国道14E号線の改修・改良プロジェクトにアスファルトコンクリート層を追加する提案

タンビン県を通る国道14E号線の改修・改良プロジェクトのアスファルトコンクリート層1。写真：CT

クアンナム省人民委員会によると、国道14E号線（区間15+270km～89+700km）の改修・改良プロジェクトは、運輸省により2022年8月4日付の決定第1070号で承認され、ベトナム道路管理局（投資家）により施工図の設計と見積りが承認された。本プロジェクトは現在建設中である。

QL14Eは、クアンナム省を東西に横断する重要な水平交通ルートであり、ヴォーチコン道路（ベトナム沿岸道路）、QL1、ダナン・クアンガイ高速道路、チュオンソンドン道路、ホーチミン道路といった垂直ルートと接続しています。QL14Eは、ナムザン国際国境ゲート（QL14D経由）、ボーイ国際国境ゲート（ コントゥム省ゴックホイ郡）からチューライ港への貨物輸送ルート上にあり、またその逆の輸送ルートでもあるため、輸送量が増加しています。

クアンナム省運輸局は、省人民委員会の承認を得て、2022年6月8日付の公式文書第1636号をプロジェクト管理委員会第4（ベトナム道路管理局）に発行し、本プロジェクトに関する意見を表明しました。特に、同局は、路線における貨物輸送の需要増加に対応するため、路面を2層のアスファルトコンクリートで改修することを提案しています。

しかし、承認された施工図設計書類には、アスファルトコンクリート1層（厚さ50cmの砕石層、厚さ7cmのアスファルトコンクリート1層）しか記載されていませんでした。監視・管理プロセスにおいて、国道14号線Eの交通量が急増したため、クアンナム省人民委員会は2023年10月26日付の官報第7291号を発行し、 運輸省に対し、本プロジェクトにアスファルトコンクリート2層目を追加することを検討するよう要請しました。

運輸省運輸局が2024年12月19日付で発表した公式発表第5251号によると、2024年第4四半期の国道14E号線車両計測データ（車両計測地点km15+100、タンビン省ビンクイ村）によると、昼夜平均交通量は2,199台/台で、第3四半期と比較して1.18倍増加した。そのうち、3軸以上の大型トラックは546台で、第3四半期（355台）の1.5倍に増加した。

モニタリングの結果、大型トラックの交通量増加は、国道1号線 ↔ 国道14E号線、ホーチミン通り ↔ ボーイ国境ゲート方面から鉱石を積載するトラックの出現によるものであることが判明しました。現在、国道14E号線は工事中で通行が困難であるため、鉱石を積載するトラックの通行は一時的に停止しています。

しかし、国道14E号線の改修・改良工事が完了すると、このルートの通行はより便利になり、通過する鉱石トラックの流量も非常に多くなります。そのため、採掘プロセス中の持続可能性を確保し、耐荷重性を高め、構造物への損傷を最小限に抑えるために、アスファルトコンクリートの2層目を追加する必要があります。

出典: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-bo-sung-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-3147212.html