を運輸省に提出した。

ベトナム道路管理局のブイ・クアン・タイ局長によると、運輸省は一貫して、料金徴収レベルに見合ったサービス品質を備えた高速道路のみを料金徴収の対象としているという。国は高速道路の通行料を営利目的で徴収しているわけではない。料金徴収は、高速道路の維持管理と新規開発への投資のための資金を調達するためのものである。

マイソン - 国道45号線高速道路は通行料徴収の対象となっている。写真：ホアン・ハ

したがって、政令草案では、国が投資し、通行料を徴収することを許可された高速道路は、高速道路に関する技術基準や規制、その他の関連する技術基準や規制に従ってプロジェクトが設計され、投資されるという条件を満たさなければならないと明確に規定されています。

2つ目の条件は、高速道路事業が建設法の規定に従って工事を完了し、運用・供用が開始されていることです。

3 番目の条件は、規制に従った運営と料金徴収サービスを確保するための料金所のインフラストラクチャ、ソフトウェア システム、および機器の構築と設置が完了していることです。

2025年1月1日以前に開通する高速道路のうち、道路法第45条第1項及び第47条第2項の規定に適合しないものについては、第2及び第3の条件を満たした上で料金徴収を実施する。

ベトナム道路管理局の責任者によれば、これは道路法に定められた必須要件でもある。

上記の状況を踏まえ、ベトナム道路管理局は、現在、完成し運用が開始され、通行料の徴収に使用できる、国家が投資したプロジェクトと高速道路区間が12あると述べた。

これらの高速道路には、ラオカイ - キムタイン、 ハノイ- タイグエン、ホーチミン市 - チュンルオン、カオボー - マイソン、マイソン - 国道 45 号線、国道 45 号線 - ギソン、ギソン - ディエンチャウ、カムロー - ラソン、ラソン - ホア リエン、ヴィンハオ - ファン ティエット、ファン ティエット - ダウ ザイ、ミートゥアン - カントーが含まれます。

2021～2025年に東部地域の南北高速道路建設投資プロジェクトの構成プロジェクト12件が予定通りに完了すれば、2025年末までに高速道路プロジェクトの数は倍増することになる。

料金水準については、ベトナム道路管理局は、消費者物価指数（CPI）と物流コストへの過度の影響を避けるため、慎重に検討していくと強調した。料金水準は4つの原則に基づいて設定されており、その中で注目すべきは、徴収水準は合理的で、官民連携（PPP）方式で投資される道路・高速道路サービスの徴収水準と調和した水準でなければならないという点である。

さらに、通行料金の設定により、高速道路利用者は国と利益を共有することができます。したがって、通行料金は高速道路利用者が享受する利益よりも低く設定する必要があります。

これに基づき、調査の起草を担当する機関が提案する徴収レベルを規定するための 3 つのオプションがあります。ユーザー利益の 50% に基づいて料金が決定される低オプション、ユーザー利益の 60% に基づいて料金が決定される中オプション、ユーザー利益の 70% に基づいて料金が決定される高オプションです。

ベトナム道路管理局は、基準や規準を満たしている高速道路には高いオプションを選択し、2025年1月1日より前に運用が開始されたものの、規定を完全に満たしていない高速道路には低いオプションを選択することを提案している。

運輸戦略開発研究所の計算によると、車両の運行コストと時間コストを数値化した結果、並行する国道を走行する場合と比べて、高速道路を走行する車両は1台あたり1キロメートルあたり平均4,824ドンの利益が得られ、そのうち25％は車両の運行コストの節約、75％は道路上の貨物や乗客の時間の節約によるものであることが分かった。

道路法第50条は、次のように規定している。「国は、国が投資、所有、管理、および利用する高速道路を走行する車両から、以下のものを含め、高速道路使用料を徴収する。」

国が公共投資の形で投資した高速道路、その他の形で投資した高速道路は契約終了時に国に譲渡されます。

高速道路使用料収入の管理及び使用については、以下のように規制されています。

道路管理機関は資産の利用を直接組織し、料金および手数料に関する法律の規定に従って徴収した料金を国家予算に支払います。

フランチャイズ料の徴収とフランチャイズ経営を受ける組織は、規定に従ってフランチャイズ料を国家予算に納付しなければなりません。フランチャイズ契約の履行中に徴収した料額は、法律の規定に従って国家に分配しなければならない収益部分を除き、国家予算に納付する必要はありません。

出典: https://vietnamnet.vn/12-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-du-dieu-kien-trien-khai-thu-phi-2300242.html