そのため、今日の午後4時頃、ジャンヴァンミン7レーンのエリアで、ニョンハノイ駅都市鉄道プロジェクトのパッケージCP03 - トンネルおよび地下駅建設のうち、トンネルサークルNo.816(S09-キムマー駅から1,224m )の地下15mのTBMトンネルNo.2の建設中に、泥と水の混合物が地表に溢れ出る現象が発生しました。
上記現象が発見された直後、出資者、監理コンサルタント、請負業者、地方当局が現場に急行し、処理作業の調整と監督を行いました。プロジェクトは30名の人員と5台の汚泥吸引車、特殊機材、土嚢、資材を動員し、一時的に区域をフェンスで囲んで区画整理、収集、汚泥処理、噴出した泥混合物の除去作業を行い、TBM工事の全作業を綿密に監視しました。
9月8日午後7時40分現在、土石流は制御されており、修復作業が継続中です。
MRBの幹部らは、過去の経験を踏まえ、今回の土石流の影響制御はより迅速に実施され、土石流の影響範囲は隔離・縮小され、人や周辺の構造物、インフラへの被害は記録されていないと述べた。そのため、今回は請負業者が状況を迅速に検知し、より迅速に対応し、人員と機材を動員して土石流の隔離・回収を行い、人々の生活と周辺環境への影響を最小限に抑えた。

MRB によって暫定的な原因が特定されました。トンネル建設の過程で、緩い沖積土の層、古い井戸の位置、現在は使用されていない古い排水管などが存在する複雑な地質条件の地域を通過したため、泥の混合物が地表に溢れ出る経路が形成されました。
地盤・表層工事のモニタリング、トンネル掘削機の技術パラメータは、トンネル掘削プロセス全体を通じて継続的に実施されています。現在、トンネル掘削機の技術パラメータの調整は施工方法に応じて行われており、監理コンサルタントと投資家の綿密な監督の下、工事を継続できる状態にあります。
今後、プロジェクトでは専門機関からのコメントや評価を検討し、地質層に合わせてTBMの建設/運用パラメータを調整して、起こりうる影響を最小限に抑えます。
出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-lai-phun-trao-bun-nhao-i780790/
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