自転車で通勤するのはとても楽しくて健康的です。

トラン・ハ・タイ・クエンさん（35歳、ホーチミン市11区在住）は、斜めのフレームにノートパソコンが入ったバックパックを背負い、楽しそうに自転車を押して、自宅から2.3km離れたオフィスまで自転車で通勤した。彼女は長年自転車通勤を続けており、朝と夜の2交代制勤務もあるため、往復4往復することになる。

レ・ディン・ルアンさんは仕事に行く以外にも、自転車に乗って街の美しい通りを眺めることもある - 写真：イェン・トリン

毎朝、街を歩くと、交通量の多い道路の真ん中を自転車で走る若者たちの姿が、徐々に見慣れてきます。必ずしも自転車だけで移動するわけではありませんが、ライフスタイルを変えたい人もいれば、運動として自転車に乗る人もいます…

二人の姉妹が自転車に乗る

クイエンさんは笑顔でこう言った。「家にバイクと自転車が1台ずつあるので、姉と二人で乗り合わせています。自転車なら比較的近いので不便ではありません」。ビンタン地区の支店に通勤する際は、タン2番地3丁目、ホンバン通り、ダナン通りなど、片道約8キロを自転車で走っていたという。

クイエンさんが住んでいる地域は広い路地とたくさんの木々に囲まれているので、彼女は家の近くのお店でちょっとした買い物をするのにも自転車に乗っています。あまり遠くない友人と会う時も、急いでいなければ自転車を選びます。運動になるだけでなく、バ​​イクのようにガソリン代やメンテナンスの必要がなく、サイクリングはシンプルで経済的なライフスタイルだと感じています。

環境に優しいライフスタイルを愛するクイエンさんにとって、自転車は環境に優しい製品を使うことに加え、ライフスタイルに少しばかり貢献していると彼女は言います。しかし、道路を走るのは主に車とバイクで、自転車は「小さく」なり、ライダーは特に道路を横断する際に周囲を注意深く観察する必要があります。バイクのような大きなクラクションやバックミラーがないからです。

雨季に小雨が降れば、クイエンさんは何も問題を感じない。「でも、雨の夜、仕事から帰る途中、道路が冠水して前が見えにくかったり、風が強くて自転車を漕ぐのが辛かったりするんです。傾いたマンホールの蓋に遭遇するのが怖くて、安全のために歩くこともあります」と彼女は言う。どんな乗り物にも問題はあるものだ。仕事帰りにタイヤがパンクした時も、クイエンさんは翌朝、タイヤチューブを交換するために歩いて帰ったそうだ…

ドンナイ省マダー森林をサイクリングした後、レ・ディン・ルアンさん（38歳、トゥドゥック市在住）は、約5,000万ドン相当のマウンテンバイクを購入しました。トゥドゥック市からタンビン区コンホア通りにある彼の会社までは、マイチトー通り、バソン橋、サイゴン橋、ニュウロック・ティ・ンゲ堤防など、往復45～50kmほどを走っています。

「普段は朝6時半に家を出て、1時間ほどで着きます。もちろん、毎日自転車に乗っているわけではありません。子供たちを学校に送ることもあるからです」と彼は語った。彼はサイクリングをスポーツとして捉えており、通勤に3年間自転車に乗っているので、体も慣れてきており、心拍数も体も慣れている。最初は体が重く感じたので、軽く練習して徐々にペースを上げていく必要があった。

トラン・ハ・タイ・クイエンさんは楽しそうに自転車に乗って仕事に通っています - 写真：イェン・トリン

街を眺めながらゆったりとサイクリング

ファン・ザンさん（32歳、ゴーヴァップ区在住）は2023年10月に自転車を支給されたが、最初は力の入れ具合に慣れていなかったという。「働き始めてからはバイクばかり乗っていて、自転車に乗るどころか歩くこともほとんどありませんでした。特にホーチミン市は暑く、交通渋滞があり、大きな交差点がたくさんあります。早朝以外は、市内で自転車に乗るのはバイクの多さでさらに不便です」と彼女は語った。

ジャンさんは、これらの障害を乗り越えれば、自転車に乗ることがきっと役に立ち、楽しくなると信じています。都合の良い日に通勤に使うだけでなく、ジャンさんは家の近くの公園でリラックスしたり、運動したり、広い道路を走って街を眺めたりしています。気が向いた時には、友人たちとカンザー・ブンタウに行った時のように、少し遠くまで出かけることもあります。

「冒険も好きなので、もし可能ならもっと色々なルートに挑戦して、もっと色々なルートを探検したいです」と彼女は語った。ジャンさんによると、サイクリングはより多くの友人との繋がりを生み、新たな経験と喜びを生み出すのだという。

