クアンビン省とクアンチ省を通る高速道路プロジェクトを主要ルートに引き上げ、2025年4月30日に開通させる。

12月28日、グエン・ダン・フイ副大臣率いる運輸省の実務代表団は、ブン・ヴァンニン（ クアンビン省）とヴァンニン・カムロ（クアンチ省）の2つの高速道路構成要素プロジェクトの進捗状況を視察した。

予定通り交通を開通させるためにすべてのリソースを集中する

現在、クアンビン省とクアンチ省では霧雨が降っています。道路沿いでは、建設業者が機械と作業員を使い、勾配屋根の設置、ガードレールの設置、中央分離帯、標識などの交通安全対策工事を行っています。

グエン・ダン・フイ副大臣は、ヴァンニン・カムロパッケージのタムヒエップ橋の建設現場を視察した。

ブン・ヴァンニンプロジェクトのエグゼクティブディレクター、ホアン・スアン・タイ氏（ 運輸省プロジェクト管理委員会第6部）は作業代表団に報告し、次のように述べた。「プロジェクトの全長はドンホイ市、ボーチャック郡、クアンニン郡を通る48.84kmです。」

これまでに、軟弱地盤対策区間（掘削・土砂置換）0.24kmが完了し、掘削総量は860万立方メートル、盛土総量は520万立方メートルに達しました。同時に、暗渠319本、人道用地下道39カ所、法面補強1,879m、アクセス道路60.08kmを施工しました。

ブン・ヴァンニンプロジェクトでは、作業員たちが雨の中、ガードレールシステムを建設している。

現在、請負業者は標識、ガードレール、フェンスの設置などの最終的な建設項目を積極的に実施しています。現在までに、パッケージの完了率は契約金額の70.7％以上に達し、設定されたスケジュールを満たしています。

「PMU6は、2025年4月30日の開通までに交差点と主要道路の舗装を緊急に完成させるため、毎日進捗状況を注意深く監視しています。残された時間は非常に少なく、委員会は請負業者にすべてのリソースを集中させ、計画通りに開通日を確保するよう求めています」とタイ氏は述べた。

ホーチミン市プロジェクト管理委員会の報告によると、ブン・ヴァンニンプロジェクトでは、クアンビン省とクアンチ省の両地域がこれまでに65,431平方キロメートル（65,551平方キロメートル）の土地をプロジェクトに引き渡し、その割合は99.8%に達した。このうち、引き渡し済み土地の321平方メートルは未整地であり、残りの120平方メートルも未引き渡しとなっている。

グエン・ダン・フイ副大臣は投資家に対し、請負業者に進捗状況を綿密に追跡し、プロジェクトで発生する問題に迅速に対処するために項目を慎重に検討するよう促すよう要請した。

そのうち、クアンビン省は32.9/33.0kmを引き渡し、99.7%に達している。32.867kmは建設に適したきれいな土地で、99.7%に達している。幹線道路の残りの0.12kmはまだ引き渡されていない。QL9C道路の80mは復旧したが、幹線道路の120mは依然として世帯に属するKm 691+450〜Km 691+470の区間で立ち往生している。QL9C道路の80mは復旧したが、レトゥイ郡チュオントゥイコミューンに属するKm 1+840〜Km 1+860の区間で立ち往生している。

クアンチ省では、既に32,534km（32,534km）の土地が引き渡され、幹線道路沿いの用地の100%が完成しました。このうち、建設可能な敷地は32,485km（32,534km）で、99.84%に達しています。また、引き渡し済み用地のうち、未完成の土地は0.321kmです。

特に、高架道路、交差点、帰還道路の箇所では、依然として86世帯が立ち往生しています。そのうち、9D交差点と高架道路は8世帯、QL9A交差点と高架道路は56世帯、QL9北バイパスは22世帯、Km714+122とKm714+350の地下道帰還道路は7世帯が立ち往生しています。

ブン・ヴァンニンプロジェクトとヴァンニン・カムロプロジェクトは、2025年4月30日に主要ルートに開通する予定です。

ホーチミン市プロジェクト管理委員会によると、タムヒエップ橋建設予定地では、建設開始から2年が経過した現在も、地元からの引き渡しが未だ行われておらず、工事が停滞している。高架橋建設予定地の「ボトルネック」が解消されなければ、幹線道路の建設は不可能となる。一方、政府の要請に基づき、運輸省は2025年4月30日までに幹線道路の整備を完了させる必要がある。

大変な部分は終わりました。今度はゴールを目指して頑張る時間です。

請負業者の困難を共有し、プロジェクト管理委員会のグエン・ダン・フイ副大臣は次のように述べた。「プロジェクトの実施プロセスは多くの障害に遭遇したが、最も困難な段階は克服された。」

これはプロジェクトがほぼ完了する時期であり、投資家と請負業者は設計文書に厳密に従って、プロジェクトの運用時にエラーがないようにし、プロジェクトの品質と美観を確保する必要があります。

さらに、雨季には、施工業者はルート上の交通安全と環境衛生を確保する必要がある。

副大臣はまた、「旧正月近くは車や人が多く出入りするため、環境衛生をしっかり行い、標識を設置し、見張りの人を配置し、交通を規制する必要がある」と指摘した。

グエン・ダン・フイ副大臣によると、残りの工事期間はわずか4ヶ月です。プロジェクト管理委員会は、カウントダウンチャートに沿って詳細な工程表を策定する必要があります。請負業者は、本線を期限内に完成させるため、最大限の努力を払う必要があります。たとえ1つのリンクでも全体の進捗に追いつかなければ、これまでの努力はすべて水の泡となってしまいます。

グエン・ダン・フイ副大臣は、用地の整地作業に関して、建設管理局とプロジェクト管理委員会に対し、用地の整地が滞り建設できない区間の詳細を確定し、運輸省に報告して同省が対応できるよう要請した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/dua-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-quang-tri-thong-xe-tuyen-chinh-dip-30-4-2025-192241228162657675.htm