建設省は、ベトナム道路管理局に対し、改良・拡張の投資方針を持つ構成プロジェクトのルート標識の設置を組織するために、プロジェクト所有者と投資家を主導し指導するよう要請した。
建設省は、東部の南北高速道路ルート全体の継続的な調整に関する文書を、ベトナム道路管理局とプロジェクト管理委員会（PMU）2、6、7、85、ミートゥアン、タンロン、およびホーチミン道路の管理ユニットに送付した。
早急にルート標識を設置してください
この文書によると、建設省はベトナム道路管理局に対し、改良・拡張投資方針を有する構成プロジェクトにおけるルート標識の設置について、投資家と開発業者を指導・統括するよう要請しています。投資家は、ルートを決定し、プロジェクトにおける実施体制を整えるために、道路管理局と積極的に調整を行う必要があります。
建設省は、投資中のプロジェクトについては、プロジェクト管理委員会と投資家に対し、ベトナム道路管理局傘下の道路管理区域および道路技術センターと連携して設計文書を審査し、実施中のプロジェクトと運用開始済みのプロジェクト間のスケジュールの整合性を確保することを義務付けている。
この調整により、プロジェクトの使用開始時に標識を設置し、ルートの同期を完了するのに役立ちます。
すでに運用が開始されているプロジェクトについては、ベトナム道路管理局が統一された計画に従って早急にルート調整を行う必要がある。
道路局はまた、請負業者およびベトナム高速道路公社（VEC）と調整し、BOTプロジェクトおよびVECが管理するプロジェクトにおけるルートを調整し、標識の配置を整理する必要があります。
ベトナム道路管理局によると、2025年7月末までに、国内の高速道路は合計2,268kmが開通しており、そのうち建設省が直営する事業は941km、地方自治体が管理する事業は419km、BOT事業は399km、VECが管理する事業は509kmとなっている。8月19日、建設省は7つのプロジェクト（総延長221km）の技術開通を完了し、全国の高速道路の総延長は約2,489kmとなった。
現状では説明が統一されていない。
ベトナム道路管理局は、東部の南北高速道路について、現在、各プロジェクト間でルートが統一されておらず、車両所有者と管理運営の双方に支障が生じていると述べた。そのため、ルート全体のルートを継続的に調整し、統一する必要がある。
具体的には、南北高速道路は、ヒューギ国境ゲート（ランソン）からカマウ市（カマウ）まで、全長約2,100kmに及びます。起点（Km0）はヒューギ国境ゲート（ヒューギ-チランプロジェクトの一部）で、終点（Km2087）はカマウ（カントー-カマウプロジェクトの一部）です。この高速道路には、通常のキロメーターとは異なる長さのキロメーターが設置された12の特別区間があります。
ベトナム道路管理局は、東部の南北高速道路全体のルートを統一することで車両の管理と流通が容易になり、この重要な高速道路の利用と維持の効率向上に貢献すると述べた。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/khan-truong-cam-bien-bao-ly-trinh-tren-cao-toc-bac-nam-102250923170929307.htm
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