車両検査は「嵐を乗り切る」ために奮闘中

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人々に奉仕するために手を携えよう

2024年の最初の数日間、2903V車両検査センター（ハノイ、カウザイ）では、常に多くの車両が検査のために来ていましたが、混雑はありませんでした。

人々のニーズに応えるために残業しなければならない日もありますが、検査センター2903Vの検査官であるトゥイ氏にとって、このプレッシャーは、ベトナム登録局からホーチミン市の検査センター5015Dのサポートに任命されたときに比べれば何でもありません。

Đăng kiểm căng mình “vượt bão”- Ảnh 1. — 2023年、運輸省は車両検査問題を徹底的に解決し、国民と企業により良いサービスを提供するための通達を出した。写真：Ta Hai。

2022年12月末、5015D車両検査センターに到着した彼は、検査を待つ車両の長蛇の列が数キロにわたって伸びており、運転手や所有者が道路上でハンモックに寝そべっている様子に圧倒された。

運輸省の検査官に加え、軍の検査官も支援に派遣されました。そのおかげで、その後数日間、2つの検査ラインはフル稼働し、車両の迅速な解放に成功しました。

「検査官たちは皆、指示されなくても全力を尽くして作業に取り組み、昼食と休憩は毎日30分しかなく、その後も作業を続けていました。

毎朝5時に起きて仕事を始め、12時半に昼休みを取り、午後1時から7時まで働き続けました。夜遅くに仕事を終える頃には、もうお腹が空いていないこともありました」とトゥイさんは語りました。

仕事のプレッシャーにもかかわらず、深刻な人手不足のため、皆が互いに健康維持を促し合っていました。たった一人の病人が生産ライン全体の稼働を停止させ、何百台もの車両の検査が間に合わず、何百人もの人がまた一日待たされる事態に陥る可能性があるのです。

その間、トゥイさんは2ヶ月間家族と離れて暮らしていましたが、彼の唯一の心配事は、妻が一人で家にいて、仕事と5歳の子供の世話をしていることだけでした。しかし、妻は夫の仕事を理解し、尊敬し、早く家に帰れるように仕事を終わらせるよう常に励ましていました。

みんな10歳老けたように見えます。

1年前の膠着状態とは異なり、2023年12月にはハノイ、ホーチミン市、ドンナイでの検査需要が増加したにもかかわらず、一連のタイムリーな解決策により検査業界を安定させたため、混雑は発生しませんでした。

最も危機的な瞬間には、281カ所の車両検査場のうち106カ所が捜索され、600人以上の警察官と車両検査官が多くの容疑で起訴・逮捕され、車両検査活動は危機に陥った。

政府と運輸省の指導の下、ベトナム登録局は多くの緊急解決策を実施してきました。

わずか3か月で、新車（年間約50万台）の初回検査の免除、一部の車種の検査周期の6か月延長、輸送業務に使用されていない最大9人乗りの乗用車の検査周期の自動延長など、3つの注目すべき内容を含む回覧第02/2023号と回覧第08/2023号が発行されました。

「多くの専門家や人々は、この新しい規制は画期的なもので、当時の検査の混雑を即座に解決するものだとみなしている」とベトナム登録局のグエン・ト・アン副局長は述べた。

アン氏は、回覧文書の発行に関する急速な調査と協議の時代を振り返り、非常に短期間で回覧文書を起草するという任務を与えられたため、作業グループと研究グループは昼夜を問わず作業しなければならなかったと述べた。

仕事を終えて帰宅できず、何日もオフィスに残る職員もいる。サンドイッチや「屋台料理」を食べるために深夜まで働く職員もいる。

「昼夜を問わず懸命に働いていた頃は、皆が10歳老けて見えました。しかし、通達が発布され、その効果が初めて認められた時、皆が安堵のため息をつきました」とアン氏は語った。

不足を補うための夜間スタッフ配置

自動車検査部のリーダーの記憶によれば、「嵐の」日々は、検査官の人材不足を補うための努力でもあったという。

2023年1月1日から11月30日まで、ベトナム登録局は29件の検査官評価（前年比6～7倍）を緊急に組織し、285人の自動車検査官に最初の証明書を付与し、251人の資格のある研修生を対象に5つの専門研修コースを組織し、150人の他の専門職員に検査研修を提供しました。

週末を活用するだけでなく、迅速に人材を追加し、検査ラインを回復するという唯一の目標を掲げて、夜間にも多くの評価ラウンドが組織されました。

検査センター2903V（ハノイ市コウザイ区）での車両検査官による夜間検査を振り返り、センター責任者のトラン・クオック・ホアン副所長は、これらは平日の夜間に実施された抜き打ち検査であったと語った。

「これらの評価にはそれぞれ10名以上の検査官しか参加しておらず、彼らの証明書の有効期限も迫っています。再評価が間に合わず、再発行されなければ、人材不足のために検査センター全体が閉鎖される可能性が非常に高いです」とホアン氏は述べた。

クアンニン省の検査センターのレー・アン・ズン氏は、上級検査官の資格を取得してから3年後、4月24日の夜に技能を再評価するための試験を受けたと語った。

「朝の勤務を終えた後、午後7時の試験に間に合うよう、急いでモンカイからハノイへ移動しました。試験の2部を終えた後、翌朝は通常通り仕事に戻れるよう、その夜にクアンニンに戻りました。当時は検査に対する人々の需要が非常に高く、検査センターも人員不足だったため、遅れるわけにはいきませんでした」とドゥン氏は語った。

当時、ホアン氏は評価が行われる部隊の代表者であると同時に、車両検査官を直接評価する役員でもあり、食事の時間も取らずに夜10時まで休みなく働いていた。

「検査を終えて家に帰る途中、空腹で目がかすんでいました。家に着いたのは夜の11時を過ぎ、皆は寝ていました」とホアン氏は語り、こう付け加えた。「当時、検査隊は疲れていても、人々と社会の信頼を取り戻すために全力を尽くして戦うという精神を常に持ち続けていました。」

人々の利便性を最大限に高めるため、運輸大臣の指示に従い、ベトナム登録局は検査予約アプリ（TTDKアプリ）を迅速に構築しました。これにより、人々は自宅にいながらにして検査の予約ができ、車両を列に並ばせる必要がなくなりました。多くのソリューションを同時導入した結果、2023年6月には全国の車両検査活動が正常に戻りました。

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