企業は輸送と交通安全の分野における欠点を解消することを推奨しています。

3月25日午前、省議会代表団は、いくつかの運輸企業において2009年から2023年までの交通秩序と安全の確保に関する法律政策の実施状況をテーマ別に監督し、同時に道路交通秩序と安全に関する法律案に寄与した企業の意見を聞いた。

省議会代表団の専任代表であるトラン・ナット・ミン同志が議長を務めた。委員会、省議会代表団事務局、省人民評議会の代表、運輸省の幹部らも出席した。

代表団は、ビラコニック株式会社とヴァンミン株式会社という運輸企業を直接監督し、交通秩序と安全の確保に関わる運輸活動の結果について各社から報告を聴取した。

監視団はビラコニック株式会社と協力した。写真：TL

基本的に、事業者は交通秩序と安全確保に関する法律の遵守に留意し、安全監視部門を設置し、定期的に位置確認を行い、ドライバーに速やかに警告・注意喚起を行う。また、運輸協会と連携して定期的に交通安全訓練を実施し、運行開始前に安全確認を行う部門を設置する。これにより、道路交通法違反のドライバーを減らし、事故を減らすことができる。

ヴィラコニック株式会社の代表者は、部隊の交通秩序と安全確保のための作業に関連する輸送活動の結果について報告した。写真：TL

運輸事業者らはまた、監督チームに対し、交通の安全と秩序に影響を与える可能性のある既存の欠陥について勧告を行った。例えば、 ゲアン省の道路網、特に国道の一部は路面が狭く、国道7号線からナムカン国境ゲートまでなど一部の区間は劣化している。

国道1A号線とN5号線には、住宅地の道路が多すぎて、車両の運転が困難かつ危険になっています。ヴィン市バイパスには、中央分離帯のない区間が多くあります。クアロ港とギティエット港に至る国道46号線は住宅地に位置しており、交差点が多く、視界が限られています。

監視団が会議に出席した。写真：TL

外国ライセンスの貨物車両（ラオス車両）の許容積載量に関する規制は依然として不十分であり、積載量規制に違反したラオスライセンス車両に対する管轄当局の処分も厳しくなく、ベトナムライセンス車両を使用する貨物輸送事業者とラオスライセンス車両を使用する貨物輸送事業者の間で不健全な競争が生じている。



共通のプロトコルが存在するにもかかわらず、ASEAN諸国間の道路交通法の適用、特にトラクタートレーラーに関しては依然として多くの管理上の相違があり、一部の国境ゲートで商品の混雑を引き起こしています。

旅客輸送に関しては、途中で乗客を乗せ、規定人数以上の乗客を運ぶ旅客輸送車両が依然として多く、技術的に安全でない車両が依然として道路を走行し、違法なバス停も依然として存在しており、不健全な競争、交通不安、交通事故の危険性が高まっています。

ヴィラコニック株式会社の代表者が会議に出席した。写真：TL

同省国会議員代表は監視テーマの内容を明らかにし、運輸企業の真剣な努力により各拠点の交通秩序と安全が確保され、企業の安定的な運営に貢献していることを認めた。

ヴァンミン社東バスターミナルの監督代表団。写真：TL

交通秩序と安全の確保および道路交通安全事業に関連した欠陥に対する企業からの勧告と意見については、道議会代表団が収集して統合し、国会と関係省庁および部門に報告して、それぞれの権限に従って検討および解決を図る予定です。

ソース: https://baonghean.vn/cac-doanh-nghiep-kien-nghi-thao-go-nhung-bat-cap-trong-linh-vuc-van-tai-an-toan-giao-thong-post286765.html