2025年夏の航空運賃は値上がり、観光客はまだ格安航空券を購入する機会あり

夏の航空運賃はわずかに上昇

夏の旅行シーズンのピークとなる7月に入り、国内外の航空運賃は緩やかな上昇傾向を見せ始めています。オンライン予約プラットフォームの調査によると、旅行需要が急増しており、航空会社は需要と供給の法則に従って航空券の価格を柔軟に調整しています。人々は季節的な航空券価格の上昇に慣れ始めており、フライトサービスが安定し、定時運航で安全であれば喜んで支払う傾向にあります。

サイゴン区在住のド・ハイ・トゥオンさんは、トゥイホアとダクラク行きの航空券を3枚予約したばかりで、総額420万ドン。昨年の同時期と比べて1枚あたり約30万ドンの値上がりだ。「夏場は航空券の価格が上がるのが普通です。今年は少し値上がりしましたが、子供たちが祖父母に会いに帰省するのが毎年恒例なので購入しました。飛行機が時間通りに運航し、サービスが安定して安全であれば、この価格なら納得できます」とトゥオンさんは語った。

同様に、会社員のグエン・ホアン・ダンさんは、夏に家族全員でハノイへのパッケージツアーを予約したばかりだと語った。「旅行会社が早めに予約すると航空運賃が安くなるので、このツアーを選びました。夏は子供たちが勉強でストレスフルな時期を終えて集まり、リラックスする時期なので、家族全員が希望通りに旅行できる適切なチケットがあれば、多少のチケット価格の上昇は許容できます」とダンさんは語った。

ティン・トゥック紙とダン・トック紙の記者によると、ホーチミン市 - ハノイ、ハノイ - ダナン、ホーチミン市 - フーコックなどの主要路線の国内航空運賃は現在、片道110万～220万ドン（税・手数料込み）となっている。往復航空券は260万～400万ドンで、前月比5～10%上昇した。具体的には、ハノイ - ホーチミン市路線はベトジェットエアが片道89万ドン（税・手数料込み）からと最安値で、ベトナム航空は片道198万ドンからとなっている。

さらに、ホーチミン市 - ニャチャン、ホーチミン市 - トゥイホアといった沿岸部の観光地へのフライトも片道112万～150万ドンの航空券価格を記録しており、短期休暇を過ごす家族連れに最適です。一方、7月15日から20日にかけてのハノイ - フーコック線などの人気路線は、航空会社や飛行時間にもよりますが、往復500万～800万ドンと大幅に値上がりしています。

国際線では、ホーチミン市 - バンコク、ハノイ - シンガポールといった近距離路線は、片道160万～250万ドンと依然として手頃な価格を維持しています。一方、長距離路線は若干の値上がりを見せており、ハノイ - ソウル路線は往復450万～610万ドンとなり、6月と比較して約8%上昇しました。特に、ベトナム航空が運航するホーチミン市 - サンフランシスコ路線は、時間帯や座席クラスによって、現在往復2,200万～2,800万ドンとなっています。

航空運賃は値上がりしているものの、多くの旅行会社の代表者は、出発日の3～4週間前に積極的にチケットを予約したり、平日やオフピークの時間帯に飛行機に乗ったりすれば、観光客はまだ節約できるチャンスがあると述べている。

ベト・ツーリズム・メディア株式会社のファム・アン・ヴー副社長は、2025年夏の国内観光客数は前年同期比15～20%増加すると予想されており、投入コストの上昇による低迷期を経て観光需要が力強く回復していることを示していると述べた。ピークシーズンではあるが、旅行時期を早めに柔軟に計画し、航空会社のオフピーク時のプロモーションプログラムを活用すれば、観光客は依然として手頃な価格で夏の旅行を楽しむことができる。

ベトナム民間航空局の統計によると、2025年夏の国内線総便数は約68,558便に達すると予想されており、これは1日あたり約745便、座席数は約1,400万席に相当します。これは、2024年の同時期と比較して、便数で21%、座席数で18%の増加となります。この数字を考えると、夏の観光シーズンのピーク時に格安航空券を入手する機会は依然として多く残されています。

航空会社は輸送能力を増強し、プロモーションを開始

夏の観光シーズンのピーク時の航空旅行の爆発的な需要に応えるため、ベトナムの大手航空会社は運航計画を迅速に調整し、フライトを追加し、多くの魅力的なインセンティブプログラムを開始しました。

ベトナム航空の代表者は、2025年の夏のピークシーズンに4万3000便以上を運航し、座席数は約900万席に相当し、前年同期比14%増となると述べた。このうち、国内線ネットワークは630万席以上を優先的に確保し、国内旅行需要の急増に対応するため、28%の大幅増加となる。

ハノイやホーチミン市などの中心部と、ダナン、ニャチャン、ダラット、フーコック、クイニョンなどの主要観光地を結ぶ路線の運行本数が大幅に増加しました。これは、ピーク時の混雑を軽減し、合理的な価格帯で乗客の便益を確保することを目的としています。

同時に、ベトジェットエアは国内線および国際線ネットワークに60万席以上を追加すると発表しました。国内線に加え、ベトジェットはオーストラリア、韓国、日本、台湾、中国、香港、そして多くの東南アジア諸国など、国際線の運航頻度も増加しました。

特に、7月7日には、ベトジェットは国内線および国際線全便に適用される数百万枚の航空券を対象に、最大77%の割引プログラムを開始します。このプログラムは、 2025年11月8日 2026年3月28日まで延長され、消費者はコストを節約しながら長期旅行を計画できるようになります。

経営の観点から、現在航空部門を管轄する建設省の担当者は、現在の航空券価格は需要と供給の法則を反映しており、特に夏季、旧正月、大型連休などの特別な時期においてはその傾向が顕著であると述べた。しかしながら、適正価格を確保するため、建設省は2024年12月31日付の決定1723/QD-BXDを公布し、国内線のベーシックエコノミークラス航空券の上限価格を規制した。

さらに同省は、ベトナム民間航空局に対し、運航能力の調整を調整し、路線間でのフライトを合理的に割り当てることで、地域的な過負荷を回避し、一部の「ホット」路線に負担をかけることも指示した。

建設省によると、航空券価格に影響を与える重要な要因の一つは投入コストの変動であり、フライト費用の約70～80%は燃料費、レンタル費、機体整備費で、そのほとんどは外貨建てで支払われています。そのため、ジェット燃料価格と米ドル為替レートの急激な変動は、運航コストと航空券価格に直接的な影響を与えます。一方、航空会社が高コストと為替レートの急激な変動の中でも安定した運航を維持していることは、市場を積極的に管理し、均衡化させようとする努力を示しています。

消費者への負担を軽減するためには、プロモーションプログラムの実施、機材の有効活用、コストの最適化といった長期的な戦略を継続していく必要があります。さらに、当局と企業は引き続き連携し、航空券価格の安定化に貢献し、2025年夏に人々が安全で快適な航空サービスを利用できる環境を整える必要があります。

出典: https://baoquangninh.vn/gia-ve-may-bay-he-2025-tang-du-khach-van-co-co-hoi-mua-gia-re-3365658.html