同様に、ルアン氏もサイクリングは気分をリラックスさせてくれると語りました。「早朝や涼しい午後にサイクリングをすると、健康になった気分になり、ゆっくりと人生を見つめる時間を与えてくれます。サイクリングはストレス解消に役立ち、外の世界を観察し、スマートフォンへの依存を減らすのにも役立ちます。自転車の重さは10kgで、持ち上げて渋滞を越えることもできます。」彼によると、ゆっくりとサイクリングをすることで、例えば、オレンジ色の雲が広がる夜明けなど、二度と繰り返すことのできない瞬間を捉えることができるそうです。

遠距離のため、彼はよく会社で着替えるために事務服を持ってきていました。出勤前にサイクリングやスポーツをすると汗をかくのが悩みの種でしたが、会社にはトイレがないことが多いと話していました。

「自転車通勤をする際には、これが障害になります。それに、自転車通勤は日焼けや汗など、全体的な美観を気にしすぎる人には向きません。ずっと自転車に乗っていると、膝から下がツートンカラーになって黒ずんでしまいます。それに、雨が降ると泥だらけになって、洗濯しにくくなります」と彼は笑顔で語り、この不便さを克服したと付け加えた。

サイクリングを続け、長距離サイクリンググループを結成しましょう

サイクリング愛好家のルアンさんは、今では友人たちと普段から約200kmを走れるようになったと言います。週末には、カンザー、ヌイディン、トリアン湖といった美しいルートを選ぶ人が多いそうです。

彼と友人たちは、車のタイヤがパンクしたり故障したりした時に、サイドポケットに修理工具が備え付けられているなど、様々なスキルを身につけました。タイヤやブレーキが摩耗したら、自分で交換部品を買うこともできました。半年ごとにディーラーに車を持ち込み、状態を点検してもらいました。

グループはメンバー全員に年間少なくとも6,000kmのサイクリングを目標にしていたが、彼は10,000kmを目標に設定した。「テト休暇は忙しいのでカウントしません。でも、月に約900km、週に約250～300kmサイクリングしています。これは全然達成可能です」と彼は自信たっぷりに語った。

サイクリングに慣れている人によると、初心者は体を慣らすために5～10kmの短距離から始め、最初の数日間は時速8～12kmで走るのが良いそうです。サイクリンググループに参加してモチベーションを高め、経験を積むのも良いでしょう。

自転車には、レーシング、オフロード、電動アシスト（疲れたら電動モードをオンにし、ペダルモードに切り替えて小型バッテリーを充電）などさまざまなタイプがありますが、オフィスワーカーが実際に必要とするのは、数百万ドンで手に入る通常の機能的な自転車（ツーリングライン）だけです。

自転車通勤をする人の7/10人はエネルギーが充実している

フォーブス誌は、米国の自転車コミュニティー「ebike.org」が行った調査を引用し、1,000人以上の回答者のうち363人が通勤に自転車を使い始め、残りは他の手段で通勤していると述べた。

調査結果によると、自宅から平均6km以上離れた通勤距離を自転車で通勤する10人中7人が「毎朝、心臓がドキドキし、顔に風を感じる」ようになり、活力を感じていると回答しました。また、51%の人がストレスの軽減、生活のバランスの取れた生活、モチベーションの回復などを報告し、週48ドル（約120万ドン）の節約にもつながりました。これは、街との繋がりを強く感じ、二酸化炭素排出量削減への意欲を高めることにも繋がりました。

健康ウェブサイト WebMD (米国) での回答で、ジャビーン・ベグム博士 (AIG 病院、インド) は、サイクリングはカロリーの燃焼、健康的な体重の維持に役立ち、心臓と肺に良く、糖尿病や一部の癌などの慢性疾患のリスクを軽減すると述べています...

自転車はガソリン代を節約し、健康を増進し、長距離旅行も楽しいです。

自転車用の「おもちゃ」がたくさん

市場にはサドルバッグやサイドバッグ、透明な携帯バッグなどさまざまな種類の自転車アクセサリーが揃っており、価格は数十万ドンから始まります。

サイクリングは、比較的近場の職場や開けた道路を走る方、そしてスポーツと組み合わせる方に適しています。10kmを超える距離を走る場合は、適切な自転車を購入し、水と、低血圧の予防にキャンディーを数個持参してください。自転車は低速なので、他の車両からよく見えるように、ヘルメットを着用し、明るい色の服を着てください。夜間はライトを点灯し、遠くまで飛ばさないようにしてください。

出典: https://tuoitre.vn/dap-xe-di-lam-vui-khoe-qua-xa-20250302091925035.htm