グエン・ヴァン・リン - グエン・フー・トー地下道：頻繁に穴が開く

ホーチミン市タンフン区のグエン・ヴァン・リン・グエン・フー・トー交差点の地下道が完成し、供用開始されたことで、かつてホーチミン市南部の「交通渋滞のブラックスポット」と呼ばれていた同名の交差点の深刻な渋滞が解消されると期待されています。近代的な設計のこの地下道は、ニャーベ地区とカンザー地区のコミューンから市内中心部への交通を繋ぐ画期的な解決策として評価されました。

地下道下の路面は凹凸があり、交通にとって非常に危険です。写真：THIEN PHAT

しかし、運用開始からわずか9か月で、プロジェクトには多くの欠陥が露呈し、特にグエン・ヴァン・リン地下道の両側の既存の路面には穴だらけとなっている。

グエン・ヴァン・リン通りの路面は深刻な損傷を受けている。写真：QUOC HUNG

このエリアを通過する交通関係者は、当初期待されていた換気と安全性が確保されるどころか、地下道エリアが車両にとって危険な「ブラックスポット」になってしまったことに憤慨している。

グエン・ティ・トゥーさん（ニャーベー地区在住）はこう語った。「ここは道路に穴があまりにも多くて、毎日通勤時に目を凝らして避けなければなりません。一度、急ブレーキをかけたせいで車が穴に落ちそうになったことがありました。損傷した車は修理できますが、道路に転落すると命にかかわります。」

ハイテク車の運転手、トラン・ヴァン・フン氏はこう訴えた。「両車線を走行するのは、まるで車の耐久性をテストしているようなものです。車内の乗客も、常に揺れが続くことに不満を抱いています。巨額の投資資金を投じた大規模プロジェクトで、つい最近開通したばかりなのに、こんなにも急速に劣化が進んでいるとは。」

地下道の路面も損傷が続いており、アスファルトが剥がれ落ち、凹凸のある砂利の層が露出しています。多くの場所で深い穴や甌穴が発生しています。西側からフーミーフン方面の地下道には多くの甌穴があり、通行が困難です。反対方向にも甌穴が多数あります。

このプロジェクトは2020年に開始され、多くの遅延の後、今年初め（約9か月）に使用が開始されました。グエンヴァンリン通りには、それぞれ全長約456mの地下道が2つあり、断面は3車線/1トンネル、1方向の交通を確保しています。

本プロジェクトには、トンネル内のポンプ場と排水システム、照明システム、交通整理システム、その他プロジェクトレベルに応じた様々な技術インフラ工事が含まれます。さらに、グエン・ヴァン・リン通りとグエン・フー・トー通り間の中央分離帯を改修し、待機車線、左折車線、Uターン車線を設置することで、交差点の交通容量を増強します。

しかし、これらの対策はまだ実施されていません。特筆すべきは、この交差点におけるグエン・ヴァン・リン通りの路面が深刻な劣化状態にあることです。この交差点だけでなく、国道50号線から国道1号線に向かうグエン・ヴァン・リン通り沿いの路面も深刻な損傷を受けています。

グエン・ヴァン・リン通りは、南部地域管理委員会とフーミーフン合弁会社によって管理、開発、維持管理されていることが知られています。ホーチミン市建設局は、この道路の交通管理全般を担当しています。

>> 以下は、ひどく損傷した路面の写真です。