全国では、依然として11,500件以上の鉄道路線違反が解消されていない。

具体的には、ベトナム鉄道総公社（VNR）は、首相指令22/2025の実施状況について財務省に報告したばかりで、鉄道交通安全リスクへの対応プロジェクトに8兆5,000億ドンを超える資本要求を提案しました。指令22によると、鉄道における自走式通路の撤去は依然として遅れています。

現在までに、全国で1,237/4,065カ所の踏切が撤去されたに過ぎず（30.4%に相当）、鉄道路線における違反は依然として11,500件以上が撤去されていない。2015年から2025年にかけて、ベトナム鉄道（VNR）は踏切の改良、改修、補修に約2兆ドンを割り当てられており、これにより1,060カ所の踏切が完成し、2025年には184カ所の踏切が完成する予定である。

全国では、まだ解消されていない鉄道路線違反が11,500件以上ある。 — ベトナム鉄道総公社は、交通安全リスクに対処するプロジェクトには8兆5000億ベトナムドン以上の資本が必要だと提案した。

しかし、VNRは2026年から2030年までの安全要件を満たすには、多額の追加資金が必要だと述べています。特に、建設省は、フェーズ1において、自動開閉式通路を廃止するための踏切および地下道建設プロジェクトへの投資準備の任務を課しており、その総費用は1兆6,380億ドンと見込まれています。さらに、VNRは、期限を過ぎた脆弱な橋梁、トンネル、駅の補修・改修のため、約4兆8,770億ドン規模の緊急プロジェクトを提案しており、2026年から2027年にかけて実施される予定です。

さらに、VNRは、斜面の補強、主要路線での地滑りや落石への対処など緊急事項のために約2兆VNDの追加予算を提案しており、これは2025年から2026年にかけて実施される予定だ。

VNRは、進捗を確実にするために、政府と関係省庁および部門が、中央予算から資本を調整、均衡、補充するとともに、鉄道が通過する地域を動員し、サービス道路、合法的な踏切、高架、地下道の建設、事故多発地点の対策、敷地の撤去の支援といった主要事項に重点を置くことを勧告している。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/ca-nuoc-van-con-hon-11-500-diem-vi-pham-hanh-lang-duong-sat-chua-duoc-giai-toa-i783322/