したがって、上記の問題に対して、国会常任委員会は次の2つの選択肢を提案しました。
オプション 1 は、血液または呼気中にアルコールが検出された場合の道路での車両の運転を禁止するもので、 政府が提案したように、運転中のアルコールの絶対禁止を意味します。
オプション2は、 2008年の道路交通法の規定と同様に、交通に参加する運転者の血液と呼気中のアルコール濃度の最低限度を禁止することを規定しています。
国会議員らは、運転中のアルコール濃度対策案を投票で決定する。
国会常任委員会は国会議員に対し、上記2つの選択肢のうち1つを選択し、6月24日午前9時30分までに完了するよう要請した。
議事次第によれば、国会は6月27日午前に道路交通秩序及び安全に関する法律を可決するための投票を行う予定だ。
国会常任委員会によると、選択肢1は2008年の道路交通法の規定を継承する利点があり、2019年の酒類・ビール被害防止及び管理に関する法律とも整合している。
絶対禁止は、道路交通秩序と安全の侵害を防止し、道路交通事故を減らし、アルコールとビールの使用によって運転手と道路交通参加者の生命、健康、財産にもたらされるリスクと潜在的な損害を減らし、家族と社会全体の生活に影響を与えることにも貢献します。
実際の適用は良好な結果を示しており、 政治システム全体と大多数の人々の支持と実施を受けており、社会経済の発展に影響を与えず、一定の閾値でのアルコール濃度を許可する規制よりも秩序と道路交通の安全を確保しています。
さらに、オプション 1 による規制は、交通事故の際に道路交通参加者にアルコール濃度をかけて公共の秩序を乱す行為、警察官に抵抗する行為、故意に傷害を負わせる行為の防止にも貢献します。
しかし、国会常任委員会によると、アルコール濃度の絶対禁止に関する規制は、ベトナム人の一部が葬儀、結婚式、祭り、休日、正月などの文化活動でアルコールやビールを飲む習慣を変える可能性がある。同時に、アルコール飲料の消費量を減らし、アルコール飲料を製造および取引する施設の従業員や経営者の一部の仕事と収入に影響を及ぼすだろう。
国会常任委員会の文書には、第7回会議で発言・討論した国会代表団50人のうち31人と国会議員9人が選択肢1に同意し、国会党代表団、国会常任委員会、政府、公安部（起草機関）が選択肢1に同意したと記載されている。同時に、国防安全委員会の委員25人が意見を述べ、そのうち25人のうち22人が選択肢1に同意した。
選択肢2に関して、国会常任委員会は、道路交通に参加する運転者の血液と呼気中のアルコール濃度の閾値を規制することで、酒やビールを飲んだ後でも道路交通に参加する車両を運転できる人々の習慣が変わらないという利点があると述べた。
同時に、アルコール濃度を制限するという選択肢は、アルコール消費への影響だけでなく、アルコール飲料の生産と取引、そしてこの分野の労働者への影響も少なくなります。
しかし、国会常任委員会によると、アルコール濃度制限を伴う計画には、道路交通秩序と安全の違反、道路交通事故が増加するリスクが継続し、車両の運転手や他の交通参加者の生命、健康、財産への損害、家族生活、国の資源への影響など、道路交通事故によって引き起こされる結果と損害が増加するリスクにつながり、社会に多くの結果をもたらすなど、多くの限界があります。
同時に、法律で一定の基準が定められると、飲酒する人にとっては、どこまで飲酒をやめるべきか判断が難しくなり、当局の対応が困難になります。交通事故に関与する車両の運転者が飲酒によって刺激を受け、公共の秩序を乱したり、警察官に抵抗したり、故意に傷害を負わせたりするリスクがあります。
国会常任委員会は、第7回会議で発言・議論を行った50の国会代表団と7人の国会議員のうち19人が選択肢2に同意し、3人の国会議員が2つの選択肢について意見を述べるよう提案したと発表した。意見を述べた国防安全保障委員会の委員25人のうち、3人が選択肢2に同意した。
アルコール濃度の絶対禁止は、政府が昨年末に道路交通秩序及び安全に関する法律案を提出して以来、議論の的となっている。2008年道路交通法は、自動車、トラクター、特殊バイクの運転者に対し、アルコール濃度の絶対禁止を規定している。バイク及びモペッドの運転者については、血液100ml当たり50mg、呼気1リットル当たり0.25mgという基準値が定められている。
しかし、2019年の酒害予防管理法では、血液や呼気中にアルコール濃度のある車両（上記のすべての車両を含む）を運転することを禁止しています。
[広告2]
出典: https://thanhnien.vn/hai-phuong-an-lay-phieu-quoc-hoi-ve-nong-do-con-khi-lai-xe-185240623095702614.htm
コメント (0)