建設省はノイバイ空港に放置されたボーイング機を教材として活用することを提案

建設省は、ノイバイ空港に放置されているボーイング機をオークションにかけるのではなく、教材としてベトナム航空アカデミーに移送することをチャン・ホン・ハ副首相に承認するよう提案した。

ノイバイ空港に放置されたボーイング機は50年前のものであり、復旧して運用することはできない - 写真：NIA

これは、ノイバイ空港に18年間放置されているボーイング機の処理計画の変更を求める、建設省がトラン・ホン・ハ副首相宛てに送った文書の内容だ。

建設省によると、2007年5月1日からノイバイ空港に放置されているボーイングB727-200型機は、カンボジア国籍のロイヤル・クメール航空のものだった。

2015年6月までに、ベトナム民間航空局の技術状態評価チームは、1975年に製造されたこの航空機は深刻な技術的劣化が見られ、修復不可能であり、ベトナムおよび国際規制による耐空基準を満たしていないと判断した。

これまで、各機関や部隊はこの飛行機の世話や保存のために空港内に駐機スペースを確保しなければならず、ノイバイ空港の運用中に困難が生じ、他の飛行機の妨げとなっていた。

政府の指示の下、2017年1月、財務省は放棄された航空機を国有化する決定を下しました。 運輸省は、民間航空局および関係機関に対し、法律に基づき資産の競売を実施するよう主導・指示しました。

しかし、この航空機のオークションは、ベトナムでも世界でも取引例のないユニークな資産であるため、多くの困難と問題に直面しました。評価額が低すぎて、オークション費用やその他の関連費用を賄うのに十分ではないと判断されました。

それ以来、ベトナム民間航空局は、放棄されたボーイング機の処理方法について、セキュリティおよび防衛ユニットへの移送、ベトナム空港公社への移送、航空訓練施設の模型や練習ツールとして使用するためにベトナム航空アカデミーへの移送など、多くの対策を研究および実施し続けてきました。

民間航空局は、包括的な検討と評価を行った結果、実現可能性が非常に高いと判断し、航空機をベトナム航空アカデミーに教材として引き渡すという選択肢を選択した。

この計画は、公的所有が確立された資産の取り扱い形式に関する公的資産の管理および使用に関する法律の規定に準拠しており、航空工学専攻の訓練を提供するベトナム航空アカデミーの実際の機能、任務、管理および使用要件に準拠しているためです。

同時に、ベトナム航空アカデミーも、放棄された航空機の受け入れ、管理、使用に関する申請と計画を保有しており、財源が保証され、受け入れ、管理、使用する確約もしている（国家予算は使用しない）。

経済効率の観点から見ると、ベトナム航空アカデミーが国際的な訓練基準を確保するために教育モデルとして海外から航空機を購入する必要がある場合、推定費用は約5,000億ドンとなる。一方、廃棄されたボーイング機を解体し、訓練施設まで輸送、設置、そして完成させる費用は、わずか87億～97億ドンと推定される。

上記の報告書に基づき、建設省はトラン・ホン・ハ副首相に対し、以下の事項の検討と承認を要請する。

ノイバイ空港に放置されたボーイングB727-200機の処理計画を「資産のオークションへの出品」から「航空機をベトナム航空アカデミーに引き渡し、航空訓練施設での模型、実習用教材、インターンシップとして使用する」へと、資産の特性に合わせ、より効果的かつ適切なものに変更する。

財務大臣が決定し、建設省が規則に従って実施を組織する。

トゥアン・フン

出典: https://tuoitre.vn/boeing-construction-de-xuat-giao-may-bay-bi-boeing-boeing-boi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-lam-giao-cu-20250807105315506.htm