鉄道開発のための画期的な法的回廊の完成

政府は、鉄道プロジェクトへの投資進捗に関する要件を確実に満たすため、2025年7月1日から発効する法案に新たな追加規制を提案した。

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6月16日、 国会は政府による鉄道法案（改正案）の提出を聴取した。

チャン・ホン・ミン建設大臣は、鉄道法案（改正）に関する（補足）報告書を提出し、この法案は鉄道システムの開発への投資に関するいくつかの特定かつ特別なメカニズムと政策の試行に関する国会決議案にある23のメカニズムと政策を補足するために改訂されたと述べた。

政府は、鉄道プロジェクトの建設における投資進捗に関する要件を確実に満たすため、2025年7月1日から発効する法案に新たな追加規制を提案した。一方、鉄道法（改正版）の残りの規制は2026年1月1日から発効する。

この法案には、鉄道システムの開発に投資するための具体的な仕組みと政策が盛り込まれており、鉄道開発のための画期的な法的回廊が作られている。

具体的には、起草委員会は、特定政策の範囲を検討し、国会で決定された重要な国鉄プロジェクトと鉄道プロジェクトの建設への投資のみに適用するよう限定し、特定メカニズムの実施における独立した監督に関する規定を追加し、投資法の規定に従って鉄道プロジェクトの品質、技術基準、国家安全保障を厳格に管理するための国家管理の役割を規定することを提案した。

同時に、廃棄物処理場、建設資材、森林利用目的の転換に関する3つの政策を法案から削除し、会期中の一般決議とハノイ・ドンダン間およびハイフォン・ハロン・モンカイ間の鉄道プロジェクトへの適用範囲に含めることを提案する。また、資本の手配と動員に関する2つの政策は、各特定プロジェクト、各期間の要件と条件に関連し、投資政策を決定する際に考慮されるためである。

チャン・ホン・ミン建設大臣は6月16日朝、鉄道法改正案（補足）を提出した。写真：クアン・フック

科学技術環境委員会のレー・クアン・フイ委員長は検討報告書を提示し、委員会は第1会期の手続きに従い、今期の第9回国会で法案の即時承認を提案することに基本的に同意したと述べた。

委員会は、党の政策を制度化し、国会の決議で規定されたいくつかの特定の鉄道プロジェクトの開発への投資に関する具体的かつ特別なメカニズムと政策を合法化するために、適用範囲と対象の制限、法制度の一貫性、統一性、普遍性、持続可能性の確保、情報の監督、公開、透明性の強化、適切な制裁の実施、実現可能性、厳格さ、有効性の確保の方向で研究と改善を勧告する。

イノベーション志向に沿って、駅周辺の土地資金を活用して鉄道の資源を創出するという公共交通システム（TOD）に重点を置いた都市開発メカニズムには、基本的に多くの意見が賛同している。

しかし、計画調整時の地方自治体の限界を明確に定義する追加規制、計画調整時の独立した透明性のある監視メカニズム、TOD承認前のインフラ容量とインフラアップグレード計画の基準、実施条件に関する規制の補足、収益分配メカニズムの明確な定義、説明責任と制裁、関連法の見直し、修正、補足などを明確化し、検討するという提案があります...

ファンタオ

出典: https://www.sggp.org.vn/hoan-thien-hanh-lang-phap-ly-mang-tinh-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-post799662.html