南北高速道路の拡張区間：多くの選択肢を検討し提案する必要がある

VTV.vn - 政府は、効率性と透明性を確保し、損失を避けながら、PPPの下で南北高速道路を拡張するための多くの選択肢を検討するよう要請した。

政府庁は、官民連携モデルによる南北高速道路東部区間の拡張への投資を検討する会議における政府常任委員会の結論に関する通知第516/TB-VPCP号を発行した。

発表によると、政府本部でファム・ミン・チン首相が官民連携（PPP）方式による南北高速道路東部区間の拡張への投資を検討する政府常任委員会の会議を主宰した。

政府常任委員会は、官民連携モデルによる南北高速道路の東部区間の拡張投資計画を提案した建設省の取り組みを歓迎した。

政府常任委員会は、以前は24セクションがPPPの形で投資される予定だったが、実際にはこの形で実施できたのは3セクションのみであったと確認した。一方で、現在、投資に参加したい投資家が多く、非常に積極的である。

しかし、ルート全体への投資の有効性を確保するためには、国が支出した利益の正確かつ十分な計算を確保し、国費の損失を引き起こさず、悪影響や腐敗が生じないように、慎重かつ包括的な計算に注意しながら、多くのオプションを検討して提案する必要があります。

建設省は計画通り、まずハノイ～ホーチミン市間（全長約1,144キロ）を重点に、路線区間を早急に6車線化することを優先する考えを示したことが分かっている。

ミートゥアン - カントー - カマウ区間（149 km）は、輸送需要が低く、建設と資材の入手が困難なため、拡張は検討されていない。

現在、南北東部高速道路は全長約2,055kmで、そのうち1,652kmが運行中、388kmが建設中（フェーズ2021～2025年）で、主に4車線となっている。

2025年末までに、ヒューギ～チラン、マイソン～カムロ、クアンガイ～ファンティエット、ミートゥアン～カマウ区間に集中して、約1,222kmの限定4車線高速道路が完成する予定だ。

建設省は、社会資源を動員するため、本プロジェクトをPPP方式（建設・運営・譲渡（BOT）契約）で実施することを表明した。政治局が民間経済開発に関する決議68号を採択した後、10社が参加に関心を示している。

出典: https://vtv.vn/mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-can-nghien-cuu-va-de-xuat-nhieu-phuong-an-100250927073413432.htm