自動車整備工場のオーナーは、車両検査に介入することに依然として多くの「ためらい」を抱いている

政府が自動車保証・整備施設に自動車検査への参加を認める政令第30号を発行した後、ベトナム自動車工業会通信小委員会委員長ダオ・コン・クエット氏はVietNamNet記者に対し、これは正しい政策であると認めた。

「各社の保証代理店も十分な設備を備えており、既存のインフラを最大限に活用します。さらに重要なのは、この方針が顧客に利便性をもたらすことです」とクイエ氏は強調した。

しかし、この問題は非常に新しいため、ベトナム自動車工業会が研究メンバーに文書を送ったにもかかわらず、「今のところ参加すると回答した団体はない」とクエット氏は述べた。

クイエ氏によれば、自動車修理・整備施設が追加検査サービスに登録する場合にどのような条件が必要となるかについての具体的な指示は現在存在しない。

「専門的な検査ステーション、つまり生産ライン上の集中検査機器、プロセスチェーンの遵守などの要素が依然として必要となる場合、ディーラーにとって確実に困難になるでしょう。

回答を得られなかったディーラー、自動車整備工場、修理工場も検査サービスに参加する。イラスト写真：NH

なぜなら、ディーラーシステムでは、テスト機器はあっても、修理エリアや専門のテストエリアに分散しており、一箇所に集中していないからです。

そのため、代理店にはより具体的な指示が必要です。関心のある企業が理解できるよう、議論を重ねていく必要があると考えています」とクイエ氏はこの問題を提起しました。

さらに、クイエット氏によると、保証代理店にとって最大の難関は人材面だ。「車両検査員になるには、専門大学を卒業し、長期間の実務経験を積み、車両検査員資格試験に合格するなど、非常に高い条件が求められるため、代理店は慎重に検討しなければなりません。」

そのため、このサービスが追加された場合、ディーラーは車両検査のために専門の人員を配置するか、他の作業と組み合わせるか迷うことになる」とクイエ氏は語った。

クイエ氏はこの方針を評価し、ディーラーが顧客に対してより責任を持ち、修理が検査基準を満たすことを確実にする機会でもあると述べた。同時に、既存の検査センターシステムはサービススタイルを変更し、設備システムをアップグレードする必要があるだろう。

「現在、多くの新車には、いくつかの一般的な手順を踏むだけの単純なチェックではなく、多くの項目を網羅した安全システムが搭載されています。各社のディーラー機器はより充実しているため、車両の検査と試験の精度も向上しています」とクイエ氏は述べた。

クエット氏によれば、ベトナムの自動車市場は依然として好調な成長が見込まれ、需要も高いため、「整備工場は必ずしも興味を持っていない」という見解には同意できない。

「最近、検査場で混乱が多発していますが、これは再審査の機会でもあります。検査サービスへの参加に興味がないディーラーもいるかもしれませんが、興味を持つ理由も確かにあります。したがって、車両台数が多く、立地条件の良いディーラーは、検査サービスへの投資と提供を望むでしょう」とクイエ氏は予測した。

一方、 ハノイの大手自動車修理工場数社との協議では、ほとんどの経営者が車両検査分野への「進出」は考えていないと回答した。その理由として、これらの業者は「車両検査サービスを提供するには、多くの要素を確保する必要がある」と述べている。

カウザイ区の自動車修理工場のオーナーは、「現在ある設備を利用できるのか、それとも新しい生産ラインシステムに投資して、検査サービスを提供する別のエリアに設置する必要があるのか​​、私たちにはわかりません」と語った。

検査ラインは平均して数十億円規模の費用がかかるため、新たな投資が必要な場合は検討が必要です。特に、検査エリアと修理・メンテナンスエリアを分離する必要がある場合、十分な広さのスペースが必要になります。これは、当施設にとって非常に困難な問題です。

ソース: https://vietnamnet.vn/chu-ga-ra-o-to-con-nhieu-lan-can-neu-lan-san-sang-dang-kiem-2153330.html