世界初の近代的な旅客機

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わずか 75 機しか生産されなかったにもかかわらず、ボーイング 247 は「世界初の近代的旅客機」として航空史に名を残しました。

国立航空宇宙博物館にあるボーイング247の模型。写真：Simple Flying — 国立航空宇宙博物館にあるボーイング247の模型。写真： *Simple Flying*

航空業界の激動の歴史において、ある航空機が消えることのない足跡を残し、その後の航空業界の軌跡を形作りました。Simple Flyingによると、ボーイング247は、当時の航空旅行に革命をもたらしただけでなく、航空の未来の礎を築いた極めて重要な航空機として際立っています。

ボーイング247は1933年2月8日に初飛行しました。この時、機体のスタイリングに大きな変更が加えられました。全金属製の外板デザインを採用した初の近代的旅客機となりました。完全格納式の着陸装置、滑らかにテーパー状に伸びる主翼、流線型の胴体といった革新的な空力技術は、性能と機能性において新たな基準を確立しました。

これらの革新は、ボーイング247の速度と航続距離を向上させただけでなく、その後の多くの世代の航空機の設計にも影響を与えました。空気力学への重点的な取り組みは、民間航空機と軍用機の進化におけるマイルストーンとなりました。ボーイング247の画期的な特徴には、操縦を支援する小型テールフラップ、自動操縦機能、そして主翼と尾翼に搭載された防氷システムなどがありました。これにより、操縦はより容易で安全になり、パイロットの負担も軽減されました。

初の金属製双発旅客機として、ボーイング247は航空旅行の経済性を一変させました。従来の航空機よりも高速で、信頼性が高く、費用対効果も高かったため、航空旅行の需要が高まりました。この変化は、航空旅行をより身近で効率的なものにし、現代の航空業界の基盤を築きました。

ボーイング247はわずか75機しか生産されなかったものの、航空業界に与えた影響は数十年にわたり持続しました。この先駆的な航空機によってもたらされた技術革新は、後の航空機設計の重要な要素となり、航空業界の急速かつ複雑な発展に貢献しました。

アン・カン（ Simple Flyingによると）

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