 |
| ヴィン - タイントゥイ高速道路ルートの地図。 |
政府庁は、ビン・タイントゥイ高速道路建設投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書に関するトラン・ホン・ハ副首相の指示を伝えるため、財務大臣およびゲアン省人民委員会委員長に正式文書第8561/VPCP-CNを発行した。
したがって、副首相は、 財務大臣を国家評価評議会の議長として任命し、プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を評価し、2025年9月15日までに国家評価評議会を設立するよう首相に報告させた（政府の作業規則に従って署名された首相の決定案を添えて）。
ゲアン省人民委員会は、国家評価評議会を設立し、予備的実行可能性調査報告書の評価を組織し、国会に提出してビン・タイントゥイ高速道路建設プロジェクトの投資政策の審議と決定を求める決定を首相に提出した。
ヴィン - タントゥイ高速道路建設投資プロジェクト、起点は東部の南北高速道路と交差する Km0+000、ゲアン省フングエン村のフンタイ交差点のディエンチャウ - バイヴォット区間、終点はタントゥイ/ナムオン国境ゲートペアエリアのタントゥイ国境ゲート経済特区に接続する（タントゥイ国境ゲート経済特区の予定の起点に接続）。
プロジェクトの全長は約60kmで、ゲアン省のフングエン、キムリエン、ダイフエ、ヴァンアン、ナムダン、スアンラム、ホアクアン、ソンラム、キムバンの9つのコミューンを通過します。
2021年～2030年、2050年までの道路網計画によれば、ビン・タントゥイ高速道路は、全線6車線の高速道路規模で、設計速度は100km/h（難区間は60～80km/h）で、設計速度100km/hの路盤幅は32.25m、設計速度60～80km/hの区間は29mとなっている。
しかし、交通需要予測の結果、車線需要の算出結果、およびリソースのバランスをとる能力に基づき、プロジェクトでは、路盤幅22m～24.75mの完全4車線高速道路、完全6車線規模のルート上の橋梁、完全6車線路盤規模の深掘削および嵩上げ箇所、および6車線の範囲内での敷地整地という投資規模を提案しています。
プロジェクトの総投資額は約23兆9,500億ドンで、そのうち補償・支援・移転費用は2兆8,220億ドン、建設・設備費用は16兆7,560億ドン、プロジェクト管理・コンサルティングその他の費用は1兆500億ドン、予備費は3兆3,670億ドンです。
このプロジェクトでは、2024 年の中央予算収入の増加、2026 年から 2030 年までの中央予算と地方予算から州予算資本を使用することを提案しています。
ゲアン省人民委員会は、2025年からビン・タントゥイ高速道路の建設準備を開始し、2025年から用地確保、2026年に工事実施、基本的に2028年に完成、2029年に運用開始、2030年に決済手続きを完了することを提案した。
ハノイ・ビエンチャン高速道路プロジェクトは、ベトナムの首都ハノイとラオスの首都ビエンチャンを結ぶ最短の高速ルートを形成し、ビエンチャンからベトナム全土、特にゲアン省の沿岸経済地帯までの車両にとって好ましい高速交通条件を創出します。
ハノイ・ビエンチャン高速道路は、メコン川、インド洋、太平洋地域の国々を結び、海路に比べて距離と輸送時間を短縮し、東西経済回廊の発展軸を形成する前提でもあります。
これは、両国、地域、そしてゲアン省の社会経済発展を支える連結性を促進する重要な交通動脈となります。したがって、ビン-タントゥイ高速道路プロジェクトへの投資と完成は、ハノイ-ビエンチャン高速道路の形成に貢献し、輸送能力、交通速度の向上、交通安全と秩序の強化につながります。
このプロジェクトは、市場を結びつけ、地域の経済発展を促進し、都市開発、工業団地、サービス、観光のためのスペースを増やし、土地開発から資源を生み出し、成長モデルと構造の転換に貢献し、国防、安全保障、飢餓撲滅、貧困削減の確保にも貢献します。
出典: https://baodautu.vn/giao-dau-moi-tham-dinh-du-an-cao-toc-vinh---thanh-thuy-von-23950-ty-dong-d383896.html
コメント (0)