ロンタイン空港第3滑走路建設に3兆3000億ドン超の提案

TPO - 11月12日午後、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は首相の代理として国会にロンタイン国際空港プロジェクトの投資政策の調整に関する報告書を提出した。

TPO - 11月12日午後、 首相の代理として、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が国会にロンタイン国際空港プロジェクトの投資政策の調整に関する報告書を提出した。

プロジェクト投資額を超えないこと

運輸大臣は、決議94号によれば、ロンタイン空港プロジェクトは年間1億人の乗客規模であり、実施ロードマップは3つの段階に分かれていると述べた。

国会は、プロジェクト投資方針の承認時に、投資資金源の決定が困難であったため、プロジェクトの第1フェーズでは北部地域の「第1滑走路」のみに投資することを決定した。

しかし、プロジェクトのフェーズ 1 の実施中に、 政府は、フェーズ 1 で投資中の滑走路 1 番の北 400 メートルに滑走路 3 番を直ちに建設することで、多くの利益がもたらされることを認識しました。

タン氏によると、ロンタイン空港の第1滑走路に問題があれば、タンソンニャット空港がそれを共有しなければならなくなり、過負荷につながり、飛行機が空中で待機しなければならなくなり、コストが増加し、環境にも影響を与えるという。

したがって、滑走路 3 を直ちに建設することで、滑走路 1 に事故が発生した場合にタンソンニャット空港に切り替えることなく、ロンタン空港の第 1 フェーズを利用するというニーズを満たすことができます。

「現在、第3滑走路は設計標高まで整地されており、完成までの投資費用は約3兆3000億ドンと低く、構成プロジェクト3の投資額99兆190億ドンを超えていないが、それでも空港の運営能力と効率性の向上に貢献している」と運輸大臣は主張した。

滑走路3の進捗状況について、運輸部門司令官は、国会の承認後24カ月かけて2026年末までに完成する予定だと述べた。

原因と責任を明らかにする

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、プロジェクトの第1フェーズでは、投資実施の組織方法、投資形態、開発管理が既に決定されていると述べた。そのため、政府は、国会に承認を求めることなく、国会がフィージビリティスタディ報告書を承認し、プロジェクトの第1フェーズを調整することを提案した。

政府はまた、国会がフェーズ1の規模と実施時期を以下の方向で調整することを検討するよう提案した。北部に2本の滑走路と1つの旅客ターミナル、および同期補助項目の建設に投資し、年間2,500万人の旅客と年間120万トンの貨物を処理できる能力を持ち、遅くとも2026年末までに完成し、運用を開始する。

経済委員会のヴー・ホン・タン委員長は検討報告書を提出し、政府が国会に同プロジェクトの投資政策を調整するよう要請することは国会の権限内であると述べた。

必要性については、経済委員会は、政府の提出した理由により、プロジェクト投資政策の調整の必要性と内容に同意します。

しかし、第1フェーズの実施期間を2026年12月31日までとする提案に関しては、タン氏によると、合意に加えて、プロジェクトの遅延につながる主観的な原因を明らかにし、特にプロジェクト実施の組織、一般的に他の重要な国家プロジェクトに対する責任と教訓を明らかにし、国家予算の有効活用を確保することを提案する意見もある。

タン氏はまた、政府と地方当局は、土地を回復された人々やプロジェクトの影響を受ける地域の人々の生活、住居、生計、雇用を安定させるための解決策を見つけることに引き続き注意を払うべきだという意見もあると述べた。

経済委員会は、政府が第15期国会第8回会議の共同決議案で提案したプロジェクト投資政策の調整内容について国会に審議と承認を求める提案に同意した。

ルアン・ドゥン

出典: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-3300-ty-dong-lam-duong-bang-so-3-san-bay-long-thanh-post1690928.tpo