2025年9月28日夜から30日にかけて、暴風雨10号(ブアロイ)の影響により、 ランソン省では多くの交通路が深刻な浸食と冠水に見舞われ、地域交通の渋滞を引き起こし、住民の生活と移動に直接的な影響を与えました。こうした状況を受け、地方自治体と道路管理機関は迅速に対応し、最大限の人員と車両を動員して事態の収拾に努め、円滑で安全な交通を確保しました。
ここ数日、交通の主要道路の土砂崩れ現場では、道路管理部隊の職員が風雨の中、粘り強く現場に留まり、迅速に土砂崩れの復旧作業にあたった。彼らは夜通し作業を続け、岩や土砂の撤去、下水管の清掃、そして車両の安全な通行確保に尽力した。
記者の記録によると、2025年10月1日の早朝、トランディン村の国道4A号線40キロ+880キロ区間の土砂崩れ地点で、正斜面から320立方メートル以上と推定される大量の岩石と土砂が突然崩れ、路面の一部を覆い、この重要な交通路に影響を与えた。
ランソン交通建設管理株式会社のヴィ・ヴァン・ダン取締役は次のように述べた。「事故発生後、直ちに現場へ掘削機、ブルドーザー、人員を緊急動員し、対応にあたった。同日正午までに、道路は全面的に開通した。現在、同部隊は全長256キロの国道3本(1B、4A、279号線)、総延長240キロを超える省道8本、総延長200キロ近くの郡道数本の管理を担当している。最近の暴風雨10号の影響で、部隊が管理する交通路線で282件の土砂崩れが発生し、土砂崩れの体積は推定1万立方メートルを超え、被害額は推定27億ドン近くに上る。土砂崩れ事故発生後、部隊は直ちに現場へ掘削機、ブルドーザー、人員を動員し、対応にあたった。」これまでのところ、道路は完全に開通しています。
さらに、雨期や暴風雨期の前には、路線を担当する役員および従業員に、道路パトロールを組織し、点検を実施し、損傷を迅速に発見して直ちに修理を行うという具体的な任務を割り当てています。同時に、各種車両、掘削機、ローラー、手鋸、鉄製カゴなどの機械設備や資材を準備し、事故発生時に迅速に対応できるよう準備を整えています。
同様に、建設開発貿易株式会社第909号も、省内の多数の道路を定期的に維持管理している部隊である。同社のゴ・ミン・ヒュー副社長は次のように述べた。「この部隊は、全長約300キロの省道6本の維持管理を担当しています。最近の嵐10号では、部隊が管理する路線で40箇所の土砂崩れが発生し、その量は推定約6,000立方メートルに上りました。土砂崩れが発生するとすぐに、部隊は現場に掘削機、ブルドーザー、人員を動員して対応し、これまでのところ道路は完全に開通しています。さらに、道路に損害を与えるような嵐が発生した場合には、円滑な交通を確保するために、車、掘削機、鉄製の檻、あらゆる種類の岩石など、十分な物資、設備、機械を常に備えています。」
建設局の統計によると、現在、省全体には全長126.3キロの強化国境警備道路、全長717キロの省道24本、全長588キロの国道7本、全長1,386キロの地区道110本が整備されている。2025年10月2日午後4時現在、暴風雨10号による大雨の影響で、省内の国道、省道、地区道などすべての道路で大小合わせて約1,075件の土砂崩れが発生し、土砂崩れの体積は約55,486立方メートルに達し、当初推定被害額は95億ドン以上となった。交通渋滞のない安全でスムーズな交通を確保するため、省建設局は専門部署と課に対し、地方当局や契約部門と連携して道路の補修・維持管理を行い、事態の早期解決と交通安全と渋滞の回避に速やかに取り組むよう指示した。
建設局のホアン・ベト・ドン副局長は、「暴風雨時の交通安全を確保し、交通渋滞を防止するため、関係部署および企業に対し、『積極的な予防、回避、適時対応、緊急かつ効果的な修復』という方針を厳格に実施するよう求めています。『4つの現場主義』の組織と実践には、暴風雨期の交通安全と建設工事の安全確保における『現場力』『現場指揮』『現場資材・物流』『現場設備』が含まれます。現在までに、省内の国道、省道、地区道の100%が開通しており、交通渋滞は発生していません」と述べました。
今後、暴風雨の状況は複雑かつ予測不可能な展開を続けると予想されます。省内の各機能機関、特に省建設局は、関係部署、地方当局との連携、道路の維持管理・補修委託先に対し、情報技術を効果的に活用した点検・監視体制の整備を継続的に要請し、暴風雨発生時には道路上の事故を迅速に検知・対応し、交通安全と円滑な交通の確保に貢献します。
出典: https://baolangson.vn/khong-de-ach-tac-cac-tuyen-giao-thong-sau-mua-bao-5060743.html
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