クアンチ空港の滑走路が3世帯で立ち往生、半年経っても未解決

クアンチ空港の滑走路は全長2.4kmですが、開通したのはわずか1.5kmです。残りの区間は3世帯が立ち入り禁止となっていますが、住民は移転先がまだ決まっていないため、立ち退きを拒否しています。

12月3日、クアンチ省人民委員会のレ・ドゥック・ティエン副委員長と多くの部署や支部のリーダーたちが、ジョークアン社とジョーマイ社（ジョーリン地区）にあるクアンチ空港の建設の進捗状況を視察した。

投資家は数百人の労働者と機械を動員して140ヘクタールの爆弾と地雷の除去を完了し、 ^{33,000平方メートルの}航空機駐機場はコンクリートの第1層の92％の容積を完了し、第2層のコンクリートの建設を準備している。

このプロジェクトの最大の難しさは、土地が完全に引き渡されておらず、特にジオマイコミューンでは依然として散在していることです。

最も重要なのは2.4kmの滑走路ですが、撤去されたのは約1.5kmにとどまり、残りの0.6kmには3世帯と32区画の農地が残されています。これらの世帯は、移転先がまだ決まっていないため、移転することができません。

投資家代表のファム・スアン・ホップ氏は、この0.6キロの区域は弱い土壌を処理する必要があり、予定通りに建設を完了するには平らな面が早急に必要だと語った。

クアンチ空港会社の工程表によれば、滑走路建設は2024年12月15日から始まり、2025年12月5日に終了するまで、356日かかる予定だ。

クアンチ省と企業の間で締結されたBOT契約によれば、8月13日までに敷地が引き渡された場合にのみ、プロジェクトは予定通りに実施できる。

予定通りに用地が確保できなかったため、この企業は進捗を調整し、2026年7月にプロジェクトを完了して稼働できるように、2024年12月10日までに用地を引き渡すよう州に要請する必要がありました。

空港駐車場では、レ・ドゥック・ティエン氏は、省からプロジェクトの責任者に任命されたにもかかわらず、会議に代表者を派遣しなかったとして運輸省を批判し、また、ジョーリン地区およびコミューンでも敷地の整地が遅れていると述べた。

ティエン氏は、5か月前に省が住民との対話を行い、問題解決を提案したが、今のところ進展は見られていないと述べた。クアンチ省は、住民への仮設住宅支援を月額120万ドンから200万ドンに増額することに同意した。

運輸省はジョーリン区と連携し、滑走路上の3世帯と対話を行い、仮住まいを動員し、問題が発生した場合は直ちに省に報告しました。これまでは何も行われず、対応を求める問題も報告されていませんでした。

「滑走路に集中し、請負業者が軟弱地盤に対処できるようにしてください。BOT契約によると、我々はスケジュールに遅れています」とティエン氏は述べた。

ティエン氏は、州が敷地を引き渡したらすぐに建設を開始できるよう、投資家にプロジェクト文書を完成させるよう依頼した。

クアンチ省は、建設が完了し2026年7月に運用開始できるよう、敷地に加えて、クアンチ空港の手続き完了を支援する作業部会を設置するため、各省庁や支部と調整を行っている。

クアンチ空港用地造成プロジェクトは、総投資額2,330億ドン、2023～2024年に実施され、総面積265ヘクタールのうち209ヘクタールが造成済みです。このうち140.5ヘクタールは投資家に割り当てられ、68.88ヘクタールはまだ割り当てられていません。

クアンチ空港は、T&TとCIENCO 4の合弁会社によって運営されており、総投資額は5兆8,000億ベトナムドンを超えます。4C基準を満たし、レベルII 軍用空港としてコードEの航空機を運航し、年間最大500万人の旅客と年間25,500トンの貨物を取り扱うことができます。

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出典: https://tuoitre.vn/duong-bang-san-bay-quang-tri-vuong-3-ho-dan-nua-nam-giai-quyet-khong-xong-2024120315272132.htm

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