ハノイ – 千年の歴史の中心にある近代都市

（ダン・チ） ハノイは様相を大きく変えつつあります。多くの環状道路、放射状幹線道路、橋梁への投資が進み、首都にふさわしい、同期した閉鎖的な交通システムが徐々に形成されつつあります。

ハノイの典型的な近代建築（ ビデオ：Huu Nghi）

建築遺産は歴史都市のアイデンティティ構築において重要な役割を果たしています。伝統的な建築遺産に加え、近現代建築遺産もベトナムの歴史都市のアイデンティティ構築に大きく貢献しています（写真：トゥアン・フイ）。

首都ハノイは、歴史的、文化的、美的価値のある文化遺産を保存すると同時に、国の首都としての地位にふさわしい開発ニーズを満たす新しい近代的な施設を開発しています。

写真は、市内中心部と紅河両岸の両方で新しい近代的な建物の開発が拡大している歴史的なバーディン広場のパノラマビューです（撮影：ホアン・フォン）。

文廟・皇学院遺跡は、1000年近くが経過した現在も、当時の姿のまま保存・維持されている（1070～1076年に建立）（写真：ホアン・フォン）。

ホアンキエム湖 - ハノイ首都の中心地であり、今も固有の緑地を保っている（写真：ホアン・フォン）。

ハノイオペラハウスはフランス植民地時代に建てられた建築遺産の一つで、8月革命など国と都市の重要な歴史的出来事と関わりのある、およそ100年の歴史を持つ建物です（写真：ティエン・トゥアン）。

西湖は計画されており、景観は以前と比べてあまり変わっていませんが、建設物や高層ビルは主にハノイの西部と南西部で計画されています。

首都は、都市の街区や通りの構造を保存し、広場、公園、湖を保存し、都市の樹木の構造を保存してきました...（写真：Le Hoang Vu）。

文化遺産の価値の保存とともに、急速な都市化により首都ハノイは経済・社会の発展と人々の生活のニーズに応える近代的な「新しいコート」をまとった。

高架高速道路を備えた環状3号線は、都心部と地域間の交通を担っています。ハノイを中心として、4つの北部経済回廊を結ぶ7本の高速道路が環状3号線に向かって伸びています（写真：Huu Nghi）。

ハノイの新しい子ども宮殿は、CV1レイクパークの約4万平方メートルの敷地に建設され、9月末に開館しました。子ども宮殿は2つのブロックで構成されており、Aブロックには劇場、映画館、アートクラブがあります。Bブロックには図書館、天文台、体育館、プールなどがあります。（写真：Huu Nghi）

ベトナム軍事歴史博物館は、6つの国立博物館の一つであり、軍事博物館システムにおける中心的な博物館です。新しい博物館はモダンなデザインで建てられ、来館者が交流し、体験できる共通の空間となっています。

このプロジェクトは、タンロン高速道路6+500キロ地点（ハノイ市ナム・トゥー・リエム区ダイモ区タイモ区）に位置し、38.6ヘクタールの敷地面積を誇ります。11月にオープン予定で、最初の2ヶ月間は無料入場券が配布されます。（写真：マン・クアン）

全長12.5kmの都市鉄道3号線、ニョン駅～ハノイ駅間は、高架駅8駅、地下駅4駅を有します。このうち、ニョン駅～カウザイ駅間の8.5kmの高架区間は8月初旬に正式に開業し、地下区間は引き続き建設中です（写真：Huu Nghi）。

ニョン・ハノイ駅メトロには10本の列車があり、最高速度は80km/h、平均運行速度は35km/hです。各列車は4両編成で、1両あたり236人の乗客を乗せ、1回の運行で約950人の乗客を運びます。353人の運転士と路線を直接運行する全職員は、請負業者とコンサルタントの支援を受けて研修を受けました（写真：Huu Nghi）。

これまで、カットリン-ハドン都市鉄道線は2022年1月から営業運転を開始していた。  ハノイメトロワン・メンバー有限責任会社が運営する。ベトナム初の都市鉄道路線で、全長13.05km、12駅を有する（写真：マイン・クアン）。

タンロン通りは長さ約30km、幅140mで、ハノイと西部地区およびホアラック・ハイテクパークを結んでいるハノイ・ホアビン・ソンラ・ディエンビエン高速道路の一部である（写真：ヒュー・ンギ）。

タンロン大通りは現在、密集した多層的な植物群を形成しています。全ルートには45,000本以上の樹木が幾重にも植えられています。

通りの起点にある地下道で撮影した写真。インド菊が両方の壁を覆っている（撮影：Huu Nghi）

カウザイ区は、多くのテクノロジー企業の本社、学校、企業などが集積し、人口密度も高い地域です。このエリアのハイライトは、ファムフン通りにあるズイタン・テクノロジー・クォーターとランドマーク72ビル（ハノイで最も高いビル）です（写真：レ・ホアン・ヴー）。

これまで、数多くの大規模プロジェクトが投資・建設されてきました。これらのプロジェクトは、近代的な建築景観と都市のハイライトを生み出すだけでなく、首都、そして国の政治・行政の中心地としての地位にふさわしい、都市の経済成長の原動力となっています（写真：ミン・ヒエン）。

ベトナム国立コンベンションセンター（NCC）は、ベトナム有数かつ最大のコンベンションセンターです。総面積44ヘクタールを誇るこのセンターには、本館、グリーンキャンパス、ウォータースクエア、屋外駐車場、地下駐車場、ヘリポート、その他多くの付帯施設が含まれます。

NCC は国際基準を満たしており、何千人ものゲストが参加する国内外の大規模なイベントや会議を開催するのに理想的な場所です (写真: Huu Nghi)。

ミーディン国立スポーツ複合施設の最大の見どころは、2003 年にオープンした 40,000 席のスタジアムです。

このスタジアムは国内最大収容人数を誇り、約5,300万米ドルをかけて建設されました。スタジアムの東西両側のスタンドは湾曲した屋根で覆われ、座席の半分が覆われています。スタジアムの隣には2つのサッカー練習場があり、チームの練習場として利用されています（写真：Huu Nghi）。

ニャットタン橋は、2015年に開通したベトナム最大の紅河斜張橋です。橋梁とアプローチ道路の全長は8.93kmで、主橋は幅33.2m、8車線です。

主橋の支間構造は、5つの菱形の塔を持つ多径間斜張橋です。ニャットタン橋は第二環状道路の重要な一部であり、首都中心部からノイバイ国際空港までの距離を短縮しています（写真：Le Hoang Vu）。

ハノイ・ハイフォン高速道路（CT.04）は全長105kmで、6車線と2車線の緊急車線を備え、ベトナムで最も近代的な高速道路とされています。CT.04は、ハノイとハイフォン、クアンニン、フンイエン、ハイズオンといった地域の成長拠点を結ぶ路線です。最高速度は時速120kmです（写真：Huu Nghi）。

コーリン交差点は、ハノイ・ハイフォン高速道路、国道1号線、コーリン道路、タン・トリ橋の交差点であり、市東部の多くの重要な交通軸を結んでいる（写真：Huu Nghi）。

ヴォー・グエン・ザップ通りは、ニャットタン橋とノイバイ空港を結ぶ全長12kmの道路です。6兆7000億ドン以上が投じられたこの道路は、「外交道路」として機能し、ノイバイ空港からハノイ中心部へ国際使節団が定期的に往来しています。この道路の特徴は、80～100mの幅員を持つ横断面と、中央分離帯が5層の樹木で覆われていることです（写真：Huu Nghi）。

西から中心部までのハノイ市街のパノラマビュー（写真：ミン・ヒエン）。

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出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm